火车钢轨连接处为什么要留有一定的空隙 为什么火车的铁轨在接头的地方一般都要留有一定的空隙？
主要是因为铁轨是钢铁作的，会热涨冷缩。
如果作得没缝，那么夏天就会挤坏了。
不过现在最新技术可以用别的办法克服热涨冷缩效应，作成无缝。
现在有许多的高速铁路都采用了无缝钢轨技术，他们把原来铁轨之间的缝隙焊上，使得铁轨与铁轨之间不再有原来留有的缝，使得火车运行起来现平稳，而且大大降低了车轮与铁轨之间的噪音。
但在中学的物理知识中曾经学到过，铁轨与铁轨之间是要留一点空隙的，因为如果不留的话到了夏天，温度升高，热胀冷缩倒使得铁轨与铁轨之间相互挤压变形，对道路造成破坏，危害行车安全。
我们在乘坐火车时，常常会听到间断的咯噔咯噔的声音，钢轨之间的空隙是产生这种声音的主要原因。这种空隙是为钢轨受热膨胀伸长而设的。
因为钢铁会热胀冷缩。如果没有空隙，钢铁在受热时会膨胀而导致变形。
钢轨爆露在外,日晒雨雪,火车磨擦如果没有空隙更易变形,也不方便维修服务.
主要是因为铁轨是钢铁作的，会热涨冷缩。
为什么要在铁轨衔接处留空隙？~
因为火车在铁轨上通过的时候，会与铁轨发生摩擦，摩擦产生热量，会使铁轨热胀，留有一定的空隙就是为了铁轨的热胀而留的，否则的话，铁轨会发生形变，从而导致火车行驶过程中出现危险．
铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 （在桥上就相当常见） ，甚至嵌在混凝土里面。
使用持续焊接的轨道仍然可以在需要的地方使用接头。但这些接头多数都不是九十度直线线打横越过钢轨，而是以很斜的角度接合。这样车轮经过时的震动及噪音都会大大减少，但钢轨仍然会有膨胀的空间。这种接头被称为调节道岔
钢轨是用高锰钢制成的。
锰钢的脾气十分古怪而有趣：如果在钢中加入2-3%的锰，那么所制得的低锰钢脆得就像玻璃一样，一敲就碎。然而，如果加入>13%的锰，制成高锰钢，那么它就变得既坚硬又富有韧性。
所以人们用锰钢来制造耐磨的机器零件和铁轨、桥梁等。 还有，在钢轨的上部，也就是和车轮接触的那一层，又是加入了另一种金属－－铟，它的加入，使钢轨上部分在保证硬度的情况下，更具有一些韧性，这对火车的车轮很重要，它和“轮箍”接触、碰撞的时候，会有一定弹性，保证了火车的安全运行。
我们在乘坐火车时，常常会听到间断的咯噔咯噔的声音，钢轨之间的空隙是产生这种声音的主要原因。这种空隙是为钢轨受热膨胀伸长而设的。
火车铁轨之间留有空隙,所设计的原理是
答：火车铁轨之间留有空隙,所设计的原理是C A. 热胀 B. 冷缩 C. 热胀冷缩 D. 热缩冷胀 热胀冷缩是指物体受热时会膨胀，遇冷时会收缩的特性。由于物体内的粒子（原子）运动会随温度改变，当温度上升时，粒子的振动幅度加大，令物体膨胀；但当温度下降时，粒子的振动幅度便会减少，使物体收缩。水...
铁轨之间为什么要留有缝隙?
答：1. 铁轨之间的缝隙是为了防止铁轨因温度变化而膨胀时相互挤压变形，这种情况可能导致事故发生。2. 铁轨在温度升高较大时，会有一定的膨胀。留有缝隙可以确保铁轨有空间膨胀，避免了因膨胀受阻而产生的潜在风险。3. 物体在温度升高时一般会膨胀，温度降低时收缩。铁轨也不例外，留有缝隙是为了让铁轨在温度...
为什么铁路的钢轨之间都留有缝隙
答：乘坐火车时，每隔一段时间我们 就会听到“咯噔” 一声响，同时还感 觉到车体有一些轻微的颠簸。这是怎 么一回事呢？原来，这是火车钢轨上的空隙 “搞的鬼”。靠近钢轨仔细观察，我们就会 发现：每隔10余米，两截钢轨之间 就会留有一点空隙。为什么要这么设 计呢？在通常情况下，各种物体在外界 温度...
铁路的钢轨之间为什么要留有空隙
答：根据物质热胀冷缩的性质，在钢轨的接缝处留一点空隙，可以保证在季节变化或者摩擦生热过程中，虽然温度变化但铁轨之间因为有缝隙，因而可以承受这种变化，不会导致损坏。由于铁轨有热胀冷缩的特性，因此铁轨连结时须保持一定的间隙(以防止气温升高时，铁轨因受热膨胀伸长而相互推挤变形)，再以鱼尾钣与螺杆将...
火车的钢轨中为什么要留出空隙?
答：只能互相挤轧，结果就是上面所说的：不是扭曲，就是拱起。人们接受这个教训以后，再不象过去那样，把钢轨一根紧接一根地焊在一起了，而是象我们通常看到的那样，把每根钢轨用鱼尾板和螺栓连接起来，中间留有适当的轨缝，让钢轨有伸缩的余地。每根钢轨越长，需要的轨缝也就越大。但是为了保证行车安全...
为什么要预留轨缝?《修规》对钢轨接头轨缝有什么规定?
答：给钢轨热胀冷缩预留空间，路轨缝隙误差规定。普通线路预留轨缝是为了给钢轨热胀冷缩预留空间。《修规》规定：1、轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过80mm。2、12.5m钢轨地段不得超过160mm。绝缘接头轨缝不得小于6mm。
铁路上的钢轨在接头处为什么都留有空隙?作用是什么?
答：铁路上的钢轨在接头处为什么都留有空隙？作用是什么？你问的这个问题告诉你当时去学校不要认真听哦。这是缩小煤层的工程。这是为了防止那些在气候条件下，因为大气压力环境不同。每个物体都有不同的密度。它要么扩张，要么收缩。然后你会缩小和扩张，如果你没有在两者之间留下一点空间，你就会一遍又一遍...
铁路上的铁轨连接处为什么要留空隙?
答：可是，普通铁路的钢轨，留的空隙太多，火车行驶伴随着哐当哐当的声音，不停地震动，行驶的速度受到极大影响，行驶的安全受到极大危胁。要想提高火车的速度，现在的高速铁路，又必须把钢轨焊接起来，使用无缝钢轨。无缝钢轨解决热胀冷缩的问题，就必须采用优质的钢材，材料力学指数中，抗拉强度高，在夏天铺轨...
普通列车钢轨为什么留间隙 而高铁为什么不留?
答：既有线线路一般在道岔、区间都有缝隙，除了热胀冷缩还有轨道电路的控制作用。客运专线一般都是焊接后在三四公里处才留有空隙 铁路工务会组织人员对线路应力放散防止钢轨疲劳变形胀轨。
为什么火车铁轨衔接处要留有缝隙
答：不仅是铁轨，桥梁、道路等建筑物也留有缝隙，都是为了防止他们伸长变形防止断裂，可以更好的有利于火车运行，铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴；以钢铁制成的路轨，可以比其它...
