钢轨的接缝处为什么要留一点空隙？ 为什么要在钢轨间留一点空隙呢？
金属的热胀冷缩，看来好象变化很小。但是积累起来，就不是一个小数目。用精密的仪器测定，钢轨温度每增减1℃，每一米钢轨就伸缩O．0000118米。假如在一年气温变化中，钢轨的温度上下相差80℃，那么对于1000公里长的铁路来说，就要增长944米。这样，一条铁路，：原来平平整整铺在枕木上，一旦长出那么一大截来，长到哪里去呢?只能互相挤轧，结果就是上面所说的：不是扭曲，就是拱起。
人们接受这个教训以后，再不象过去那样，把钢轨一根紧接一根地焊在一起了，而是象我们通常看到的那样，把每粮钢轨用鱼尾板和螺栓连接起来，中间留有适当的轨缝，让钢轨有伸缩的余地。每根钢轨越长，需要的轨缝也就越大。但是为了保证行车安全，轨缝不允许太大，一般不能超过11毫米。因此常见的钢轨的长度一般为12．5米或25米。
材料热胀冷缩的特点，虽然有时给我们带来麻烦，但是，是要我们掌握了它的规律，还是能替我们服务的。例如机器的转轴在转动部分磨损较快，如果把整根轴换掉又太可惜，有时采用套轴套的办法。在套的时候，就是根据金属热胀冷缩的原理，把套上去的轴套孔比轴做得小一些，让它烧热膨胀后套上去，冷却以后就能紧紧地包在轴上，永远不会脱掉。在制造大型曲拐轴的时候，也常采用这种套接方法。
相反，在架设高压线或是其他架空线的时候，都要保持电线有一定的弧形下垂，绝对不能拉得很紧，否则，在低温时，就会绷断。
我们在乘坐火车时，常常会听到间断的咯噔咯噔的声音，钢轨之间的空隙是产生这种声音的主要原因。这种空隙是为钢轨受热膨胀伸长而设的。
这个是为了安全才留空隙，为了保证行车安全，轨缝不允许太大，一般不能超过11毫米。
我们常看到铁轨接缝处要留有空隙，这是由于钢轨温度高时，就会受热膨胀伸
长，如果不给钢轨衔接处留一点空隙，伸长出来的钢铁就会互相挤乳，造成扭曲，这 样火车就无法行驶了。
防止热胀冷缩原理，防止钢轨断裂，造成经济损失。
为什么钢轨的接缝处要留一点空隙？~
金属的热胀冷缩，看来好象变化很小。但是积累起来，就不是一个小数目。用精密的仪器测定，钢轨温度每增减1℃，每一米钢轨就伸缩O．0000118米。假如在一年气温变化中，钢轨的温度上下相差80℃，那么对于1000公里长的铁路来说，就要增长944米。这样，一条铁路，：原来平平整整铺在枕木上，一旦长出那么一大截来，长到哪里去呢?只能互相挤轧，结果就是上面所说的：不是扭曲，就是拱起。
人们接受这个教训以后，再不象过去那样，把钢轨一根紧接一根地焊在一起了，而是象我们通常看到的那样，把每粮钢轨用鱼尾板和螺栓连接起来，中间留有适当的轨缝，让钢轨有伸缩的余地。每根钢轨越长，需要的轨缝也就越大。但是为了保证行车安全，轨缝不允许太大，一般不能超过11毫米。因此常见的钢轨的长度一般为12．5米或25米。
材料热胀冷缩的特点，虽然有时给我们带来麻烦，但是，是要我们掌握了它的规律，还是能替我们服务的。例如机器的转轴在转动部分磨损较快，如果把整根轴换掉又太可惜，有时采用套轴套的办法。在套的时候，就是根据金属热胀冷缩的原理，把套上去的轴套孔比轴做得小一些，让它烧热膨胀后套上去，冷却以后就能紧紧地包在轴上，永远不会脱掉。在制造大型曲拐轴的时候，也常采用这种套接方法。
相反，在架设高压线或是其他架空线的时候，都要保持电线有一定的弧形下垂，绝对不能拉得很紧，否则，在低温时，就会绷断。
我们在乘坐火车时，常常会听到间断的咯噔咯噔的声音，钢轨之间的空隙是产生这种声音的主要原因。这种空隙是为钢轨受热膨胀伸长而设的。
铁路上的铁轨每隔一段距离就有不小的缝隙,这些缝隙的作用是什么?
