火车轨道有电吗？ 火车轨道下有没有电
轨道是没有电的。干嘛？不会去偷盗吧，罪很重的。
火车的铁轨上面有电吗?~
普通火车没有，
地铁轨道和一些火车轨道上会有电
电气化火车（含高铁、动车）和地铁列车牵引供电系统分悬挂式接触网供电和第三轨供电（接触轨供电），轨道带电就是指第三轨供电，供电轨平行敷设与铁轨旁，所以称第三轨，列车通过车厢下方的集电靴接触轨道旁的供电轨，获得电力以驱动列车行走部电机运转，继而驱动列车行驶。国外和国内很多城市地铁都采用此项供电技术，优点是美观，没有电杆和供电线的视觉障碍，而且维护成本低廉。供电轨一般设有防护罩。列车行驶的钢轨本身也会带弱电流，这个是作为列车通信的信号回流，其电压是人体感觉不到的，信号通过钢轨对车轮的传到至列车，可以反馈告诉司机前后列车的最近车距，防止追尾和撞车。
地铁里真的有电吗?什么是第三轨
答：当然有电，两种供电方式：1、接触网供电；电压1500V，电网就在列车上方。此法安全系数高，但技术含量大，铺设难度大，费用高昂。2、第三轨供电，供电不是列车轨道，而是与轨道平行的第三轨，通常是用较轻的工型钢。第三轨...
工厂用电动行车轨道带电吗
答：电动平车有导轨带36v电的，在车间上边跑到行吊不带电
站台上动车和高铁轨道上有没有电?横跨有什么后果?
答：有电，横跨的后果要分人，如果是铁路工作人员，横跨铁轨是很正常的现象。但要是非站内工作人员，比如普通乘客横跨轨道，可能会受到处罚。高速动车或高动列车(即高速动车组或高速动车组列车):属高速列车，开行能力不低于时速...
地铁、轻轨工作原理是什么?
答：第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨...
单轨有轨电车,那条轨道是干什么用的,与供电线形成回路的话,不就流入...
答：通电的，鸟站在电线上也不会触电，没有回路就不会触电。电工穿电工鞋也是为了防止触电（阻断电流，不给回路）你在车厢里没有电流回路当然不会触电。车厢里电线别乱模，哪个会触电。
火车轨道上的电线是干嘛的?现在火车是电提供动力吗?
答：现在很多火车都是用电力机车牵引的，与内燃机不同，电力机车并不自带能源，而是要依靠铁路上方的接触网（就是轨道上方那一排高压线）提供电力，它的动力完全来自于接触网的电能。
地铁是用电的吗?
答：车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。
地铁和火车还有轻轨上的电从哪来?
答：明显就是从上面的电网供电的啦，内燃的话是自己发电的 补充：有线的，你看到铁路上面不是有电网吗？电力机车不是有受电弓吗？电从电网经过电弓到车那里，可以看图……继续补充：地铁由设置在沿线的牵引变电站向列车馈送...
汽车可以从有轨电车的轨道,开过去吗?
答：可以开过去，轨道顶端一般与路面是平的
火车轨上面的电线是干什么用的?
答：电力机车把这个电引入机车后利用劈相机把它分成三相电这样电力机车内的三项电动机才能工作、牵引。它的零线就是轨道，通过火车轮子传递给到电动机。还有一点就是在电气化铁路沿线有好多的供电站，每一个供电站负责一段铁路的...
