火车铁轨之间留有空隙,所设计的原理是

火车铁轨之间留有空隙,所设计的原理是C

A.  热胀

B.  冷缩

C.  热胀冷缩

D.  热缩冷胀

热胀冷缩是指物体受热时会膨胀，遇冷时会收缩的特性。由于物体内的粒子（原子）运动会随温度改变，当温度上升时，粒子的振动幅度加大，令物体膨胀；但当温度下降时，粒子的振动幅度便会减少，使物体收缩。水（4°C以下）、锑、铋、镓和青铜等物质，在某些温度范围内受热时收缩，遇冷时会膨胀，恰与一般物体特性相反。

热胀冷缩是指物体受热时会膨胀，遇冷时会收缩的特性。由于物体内的粒子（原子）运动会随温度改变，当温度上升时，粒子的振动幅度加大，令物体膨胀；但当温度下降时，粒子的振动幅度便会减少，使物体收缩。

热胀冷缩是一般物体的特性，但水（4°C以下）、锑、铋、镓和青铜等物质，在某些温度范围内受热时收缩，遇冷时会膨胀，恰与一般物体特性相反。因此，水结冰时，冰是先在水面出现。由于铁轨有热胀冷缩的特性，因此铁轨连结时须保持一定的间隙（以防止气温升高时，铁轨因受热膨胀伸长而相互推挤变形），再以鱼尾钣与螺杆将铁轨相互连结起来。

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轨道之间为什么要留有空隙?
答：因为铁轨和其他物质一样热胀冷缩,如果铁轨挨的过近的话,天气变热的时候,铁轨体积膨胀,铁轨的长度也相应的增加,回引起铁轨变形,不利于火车的正常行驶,而铁轨每隔一段距离留一段空隙则会避免这种危害

修筑铁路时两段铁轨间总有一小段缝隙其中有什么道理?
答：这是给铁轨热胀冷缩留下的调节缝隙。因为铁轨是铁做的，他在热胀冷缩的过程当中有一定的比例，在冬天的时候铁轨会由于外界温度的降低而稍微收缩一点，这时候就会在两段铁轨之间看到了那一小段缝隙。而在夏天的时候随着外界温度的升高铁轨也会逐渐膨胀。这时候那段空隙就会逐渐被填满。如果在冬天铺铁轨是没...

为什么火车的铁轨在接头的地方一般都要留有一定的空隙?
答：铁轨在温度升高较大时，就会有一定的膨胀，留些间隙防止铁轨膨胀相互挤压变形引发事故；物体热膨胀的一般规律：一般物体在温度升高时膨胀，温度降低时收缩，相同条件下，气体膨胀最明显，液体次之，固体膨胀得最小．铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。

铁路的铁轨之间为什么会留有缝隙
答：考虑季节不同气温变化的原因，留有缝隙防止钢轨变形！！

铁轨之间为什么要留有空隙?
答：因为火车在铁轨上通过的时候，会与铁轨发生摩擦，摩擦产生热量，会使铁轨热胀，留有一定的空隙就是为了铁轨的热胀而留的，否则的话，铁轨会发生形变，从而导致火车行驶过程中出现危险．参考资料：百度知道

为什么火车的铁轨在接头的地方一般都要留有一定的空隙
答：我们在乘坐火车时，常常会听到间断的咯噔咯噔的声音，钢轨之间的空隙是产生这种声音的主要原因。这种空隙是为钢轨受热膨胀伸长而设的。

为什么铁路上铺路轨时,铁轨衔接处要留有缝隙
答：铁轨之间之所以要留缝隙，是因为金属受热后体积会增大。虽然金属的膨胀系数很小，但是如果铁轨有几千米甚至更长，延伸的总量就会非常大。如果不留缝隙，铁轨就会发生弯曲变形，火车行驶过程中就会出现安全隐患，甚至无法行驶了。不仅是铁轨，桥梁、道路等建筑物也留有缝隙，都是为了防止他们伸长变形。

铁轨之间为什么要留有缝隙?
答：简称路轨、铁轨、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁轨在温度升高较大时，就会有一定的膨胀，留些间隙防止铁轨膨胀相互挤压变形引发事故；物体热膨胀的一般规律：一般物体在温度升高时膨胀，温度降低时收缩，相同条件下，气体膨胀最明显，液体次之，固体膨胀得最小。

钢轨的接缝处为什么要留一点空隙?
答：只能互相挤轧，结果就是上面所说的：不是扭曲，就是拱起。人们接受这个教训以后，再不象过去那样，把钢轨一根紧接一根地焊在一起了，而是象我们通常看到的那样，把每粮钢轨用鱼尾板和螺栓连接起来，中间留有适当的轨缝，让钢轨有伸缩的余地。每根钢轨越长，需要的轨缝也就越大。但是为了保证行车安全...

铁路相邻的两段铁轨之间为什么都要留一点儿空隙?
答：以备铁轨热胀冷缩之用！！