为什么火车的铁轨在接头的地方一般都要留有一定的空隙？ 为什么火车铁轨衔接处要留有缝隙？

铁轨在温度升高较大时，就会有一定的膨胀，留些间隙防止铁轨膨胀相互挤压变形引发事故；物体热膨胀的一般规律：一般物体在温度升高时膨胀，温度降低时收缩，相同条件下，气体膨胀最明显，液体次之，固体膨胀得最小．

铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 （在桥上就相当常见） ，甚至嵌在混凝土里面。

使用持续焊接的轨道仍然可以在需要的地方使用接头。但这些接头多数都不是九十度直线线打横越过钢轨，而是以很斜的角度接合。这样车轮经过时的震动及噪音都会大大减少，但钢轨仍然会有膨胀的空间。这种接头被称为调节道岔

钢轨是用高锰钢制成的。锰钢的脾气十分古怪而有趣：如果在钢中加入2-3%的锰，那么所制得的低锰钢脆得就像玻璃一样，一敲就碎。然而，如果加入>13%的锰，制成高锰钢，那么它就变得既坚硬又富有韧性。

所以人们用锰钢来制造耐磨的机器零件和铁轨、桥梁等。 还有，在钢轨的上部，也就是和车轮接触的那一层，又是加入了另一种金属－－铟，它的加入，使钢轨上部分在保证硬度的情况下，更具有一些韧性，这对火车的车轮很重要，它和“轮箍”接触、碰撞的时候，会有一定弹性，保证了火车的安全运行。

我们在乘坐火车时，常常会听到间断的咯噔咯噔的声音，钢轨之间的空隙是产生这种声音的主要原因。这种空隙是为钢轨受热膨胀伸长而设的。

因为可以方便检查和修改呀，还可以防止意外发生。

因为铁轨会热胀冷缩，需要留空间

这不仅是图方便，也是为了检查还有维修

~

铁轨是什么材质?
答：道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。一般而言，轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上（在桥上就相当常见），甚至嵌在混凝土里。轨枕埋在道床内，一般为横向铺设，用...

铁路上两根相接的铁轨间该不该有空隙
答：上世纪50年代，沪宁线换铺每米43公斤的国产钢轨。1965年至1983年，沪宁铁路再次换铺国产钢轨。1984年开始，根据铁道部强化沿海铁路战略部署，实施轨道结构重型化，首先在沪宁线换铺重轨。铁轨越来越好，沪宁铁路火车的时速也由40、70、80公里，提高到1990年的100公里。1996年4月1日，上海铁路局在沪宁线上...

火车轨道为什么要铺石子
答：当下雨时，碎石子的存在有助于良好的排水和减轻铁轨的冻害。另外，火车运行时会产生剧烈的振动，而这些小石子可以吸收一部分振动，减少噪音，从而使火车跑起来更加平稳。传统铁轨大都是轨缝线路，也称之为钢轨接头轨缝。一开始，这种铁轨的缝隙起到热胀冷缩的作用，它使列车在快速行驶过程中经过高温区域不...

火车铁轨有尽头吗?如果有,那火怎么样转弯呢?
答：铁路当然可以有尽头 这种线路叫做尽头线 例如南京的浦口站、北京站、德国的法兰克福站、日本的鹿儿岛中央站等 都是尽头线 火车走到这些线路上的时候 如果是动车组的话，很简单，换另一端开出就是了 如果是普通列车的话，稍微麻烦一些，一般是在两条站线之间会有一条机走线，机车将列车牵入站台以后，...

动车组,高铁,普通火车跑的铁路都有什么区别,有共用吗?
答：2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔；3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离；4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性；5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性...

火车的铁轨是什么金属做的?
答：所以人们用锰钢来制造耐磨的机器零件和铁轨、桥梁等。在钢轨的上部，和车轮接触的那一层，加入了另一种金属：铟，铟的加入，使钢轨上部分在保证硬度的情况下，更具有一些韧性，这对火车的车轮很重要，它和“轮箍”接触、碰撞的时候，会有一定弹性，保证了火车的安全运行。

铁轨接头的连接线是什么用处?
答：接头连接零件 包括夹板、螺栓及弹簧垫圈等。①夹板。俗称鱼尾板，用与钢轨相同的钢料制成。多为双头形，上下两侧均为斜面，与钢轨头部底面及底部顶面相楔合。②螺栓。一种紧固件，借助螺帽对夹板的压力夹紧钢轨。为制止螺帽紧固后因列车的振动作用而松动，需加弹簧垫圈。螺栓一般用高碳钢制成，直径不宜...

...他乘坐火车时发现,每经过铁轨接头处,车身都要振动.他还发现,火车头...
答：普通铁路火车经过铁轨接头处,不仅车身都要振动，还会发出“嘎哒、嘎哒”的响声。 如果是高铁的无缝铁轨就不会出现上述情况。

动车组,高铁,普通火车跑的铁路都有什么区别,有共用吗?
答：普通铁路的钢轨和高铁的钢轨是兼容的，是可以共用的。但是普通铁路的钢轨是不允许高铁以300KM的速度高速运行的。高铁的钢轨是可以通行普通火车和动车的，但因高铁的运行时速远远高于普通列车，所以高铁线路一般是不让普通火车通行的。动车组、高铁、普通火车的铁路之间的区别：1、高速铁路非常平顺，以保证行车...

铁路桥上的铁轨为什么是双线的,中间的两根铁轨起什么作用?
答：这个东西叫护轮轨，是为保证火车通过桥梁安全的。火车车轮的轮缘是在内侧，会导致列车脱轨发生重大事故，事故发生在大桥上后果是不堪设想的，所以为了保证列车通过大桥安全，在铁轨的内侧铺设护轮轨，即使列车发生晃动或者意外，两条铁轨的作用力也会紧紧地把车轮"夹住"而不至于发生脱轨等事故。