为什么铁轨的结合处要留缝隙 铁轨之间为什么要留有缝隙？
为什么火车铁轨衔接处要留有缝隙？~
防止断裂，可以更好的有利于火车运行，铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴；以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。
轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴，路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 （在桥上就相当常见） ，甚至嵌在混凝土里面。铁路轨道必须经常维修以维持良好运作状态。
16世纪下半叶，在英国和德国的矿山和采石场铺有用木材做成的路轨。在轨道上行走的车是靠人力或畜力推动的。1767年，英国的金属大跌价，有家铁工厂的老板看到堆积如山的生铁，既卖不出去赚不了钱，又占用了很多地方，就令人浇铸成长长的铁条，铺在工厂的道路上，准备在铁价上涨的时候再卖出去。可是，人们发现车辆走在铺着铁条的路上，既省力，又平稳。这样，铁轨先于火车诞生了。 铁条上行车毕竟不是很方便的，于是，铁条得到了改进，做成凹槽形的铁轨。这种轨道可以防止车轮滑出，但容易在凹槽中积上石子、煤屑，铁轨很容易损坏。
于是，人们把铁轨做成了上下一样宽，中间略窄的形状，这样垃圾不易积起，铁轨也不容易损坏。可是这种轨道不是很稳的，铁轨受到冲击容易翻倒而导致车辆出轨翻车。人们又把铁轨的下面加宽，造成像汉字的“工”字形，这种形状的轨道既稳定又可靠，一直沿用到今天。
我们在乘坐火车时，常常会听到间断的咯噔咯噔的声音，钢轨之间的空隙是产生这种声音的主要原因。这种空隙是为钢轨受热膨胀伸长而设的。
火车行驶在钢轨上,钢轨与钢轨之间要留有一定缝隙。用分...
答：回答：因为热涨冷缩 所以给铁轨留出了空隙,防止热胀冷缩造成铁轨变形,还有就是分子与原子之间存在引力和斥力。
为什么铁路中间留有缝隙?
答：在中国，冬夏之季南北温差很大，由一根根钢轨拼接成的轨道如果没有预留缝隙，受逮种热胀冷缩的作用就会发生胀轨和断轨现象，对行车安全非常不利。所以，钢轨之间都预留了缝隙，中国铁路的铁轨接头之间的缝隙在18毫米之内。热胀...
铁路的铁轨之间为什么会留有缝隙
答：考虑季节不同气温变化的原因，留有缝隙防止钢轨变形！！
请用微粒的观点解释铁轨与铁轨之间为什么要留一条缝隙?
答：铁是由铁原子构成的，夏天温度升高，铁原子之间间隔变大，使铁轨的体积变大，容易相互挤压变形发生危险，故铁轨与铁轨之间要留一条缝隙．故答案为：铁是由铁原子构成的，夏天温度升高，铁原子之间间隔变大，使铁轨的体积变大...
冬天修铁轨为什么要闪缝隙?
答：由于物理原理热胀冷缩，冬天铁轨遇冷会变短，因此，冬天铁轨安装时，在铁轨连接处要留出一定缝隙，防止铁轨在夏天，天气变热后，铁轨遇热膨胀，没有足够缝隙让铁轨膨胀延展的话，铁轨就会变形，影响行车安全。
修筑铁路时两段铁轨间总有一小段缝隙其中有什么道理?
答：而在夏天的时候随着外界温度的升高铁轨也会逐渐膨胀。这时候那段空隙就会逐渐被填满。如果在冬天铺铁轨是没有留下这个调节缝隙，到夏天膨胀的时候铁轨就会拱起来影响到行车的安全。
铁路上接轨的地方都会有一定空隙,这个空隙的作用有哪些?
答：铁路上接轨的地方都会有一定空隙，这个空隙的作用有哪些？这个空隙是预防钢铁热胀冷缩而预留出来的空间，避免在天气比较炎热的时候，因为钢铁膨胀而发生扭曲的现象。由于铁轨（铁路）工程项目交付使用时间长达几十年,乃至几百年....
铁路上两根相接的铁轨间该不该有空隙
答：应该有，为了防止热涨冷缩对铁轨造成变形影响安全，两条铁轨相接的地方都会留有空隙，现在的技术发展可以使单段铁轨比原来更长，但是相接的两段铁轨还是会留有空隙,目前上海到南京已是超长无缝线路了。 1905年4月25日，铁路...
为什么铁轨连接处有缝隙
答：确切的讲,这是因为金属(铁轨)的热涨性,即使在烈热的夏天,铁轨受热伸长,也能保证其连接处平整,使火车安全行驶.
铁轨之间要留有缝隙?请问间隙在哪个地方?从图上指出来.
答：请问是岔道之间的间隙还是铁轨之间因热胀冷缩原因而留的间隙 如果是岔道间的，就是在交叉处
