越站调车是怎么回事？什么情况下需要？又是怎么调的呢？ 技规中对于越出站界调车和跟踪出站调车是如何规定的二者有何异同...
调车结束后，值班员应收回“越出站界调车凭证，或者销毁！各地方规定好像不太一样！凭证上应该有时间限制，作业完了后，本站值班员还应通知对方站和行车调度，开通区间！回答的有点乱，就这个意思吧！
什么是调车~
在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到达、出发、通过以及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车。
为解体、编组列车，摘挂、转场、整场、调移、取送车辆以及机车的对位、转线、出入段等目的而使机车车辆在站线或其他线路上移动的作业。它是铁路行车工作的基本内容之一。
调车按其目的可分为：
（1）解体调车，将车列或车组中的车辆按一定要求（如重车按去向，空车按车种，不良车按检修地点等）分解到各指定线路内的调车。
（2）编组调车，根据有关规定将车辆编成车列或车组。
（3）摘挂车辆的调车，为列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂车辆。
（4）取送调车，为装卸货物或检修车辆等目的向作业地点取送车辆。此外，还有车列和车组转场、货车的检衡、场内车辆整理等调车，以及在站线上放行机车等。
扩展资料：
调车安全
1、调车管理零管理
众所周知，行车安全靠“机控”（机控指的是利用列车运行监控记录装置监控列车运行），而调车安全凭“人控”。因为，在调车作业中，列车运行监控记录装置既不能监控调车信号，又对调车计划一无所知，所以对机车乘务员的作业要求更高。
从规范每一钩作业、每一架信号的确认入手，细化调车管理办法和卡控措施。
长期以来，调车作业因机车监控装置无法接收地面调车信号进行有效监控和站场作业环境复杂等因素，成为机务安全管理的“软肋”。铁路第六次大面积提速调图后，面对日益繁重的调车任务，襄樊北机务段从调车安全管理精细化入手，对调车作业进行全过程卡控。
2、调车管理零漏洞
这个段从规范每一勾作业、每一架信号的确认入手，细化调车管理办法和卡控措施，先后制定了《调车关键卡控措施》《专用线作业管理规定》等制度，确立了20个调车关键环节及控制要点，并根据各专调机车作业特点，将专调机车卡控措施及调车安全注意事项等作业制度汇编成册后上车，实现专调机车“一车一卡”，规范了专调机车的安全管理。
针对调车作业无码、监控装置不能进行有效监控的实际，这个段结合实际制定了“二人确认+手比”的呼唤应答制度。即机车乘务员在调车作业中由近至远逐个盯住调车信号和前方进路；运行至每架调车信号前，司机与随乘司机在确认信号后各鸣笛一短声，严格执行手比制度，确保对调车信号进行互相提醒、互相监督、互相控制。
这个段还针对长途机车调车作业时无线灯显设备不能录音的情况，制定了调车作业“三压”（压信号、压绝缘、压道岔）动车联控的规定，在“三压”动车作业前，必须使用列车调度无线电话（大列调）与车站值班员进行联控后方可动车，确保长途机车调车作业安全。
3、标准执行零偏差
这个段以调车安全季度竞赛活动为载体，深入开展“立标、学标、对标、达标”活动，促进调车作业标准化的落实。指导组每月对专调机班人员“对规”，覆盖面达到50%，季度达到100%；车间对“对规”机班抽查不少于20%；抽查不合格的机班下线培训。
这个段还制定了《调车数码检查牌实施及奖惩办法》，段、车间安全管理人员在调车作业车站任意调车信号机悬挂数码检查牌，机车乘务员在调车作业中需越过该信号机时，必须不间断瞭望，认真确认信号和呼唤应答，凡未发现调车数码检查牌的机班视为中断瞭望，并按闯越蓝（灭）灯处理。与此同时，这个段还投入专项资金对发现调车数码检查牌的机班按每人10元的标准进行奖励，激励机车乘务员精心操纵、精细作业。
跟踪不得越出出站信号机500米，或者前行列车开出5min后。越站需要区间空闲。两者本质并无多大区别，只不过越站是区间空闲越出，跟踪则是可跟随前行列车越出。
铁路调车操作是什么意思?
答：铁路调车操作是指在铁路货运工作流程中，将货物从一辆火车转移到另一辆火车的过程。这个过程通常发生在车站或货场，调车人员需要通过机车、车辆及操作配合，将货车组进行拆分、合并和整理，以便将货物顺畅地转移至目的地。铁路调车...
调车的概念是什么意思?
答：调车需要考虑的因素很多，如车站设施、铁路架构、客户需求、排班等。通过综合考虑这些因素，可以制定出最优化的调车方案，实现最大的运营效益。因此，调车在铁路运输中具有重要地位，是保障交通运输安全和高效运营的重要手段之一。...
越站调车是怎么回事?什么情况下需要?又是怎么调的呢?
答：意思就是A站要进行调车作业，但调动的车列比较长，或者A站的出站调车信号和进站信号机的之间距离又比较短，这样，调车时，就要占用区间，这时本站值班员就要填写一张“越出站界调车凭证”，给调车司机，但前提是必须确认区...
调车是什么意思?
答：调车简单说就是火车始发，把车编排好拉到站台；到终点的火车进站，把车推送至车库准备检修。调车组就是保证列车安全行驶的最后一道防线。由于调车作业是在室外进行且要24小时不间断地作业，不管骄阳似火或冰天雪地，还是风吹...
什么是调车作业
答：检查和确认：在完成调车作业后，调车组人员需要对各个环节进行检查和确认，确保作业质量和安全。调车作业是铁路运输组织中的重要环节，其质量和效率直接影响到整个铁路运输系统的运行状况。因此，调车组人员需要具备专业的技能和...
铁路调车作业九固定是什么?
答：它是铁路行车工作的基本内容之一。在一定的调车设备和调车作业方法下，调车所需时间，主要取决于调车间隔、调车行程、调车最大容许速度、调动重量、作业性质及作业钩数等因素。参考资料来源：国家铁路局-铁路技术管理规程 ...
跟踪出站调车有何规定
答：但最远不得越出站界500米。3、遇下列情况，禁止跟踪出站调车：出站方向区间有嘹望不良的地形或连续长大上坡道（站名由铁路局公布），先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机，一切电话中断。
越出站界调车的规定
答：调车机车或调车车列越过进站信号机或站界标的调车作业。单线自动，半自动闭塞区间；双线自动，半自动闭塞区间；自动站间闭塞区间，CTC区段正方向准许办理越出站界调车。出站界调车作业的补充规定1.出站调车通知书应由车站值班...
越出站界调车与跟踪出站调车有什么区别?
答：跟踪出站调车是指列车由车站开出一定距离或时间后，跟随列车后部越出站界一定距离进行调车。这种办法使列车运行与调车作业平行进行，能提高车站作业效率，也有不安全因素，必须按限制条件办理。相关规定：跟踪出站调车,只准许在...
车站的调车作业具体是干什么的
答：负责 车辆 编组 解体 取送 倒调 等 机车车辆有目的移动~
