动车铁轨上有电吗？两条铁轨有很高的电压？这就是动车的电能来源？ 高铁动车的供电来源是哪里，有些铁路没有看到电线啊，也不应该是...
不过，电气化铁路，出去施工人员、工作人员，是严禁进入的，普通铁路也不能随便上去，因为还是有危险的
火车的铁轨上面有电吗?~
有电。轨道电路导致铁轨上有微弱的电。轨道电路的设置是因为线路上有联锁闭塞设备。电气化铁路火车的动力来源于机车的受电弓和上方接触网。
信号机械师通过电缆给轨道电路（就是坐火车看到的铁路旁边的箱子）送出交流220的电，通过变压器变成1点多到3点多伏的电压送到钢轨上。两条钢轨一条正极电，一条负极。火车轮对压住两条钢轨就沟通了两条电路形成一个回路，此现象会以红光带的样子显示到控制台上，来确定列车的位置。其中还分为区间和站内轨道电路，区间的电压也就只有四百多到六百多豪伏。
交流还是直流不是绝对的，交流直流都有，城市轨道交通大多数是使用直流750V或者1500V的接触网或接触轨。而铁道部管辖的电气化铁路的接触网，由牵引站输入到接触网的额定电压为交流27.5kV，由于损耗等各方面因素，接触网电压并不稳定，一般在25kV左右。牵引站一般电压为110kV，要求至少双回路供电，重要牵引站可能是220kV电压等级，不过我所在单位管辖的都是110kV，牵引站的供电由电力部门负责，铁路系统的电力网就是接触网和接触网到牵引站这一部分，由于电力网都是三相电，而铁路接触网只有两根，我这里的铁路牵引站都是三相电通过变压器降压，其中两相接接触网，另一相直接接地，这也就造成牵引站对主电网的谐波影响非常大，因为它不对称。理论上还有两种牵引站形式，三相和单相。
我国铁道电气化事业奠基人—西南（唐山）交通大学的曹建猷院士通过对大量资料的分析研究，并结合我国的特点，认为我国应选择工频交流电压制。在他亲自主持下，又组织专题组，对此课题进行了全面和深入的研究和试验，结合我国情况提出了强有力的论据。
1956 年，曹建猷在《人民日报》上发表了《我国电气化铁道应采用何种电压制》的文章。在铁道部一些学术论证会上，对当时国内外争论不下的“交流制”和“直流制”提出了自己的论据和建议。这是一项非常重要的研究成果。曹建猷的建议取得国内同行专家的支持和共识，被铁道部采用。经国家正式批准，工频交流电制被定为我国电气化铁道的标准。这使我国电气化铁道从一起步就在世界先进技术水平基础上发展。
几十年来国内外的经验都证明，采用这一技术决策是正确的、先进的，能减少能耗和投资，提高运能，已经为我国铁路运输创造了巨大的经济及社会效益。这一标准也更适合发展我国高速及重载电力牵引的需要。
参考资料
知乎：https://www.zhihu.com/question/20700862
你好！
这个不可能没有电线。高铁全部是电力机车，动力是分散的。不是铁轨供电。高铁线和客专都有接触网的，不可能没有。
要是普速车的话，还可以用内燃机车来拉，但是动车组和高铁绝对没有，除非说是动车或者高铁出现问题
地铁是用电的吗?
答：车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。
问一个关于地铁的蠢问题
答：地铁的供电方式一般分两种:架空线和第三轨 架空
地铁电压是多少符
答：不同类型的地铁的电压是不同的，截止至2020年3月11日，共有5个级别的地铁，具体如下：1、一级：高运量地铁 额定电压（v）：DC1500V（1200V）2、二级：大运量地铁 额定电压（v）：DC1500V（1200/750V）3、三级：...
...上面只用一根输电线,如果铁轨是零线的话,那铁轨上岂不是带电,很危 ...
答：火车铁轨使用多点接地系统，使得铁与大地融为一体，铁轨上始终保持零电位。因此电不到人。
地铁是怎样发动的???
答：第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。轨道供电的概念就是在列车行走的两条路轨以外，再加上带电的铁轨。这条带电铁轨通常...
现在的火车动力是什么?电?意思是铁轨上方都架有电缆?
答：液力传动内燃机车靠柴油机驱动液压系统带动车辆运行。电力机车需要靠轨道上方架设的电线来获取电力，驱动电动机运行。输电方式一般是在轨道上方架设接触网，地铁或者国外一些电气化铁路也有采用铺设第三条轨道来送电的。
动车上方为什么要有电线?
答：1， 动车是用电力拖动的，上方的电线是电源的一根线，另一根线是铁轨。通过机车上的弓形受电器与电线接触受电，再通过铁轨形成电气回路，动车就能被驱动了；2 ，机车上方的电线通过电流后有电压降，线路越长，电压降越大，...
现在的火车动力是什么?电?意思是铁轨上方都架有电缆?
答：液力传动内燃机车靠柴油机驱动液压系统带动车辆运行。电力机车需要靠轨道上方架设的电线来获取电力，驱动电动机运行。输电方式一般是在轨道上方架设接触网，地铁或者国外一些电气化铁路也有采用铺设第三条轨道来送电的。
两个人在两条铁轨上牵手为什么会有电流
答：在电气化铁路上有这种可能，两条铁轨接地电阻不一，产生电压差
高铁轨道旁的电线有啥用
答：高铁和普铁的供电原理是一样的，只不过高铁要求的各项指标更加严格。因为高铁的行驶速度高，车上的取电受电弓、接触网要可靠接触，才能获得电力。接触网的电压有2.75万伏，只有电力机车才用得上。供电的方式不仅仅是通过...
