为什么火车上面只用一根输电线，如果铁轨是零线的话，那铁轨上岂不是带电，很危险 电力火车铁轨上为什么只有一根"电线
所有的零线都是接地的，照你这样说，地球都不安全了
大地就是零线。
你家里用的电线一根是火线。一根是零线，你什么时候发现你家的零线也带电？！
电力火车铁轨上为什么只有一根"电线"?这一根"电线"是"火线"还是"零线"?~
楼主,您所指的这条线是电气化铁路上的高压接触网线,就是靠着这条线电力机车才能获得电能,这条线上有25KV的高压直流电,,然后通过轮子与铁轨的接触传递到铁轨上,最后再由回流线流到变电所,,那根线是火线,铁轨是零线.
你所指的这条线是电气化铁路上的高压接触网线,就是靠着这条线电力机车才能获得电能,这条线上有25KV的高压直流电,就是您所谓的火线.电力机车通过受电弓把高压电引到机车内,然后通过轮子与铁轨的接触传递到铁轨上,最后再由回流线流到变电所,这个其实就是电焊机的原理.一句话,那根线是火线,铁轨是零线.
为什么火车上面只用一根输电线,如果铁轨是零线的话,那铁轨上岂不是带...
答：火车铁轨使用多点接地系统，使得铁与大地融为一体，铁轨上始终保持零电位。因此电不到人。
用电的火车,为什么就一根线啊
答：用电的火车，车上方一根线，另一根线在两轨道之间。 如动车组输入25000V单相交流，50Hz。输出为3相变频电源，驱动3相异步电机。
火车顶上为什么只有一根电线
答：火车顶上的一根电线是为火车提供电能的，火车其实就是着靠着接触网电力机车来获得电能,这条线上有25000伏(有的线路是55000伏)的高压直流电,这根就是火线.然后电力机车通过受电弓把高压电引到机车内,再通过车轮与铁轨的接...
为什么高铁和火车上面接触的电线只有一根
答：因为高铁和普通列车使用的供电方式是一样的，是通过三相平衡供电的方式来进行供电。我国采用工频（50赫兹）单相25（27.5）千伏电压对动车供电，由于牵引供电系统采用单相交流电，如果全程只用一相，肯定导致不平衡。解决方式就是...
为什么电力火车只有一根电线?
答：接触网是向电力机车直接输送电能的设备。沿着铁路线的两旁，架设着一排支柱，上面悬挂着金属线，即为接触网，它也可以被看作是电气化铁路的动脉。电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引列车运行。牵引供电制式按接触...
高铁电源 高铁车上面只有一根电线,另外一根在哪儿呢?
答：高铁所使用的是直流电源，只看到一根电线在高铁车顶部，而回路就在铁轨上。铁轨就是负极，也叫公共接地线。高速轨道上的两根导线是沿铁路线设置的为机车供电的输电线路。高速列车运行的电流通过机车上端的悬链线传递。牵引变电...
电力机车为什么只用一跟导线,它是如何行成回路的?而地铁却是两根导线...
答：火车的钢轨也可以作为一条导线，形成回路就有一条架空线和一条钢轨。架空线又叫接触网，是电流从供电站流到电力机车的途径，火车的钢轨就是电流从电力机车流回供电站的途径。我从小坐火车长大，是火车迷，根据我的观察留意...
电气火车一条线能工作吗
答：有轨列车（包括城市内的有轨电车）都是只需一根电力线，另一根就是铁轨，形成回路。无轨电车才需要用两根输电线。人走在铁轨上不会触电是因为铁轨是回路中的零线，其对地电压为零，所以人即使光脚走上去也不会触电的。零...
电气化列车头为何只看到一根线
答：电气化铁路采用单相工频25kV供电制式，其实列车上方不是只有一根线，只是与受电弓接触的只有一根，这根就是火线，还有多根导线沿线路架设，其中有专门的回流线；电流流出列车后流经钢轨（钢轨也是回流线路的一部分），每隔一定...
火车供电怎么一根线 火车供电一根线的原因
答：火车上方的电线就是用来与牵引变电所“正极”连接的电线。而那根用来与牵引变电所“负极”连接的电线，就是火车脚下的铁轨。因为铁轨也是金属材质可以用来导电，所以直接使用铁轨作为另一条线可比另接一条线省事多了。
