越出站界调车与跟踪出站调车有什么区别?

两者都是出站调车，但是限制条件不一样。跟踪出站调车顾名思义就是跟随前面列车出站调车，限制条件更多，技规规定跟踪出站调车只准在单线区间及双线正方向线路办理。

并须取得列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认电话记录号码、发给司机跟踪出站调车通知书，先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或站细规定的时间间隔后方可跟踪出站调车。这个在铁路技规302、303条和上局行规66、67条中有明确的解释。

概念含义：

跟踪出站调车是指列车由车站开出一定距离或时间后，跟随列车后部越出站界一定距离进行调车。这种办法使列车运行与调车作业平行进行，能提高车站作业效率，也有不安全因素，必须按限制条件办理。

相关规定：

跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经列车调度员口头准许,取得邻站值班员的承认号码,发给司机跟踪调车通知书。在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后,方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。

~

技规中对于越出站界调车和跟踪出站调车是如何规定的二者有何异同点?
答：跟踪不得越出出站信号机500米，或者前行列车开出5min后。越站需要区间空闲。两者本质并无多大区别，只不过越站是区间空闲越出，跟踪则是可跟随前行列车越出。

跟踪出站调车有何规定
答：1、跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。2、在先发列车尾部越过预告信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500米。3、遇下列情况，禁止跟踪出...

跟踪出站调车有什么距离规定?
答：跟踪出站调车最远不得越出站界500米

铁路技术术语?
答：92.越出站界调车:越过进站信号机或站界标进行的调车作业。93.跟踪出站调车:在单线区间和双线正方向线路上,按有关规定,跟随在出发列车后面越过进站信号机或站界标进行的调车作业。94.手推调车:按有关规定,用人力推动车辆达到调移目的的调车作业。95.调车作业通知单:调车作业通知单是布置调车作业计划的书面计划。

越出站界调车有何规定
答：2、跨进站信号机装卸路料时，可按越出站界调车办理。3、双线双向自动闭塞区间，在正方向办理越出站界调车时，必须第一闭塞分区空闲，且方向电路处于发车状态，最远不得越过第一闭塞分区。4、自动站间闭塞区间越出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知...

越出站界调车的规定
答：调车机车或调车车列越过进站信号机或站界标的调车作业。单线自动，半自动闭塞区间；双线自动，半自动闭塞区间；自动站间闭塞区间，CTC区段正方向准许办理越出站界调车。出站界调车作业的补充规定1.出站调车通知书应由车站值班员填发，助理值班员、扳道员将出站调车通知书交给司机。如机车距车站值班员室...

越站调车是怎么回事?什么情况下需要?又是怎么调的呢?
答：意思就是A站要进行调车作业，但调动的车列比较长，或者A站的出站调车信号和进站信号机的之间距离又比较短，这样，调车时，就要占用区间，这时本站值班员就要填写一张“越出站界调车凭证”，给调车司机，但前提是必须确认区间空闲，并且取得邻站值班员和行车调度的同意，才可以填写！调车司机取得这个凭证...

接车时停止影响接发列车进路上调车作业时机如何确定?
答：四、跟踪出站调车列车由车站发出后,间隔一定的距离或时间,列车尚未到达前方站(线路所),即跟随列车越出站界,在规定距离内进行的调车作业,称为跟踪出站调车。1.对跟踪出站调车的限制由于进行调车作业的机车车辆跟随运行的列车之后进入同一区间,进行平行作业,提高了运输效率,但由于调车与列车运行同时进入同一区间,因而...

作为火车乘务员的安全常识?
答：答:越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间空闲(自动闭塞区间第一闭塞分区空闲);单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车;单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书....

车站对压信号调车有何规定
答：跟踪出站调车按单双线，闭塞形式，线路坡度有不同的要求，有长大坡度的不准跟踪出站调车。双线自动闭塞的，要求闭塞分区空闲。单线出站要给跟踪出站调车通知书。