为什么铁路上铺路轨时,铁轨衔接处要留有缝隙 为什么铁路边上铺那么多石子？
不仅是铁轨，桥梁、道路等建筑物也留有缝隙，都是为了防止他们伸长变形。
预防夏天高温铁路线路发生胀轨，如果不留缝隙，遇到高温钢轨会成麻花状。
因为热胀冷缩
我们在乘坐火车时，常常会听到间断的咯噔咯噔的声音，钢轨之间的空隙是产生这种声音的主要原因。这种空隙是为钢轨受热膨胀伸长而设的。
为什么铁路上铺铁轨衔接处要留有缝隙~
分子受热膨胀
铁轨热胀冷缩
车轮不停滚过摩擦产生热量
铁轨就会有一定的膨胀
留些间隙防止铁轨膨胀相互挤压变形
铁路上铺很多小石子，到底有什么用？原来它是有好处的
铁轨之间留有缝隙是因为什么
答：铁轨之间留有缝隙，是因为温度过高或者压力过大时铁轨会发生形变，留有缝隙的话，铁轨发生形变的话就不会因为体积膨胀而使铁轨相互挤压松动。铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为...
修筑铁路时两段铁轨间总有一小段缝隙其中有什么道理?
答：这是给铁轨热胀冷缩留下的调节缝隙。因为铁轨是铁做的，他在热胀冷缩的过程当中有一定的比例，在冬天的时候铁轨会由于外界温度的降低而稍微收缩一点，这时候就会在两段铁轨之间看到了那一小段缝隙。而在夏天的时候随着外界温度的升高铁轨也会逐渐膨胀。这时候那段空隙就会逐渐被填满。如果在冬天铺铁轨是没...
火车车轮与铁轨是怎样连接的?如何更换轨道?
答：而每个道岔的末端都有一个X型的咽喉。中间有一定的空隙，可以使各方向的车轮轮缘通过。同时这个空隙称为有害空间，会加速车轮踏面的磨损。在咽喉处另一侧的轨道内侧有一根护轮导轨，保证轮缘能顺利通过咽喉而不会走错方向而卡住。另外，假如火车是逆着道岔开岔的方向行驶时，假如该道岔没有转到火车应该...
铁路钢轨要用什么钢呢?
答：优质型钢、线材、中厚钢板、薄钢板、电工用硅钢片、带钢、无缝钢管钢材、焊接钢管、金属制品等品种。铁路钢轨简称路轨、铁轨、轨道等，其用于铁路上，并与转辙器合作，使火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定在轨枕上，轨枕之下为路碴，还包括路基、钢轨的连接零件等。
铁轨两边为什么那么多石子
答：铁轨两边为什么那么多石子 铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。道砟指用作承托路轨枕木的碎石，是较早期出现及常见的轨道道床结构，工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。道砟作为公路路基填料的一种...
铁轨两边为什么那么多石子
答：4. 铁路轨道，亦称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，与转辙器协作，使火车能够直线行驶而不需要转向。5. 道砟是指用以支撑路轨枕木的碎石，是早期和常见的轨道道床结构。在铺设路轨之前，先在路基上铺上一层碎石，并加以压实，然后才铺上枕木和路轨。6. 尽管道砟曾尝试作为公路路基填料，但目前尚未...
铁轨两边为什么那么多石子
答：铁轨或轨道，主要用于铁路上，与转辙器配合，使火车能够直线行驶而不需要转向。5. 道砟是轨道道床结构中早期和常见的一种，工程在铺设路轨之前，先在路基上铺一层碎石并压实，再放置枕木和路轨。6. 尽管道砟曾尝试作为公路路基填料，但目前尚未形成具有可操作性的施工技术规范和质量评估标准。
为什么要在火车铁轨的下面铺石子
答：火车的铁轨下面铺上碎石子是用于把列车及路轨重量分散在路基上，能够减低列车经过时所带来的震动及噪音。道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，主要是铁路基床所用。道砟是铁路运输系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，...
铁路通过桥梁时,为什么在钢轨的内侧要多铺两条钢轨?
答：大家知道,火车车轮的轮缘是在内侧,,会导致列车脱轨发生重大事故,事故发生在大桥上后果是不堪设想的,所以为了保证列车通过大桥安全,在铁轨的内侧铺设护轮轨,即使列车发生晃动或者意外,两条铁轨的作用力也会紧紧地把车轮"夹住"而不至于发生脱轨等事故。在涉及铁路桥梁时，除了本身必须十分坚固，保证火车的安全、...
铁路钢轨的结构
答：铁路钢轨简称路轨、铁轨、轨道等，其用于铁路上，并与转辙器合作，使火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定在轨枕上，轨枕之下为路碴，还包括路基、钢轨的连接零件等 。铁路的路基路基是铁路轨道或道路路面的基础，是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是保证列车运行的重要...
