越出站界调车的规定 越出站界调车与跟踪出站调车有什么区别?
出站界调车作业的补充规定
1.出站调车通知书应由车站值班员填发，助理值班员、扳道员将出站调车通知书交给司机。如机车距车站值班员室较远，可由车站值班员指定的助理值班员、扳道员按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。
2.越出站界调车时，出站调车通知书按时间计算，不受次数的限制，但一批作业尚未终了而回站等候放行列车时，应收回通知书。再作业时，重新办理越出站界调车手续。
3.两端站的车站值班员于办理出站调车手续后，应揭挂“越出站界调车”表示牌。调车完毕后，调车指挥人（助理值班员、扳道员）须向司机收回通知书，方可报告车站值班员办理区间开通手续，摘除表示牌。凭口头通知越出站界调车完了后，须立即向车站值班员汇报。
4.越出站界调车时，不准将车辆停放在区间。
5.向区间内的岔线取送车或在区间内装卸车时，均按列车办理，严禁按越出站界调车办理。
6.自动站间闭塞区间越出站界调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。
法律依据：《越出站界调车作业的补充规定》
1.出站调车通知书应由车站值班员填发，助理值班员、扳道员将出站调车通知书交给司机。如机车距车站值班员室较远，可由车站值班员指定的助理值班员、扳道员按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。
2.越出站界调车时，出站调车通知书按时间计算，不受次数的限制，但一批作业尚未终了而回站等候放行列车时，应收回通知书。再作业时，重新办理越出站界调车手续。
3.两端站的车站值班员于办理出站调车手续后，应揭挂“越出站界调车”表示牌。调车完毕后，调车指挥人（助理值班员、扳道员）须向司机收回通知书，方可报告车站值班员办理区间开通手续，摘除表示牌。凭口头通知越出站界调车完了后，须立即向车站值班员汇报。
4.越出站界调车时，不准将车辆停放在区间。
5.向区间内的岔线取送车或在区间内装卸车时，均按列车办理，严禁按越出站界调车办理。
6.自动站间闭塞区间越出站界调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。
越出站界调车的规定~
法律分析：调车机车或调车车列越过进站信号机或站界标的调车作业。单线自动，半自动闭塞区间；双线自动，半自动闭塞区间；自动站间闭塞区间，CTC区段正方向准许办理越出站界调车。
越过进站信号机或站界标进行的调车作业。
越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。
单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书（附件5）。
法律依据：《越出站界调车作业的补充规定》
1.出站调车通知书应由车站值班员填发，助理值班员、扳道员将出站调车通知书交给司机。如机车距车站值班员室较远，可由车站值班员指定的助理值班员、扳道员按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。
2.越出站界调车时，出站调车通知书按时间计算，不受次数的限制，但一批作业尚未终了而回站等候放行列车时，应收回通知书。再作业时，重新办理越出站界调车手续。
3.两端站的车站值班员于办理出站调车手续后，应揭挂“越出站界调车”表示牌。调车完毕后，调车指挥人（助理值班员、扳道员）须向司机收回通知书，方可报告车站值班员办理区间开通手续，摘除表示牌。凭口头通知越出站界调车完了后，须立即向车站值班员汇报。
4.越出站界调车时，不准将车辆停放在区间。
5.向区间内的岔线取送车或在区间内装卸车时，均按列车办理，严禁按越出站界调车办理。
6.自动站间闭塞区间越出站界调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。
两者都是出站调车，但是限制条件不一样。跟踪出站调车顾名思义就是跟随前面列车出站调车，限制条件更多，技规规定跟踪出站调车只准在单线区间及双线正方向线路办理。
并须取得列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认电话记录号码、发给司机跟踪出站调车通知书，先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或站细规定的时间间隔后方可跟踪出站调车。这个在铁路技规302、303条和上局行规66、67条中有明确的解释。
概念含义：
跟踪出站调车是指列车由车站开出一定距离或时间后，跟随列车后部越出站界一定距离进行调车。这种办法使列车运行与调车作业平行进行，能提高车站作业效率，也有不安全因素，必须按限制条件办理。
相关规定：
跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经列车调度员口头准许,取得邻站值班员的承认号码,发给司机跟踪调车通知书。在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后,方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。
铁路交通事故调查处理规则的附件
答：列车前端越过出站信号机(包括线路所通过信号机)或警冲标即构成。客运列车,错办闭塞的区间虽与列车的运行区间一致,亦按本项论。没有调度命令,擅自改变或错办列车运行径路,亦按本项论。未按规定办理手续而越出站界调车时,亦按本项论...
列车调度 意义
答：二十、临时利用本务机车调车作业 二十一、较规定时间提前或延迟施工 二十二、单线半自动闭塞或双线反方向越出站界调车 二十三、站内满线需接入救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车 二十三、接触网停、送电 二十四、接触...
出站兼调车信号机灯位颜色依次是
答：该灯位颜色依次是上红下白。出站兼调车信号机平时显示一个红灯，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲，显示一个白灯，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一...
铁路技术术语?
答：69.交付行车凭证:向列车(或出站调车)司机交付占用区间的凭据。70.接送列车:接发列车有关人员将列车接入和送出车站(线路所)的作业过程。71.列车接近:列车即将到达进站信号机(站界标)处时称为列车接近。一般自动闭塞区间为列车压上第二...
色灯信号机均应设在线路的列车运行方向的哪一侧
答：经常利用正线进行调车作业的车站，可适当延长进站信号机与进站道岔岔尖或进站道岔警冲标之间的距离，以便进行调车作业时，车列不致越出进站信号机，减少办理越出站界调车的手续。但该距离延长后，会影响车站的通过能力，又不...
想找个有关火车司机学习的网站
答：77.动车组调车作业规定有哪些? 答:⑴动车组调车作业原则上采用自走行方式。 ⑵动车组禁止通过驼峰、溜放调车、手推调车、连挂其他机车车辆调车(救援、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机除外)和跟踪出站调车,禁止向动车组停...
什么是短调车进路?
答：短调车进路指从起始调车信号机开始,到下一架 阻挡信号机为止的一个单元调车进路。 长调车进路是由两个以上的单元调车进路组成的
电话闭塞的简介
答：发出需由区间返回的列车时，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时；5.夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务而开行轻型车辆时；6.越出站界调车...
信号机的设置
答：经常利用正线进行调车作业的车站,可适当延长进站信号机与进站道岔岔尖或进站道岔警冲标之间的距离,以便进行调车作业时,车列不致越出进站信号机,减少办理越出站界调车的手续。但该距离延长后,会影响车站的通过能力,又不便于管理,给臂板...
行车凭证名词解释
答：行车凭证列车进入区间(闭塞分区)的凭据。只有在设备故障或者非正常发车时才填发行车凭证。行车凭证包括路票、绿色许可证、红色许可证、进入封锁区间的调度命令、越出站界调车通知书、跟踪出站调车通知书、值班员命令。使用自动...