答：铁路上的铁轨每隔一段距离就有一条很小的“缝隙”这些缝隙的作用是 以免钢材热胀冷缩，造成铁轨变形以免钢材热胀冷缩，造成铁轨变形 ，这体现了构成物质的微粒间 有一定间隔的性质．分析：物质的热胀冷缩是微粒间存在间隔的体现，一般地说，物质受热时，微粒间间隔变大，物质冷却时，分子间间隔变...
铁路上接轨的地方都会有一定空隙,这个空隙的作用是什么?
答：因为铁轨（铁路）工程投入使用时间长达几十年,甚至上百年.每年都会有因季节差异引起的温度变化，同时在火车从铁轨上驶过时，摩擦力产生的热量，也会引起温度变化，在气温变化过程中，由于分子和原子之间有间歇，间隙随温度的变化而变化,所以铁路上的铁轨每隔一段距离就有一条不大的“缝隙”，防止铁轨热胀...
火车行驶在钢轨上,钢轨与钢轨之间要留有一定缝隙。用分...
答：回答：因为热涨冷缩 所以给铁轨留出了空隙,防止热胀冷缩造成铁轨变形,还有就是分子与原子之间存在引力和斥力。
...铁路工人在铺设铁轨时两根之间要留有一定缝隙__
答：（1）铁是由铁原子构成的，夏天温度升高，铁原子之间间隔变大，使铁轨的体积变大，容易相互挤压变形发生危险，故铁路工人在铺设铁轨时两根之间要留有一定缝隙．（2）食物腐败发生了化学变化，在化学变化中，分子可以再分，食物的分子变成了其他物质的分子；炎热的夏季，气温高，食物的分子容易与氧分子反应...
铁路的钢轨之间为什么有缝?
答：一是为了防止夏天热膨胀崩坏扣件崩弯铁轨导致事故,冬天冷缩导致铁轨拽断。二是有缝施工简单，毕竟钢轨出厂时越短越方便，铺轨时还不用焊接。但现在，高速铁路的建设时，包括既有普速铁路提速改造时都用焊接长轨，就是把缝都焊接起了，为防止热涨冷缩，现代施工技术用强力把铁轨扣死在道床上。
铁轨之间为什么要留有缝隙?
答：防止断裂，可以更好的有利于火车运行，铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁轨在温度升高较大时，就会有一定的膨胀，留些间隙防止铁轨膨胀相互挤压变形引发事故；物体热膨胀的一般规律：一般物体在温度升高时膨胀，温度降低时收缩，相同条件下，气体...
为什么要在铁轨衔接处留空隙?
答：因为火车在铁轨上通过的时候，会与铁轨发生摩擦，摩擦产生热量，会使铁轨热胀，留有一定的空隙就是为了铁轨的热胀而留的，否则的话，铁轨会发生形变，从而导致火车行驶过程中出现危险．铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨...
请用微粒的观点解释铁轨与铁轨之间为什么要留一条缝隙
答：铁是由铁原子构成的，夏天温度升高，铁原子之间间隔变大，使铁轨的体积变大，容易相互挤压变形发生危险，故铁轨与铁轨之间要留一条缝隙．故答案为：铁是由铁原子构成的，夏天温度升高，铁原子之间间隔变大，使铁轨的体积变大，容易相互挤压变形发生危险．
为什么铁路上每根钢轨之间留有一定的间隙
答：使得铁轨与铁轨之间不再有原来留有的缝，使得火车运行起来现平稳，而且大大降低了车轮与铁轨之间的噪音。 但在中学的物理知识中曾经学到过，铁轨与铁轨之间是要留一点空隙的，因为如果不留的话到了夏天，温度升高，热胀冷缩倒使得铁轨与铁轨之间相互挤压变形，对道路造成破坏，危害行车安全。
修筑铁路时两段铁轨间总有一小段缝隙其中有什么道理?
答：这是给铁轨热胀冷缩留下的调节缝隙。因为铁轨是铁做的，他在热胀冷缩的过程当中有一定的比例，在冬天的时候铁轨会由于外界温度的降低而稍微收缩一点，这时候就会在两段铁轨之间看到了那一小段缝隙。而在夏天的时候随着外界温度的升高铁轨也会逐渐膨胀。这时候那段空隙就会逐渐被填满。如果在冬天铺铁轨是没...
