地铁的铁轨带高压电吗 地铁的铁轨上有高压电吗？
轨道供电就是在列车行走的两条路轨以外，再加上带电的铁轨。这条带电铁轨通常设于两轨之间或其中一轨的外侧。电动列车的集电装置在带电路轨上接触并滑行，把电力传到列车上。这种集电装置在英语称为“shoe”，中译为“集电靴”。轨道供电系统的电压较接触网系统为小。接触网一般能提供25000伏特或以上的交流电，但第三轨系统最多只能提供约1500伏特的直流电。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。
sorry; I'm sorry.; I beg your pardon.; excuse me
带高压电
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地铁的铁轨为什么会带电~
首先，和其他轨道交通一样，地铁的电是来自大电网，由城市电网引入电源。在我国，地铁一般使用10~35千伏的交流电，通过牵引变电所变压整流后，牵引网供给车辆的是750伏或者1500伏的直流电。
由于从城市电网引入电源到地铁车辆的方式有多种，这里以集中式供电为例（也就是地铁有专用的主变电所），展示一下地铁供电系统的构成：
上图清楚地显示牵引网供给车辆的方式有两种：
1
地上取电：“第3条轨道”供电
“第三轨”供电，形象地说，就是从地上取电。这条轨道是接触轨，是承载地铁列车两条轨道之外的第3条轨道。
“第三轨”专门供电。车辆通过集电装置与接触轨接触取电，接触轨外设有防护罩保障安全。根据接触面的位置不同，可分为上部授流、下部授流和侧部授流接触轨~目前，接触轨供电多采用750伏电压，也有部分采用1500伏电压（在我国，首个采用1500伏直流接触轨供电的地铁是广州地铁4号线）。
2
空中取电：头顶的架空接触网供电
架空接触网供电，形象地说，就是从空中取电。这点和高铁很相似。
隧道上方架设刚性或弹性装置、悬挂接触网，车辆通过受电弓从接触线中获取电流，多采用1500伏电压。架空接触网也有不同的悬挂结构，具体采用哪种，要考虑隧道高度和安装空间~
由于架空接触网在列车上方，一般人不太容易接触到，安全性较高。而接触轨就不同了，虽然设置有防护罩，但由于第三轨敷设在地面上，人跌落到轨道上触电的可能性大一些；如果有导电物质坠落，还有可能造成短路，影响行车和人身安全（两年前，深圳地铁3号线就发生过乘客雨伞掉落到接触轨上导致短路的事故，地铁停运了10分钟）。
此外，在接触轨供电的情况下，地铁高速行驶时，集电装置难以持续抓紧第三轨，受流不稳定会影响行车最高时速，也不适合大运量的地铁。而架空接触网供电下，就不存在这个问题，地铁能跑得更快、运载更多乘客~
机智的小伙伴可能就要问了：既然架空接触网更安全、地铁行车速度更快、运载量更大，为何不全部采用这种供电形式呢？主要有以下几方面的原因~
原因
A 接触轨施工难度较小、建设成本相对低，在经济上有优势；架空接触网的零部件较多、施工难度大、成本较高。
B 接触轨的使用寿命长，维修量小，更容易运营；架空接触网局部易磨损，维护工作量大。
C 除此之外，如果应用在轻轨中，接触轨设有防护罩，受恶劣天气影响轻且美观；架空接触网则容易受外界天气影响，也不美观。
D 接触轨供电的方式历史较长，运营经验丰富。
其实，地铁究竟采用哪种供电方式，要考虑城市特点、客流大小、列车编组、美观需求等各方面因素。默默地说，在我国，北京、上海、广州、南京、天津等各地地铁，都是既有接触轨供电又有架空接触网供电的~
供电“双保险”
地铁作为一个重要的用电部门，其供电与一般工业和民用的供电不同，目前国内地铁普遍采用两路独立的电源双边供电，当任何一路电源发生故障停电时，另外一路电源也能保证地铁的正常供电。
双边供电指的是两个供电分区通过开关设备，在电路上连通，两个供电分区可同时从两个牵引变电所获得电能。
有高压电。
轨道供电就是在列车行走的两条路轨以外，再加上带电的铁轨。这条带电铁轨通常设于两轨之间或其中一轨的外侧。电动列车的集电装置在带电路轨上接触并滑行，把电力传到列车上。这种集电装置在英语称为“shoe”，中译为“集电靴”。轨道供电系统的电压较接触网系统为小。接触网一般能提供25000伏特或以上的交流电，但第三轨系统最多只能提供约1500伏特的直流电。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。
铁轨有电吗
答：没有。1、铁轨不是用来传输电能的。铁轨主要是用来承载列车的重量和提供运动的方向。虽然电气化铁路中，电力机车可以通过接触网获取电力，但铁轨本身并不带电。2、铁轨带电会带来安全隐患。若铁轨带电，人们在铁路上行走或者...
高铁轨道有电吗
答：问题三：地铁轨道上有电吗? 北京地铁早的线路有一根第三轨，那是有高压电的，现在的地铁采用的是受电弓受电，电线是架空的，在车子的上方，就像以前的无轨电车那样。问题四：有什么火车铁轨也是带电的？ 电气化火车（...
北京地铁铁轨有电吗?
答：LZ不要楼上这些言论，北京地铁所有既有线路的铁轨都没有电的，给列车供电的轨道俗称第三轨，在列车两条走行轨的旁边，不要轻易触碰，有直流750V的高压电。
电气化铁路铁轨带不带电
答：铁轨不带电，人光脚踩上去也不会有任何问题。铁轨相当于我们常说的地线，而且铁轨是和大地接触的，其电位相当于人体来说为0，所以不会有触电的危险。
...就是铁路电气化改造,也就是在铁轨上方铺设高压电路供给列车使用...
答：还有你说的铁轨电气化吧，因为铁作为媒介导电，而高铁的电压是380伏，远高于生活用电的220伏，如果说在地上，铁轨就带有380伏电压，而铁轨需要不定期维修，查看，但是维修的时候把电停了，动车不就没法走了，所以高铁的用...
铁路轨道上高压线是一直供电吗?我新房小区旁边有铁路轨道,轨道上有_百 ...
答：只要该线路保持日常通车状态，铁路线路上方的电力接触网就一直供电，是电器产品就有辐射，接触网的辐射符合国家标准，大可放心！
动车铁轨上有电吗?两条铁轨有很高的电压?这就是动车的电能来源?
答：动车组的供电来自于架起来的电线，轨道上有电，但是很小 不过，电气化铁路，出去施工人员、工作人员，是严禁进入的，普通铁路也不能随便上去，因为还是有危险的
跳地铁会电死吗?两根铁轨哪根有电?
答：铁轨本身只带24V左右弱电,所以乘客万一掉入轨道也没什么事,但是如果列车压上钢轨,会有高压电流向钢轨,形成回流,轨道电路形成红光带,当列车离开钢轨电压又会回到24V以下,所以请放心跳
动车的铁轨是不是用来导电的?
答：高铁是通过25000伏高压电力触网供电的，触网悬挂在高铁列车上方，人是无法触碰到高压触网的，地面轨道起到一个回流作用，不会使人触电。
地铁行驶的用电是从哪来的?
答：地铁供电有两种，一种是接触网，一种是三轨。接触网类似于电气化火车，头顶上有供电线。三轨供电是在两条轨道旁多一条轨道，供几百伏的高压电。三轨供电的地铁，站台失足掉下很危险。三轨跟双轨平行，看一下就行了。...
