磁浮快线与地铁的区别 长沙地铁只有6条线路和磁浮快线吗

1、运行方式不同

磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称。

2、组成构件不同

磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成。尽管可以使用与磁力无关的推进系统，但在目前的绝大部分设计中，这三部分的功能均由磁力来完成。

地铁组成构件：

隧道：很多地下铁路行走的隧道，都比在主要干线上的为小；所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计，例如伦敦地铁的部分列车便是。

动力：大部分的城市轨道系统都是使用动力分布式（即动车组列车），而不使用动力集中式。如果使用动力集中式，经常会用推拉运作。

系统：部分较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、新加坡、广州、中国台湾和香港等地车长都毋需控制列车。更先进的轨道交通系统能够做到无人操控。

车辆：最初的城市轨道系统车辆是木制的，後来改为钢制以减少一旦发生火灾造成的危险。

3、推动方式不同

轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。

第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。

磁悬浮列车的驱动运用同步直线电动机的原理。车辆下部支撑电磁铁线圈的作用就像是同步直线电动机的励磁线圈，地面轨道内侧的三相移动磁场驱动绕组起到电枢的作用，它就像同步直线电动机的长定子绕组。

从电动机的工作原理可以知道，当作为定子的电枢线圈有电时，由于电磁感应而推动电机的转子转动。

参考资料来源：百度百科-地铁

参考资料来源：百度百科-磁悬浮列车

一、运行原理不同

1、磁浮快线：磁悬浮列车是由无接触的磁力支承、磁力导向和线性驱动系统组成的新型交通工具，主要有超导电动型磁悬浮列车、常导电磁吸力型高速磁悬浮列车以及常导电磁吸力型中低速磁悬浮。

2、地铁：列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。车辆编组成列安全运行必须借助于连接装置。为了改善列车纵向平稳性，一般在车钩的后部装设缓冲装置，以缓和列车的冲动。

二、组成不同

1、磁浮快线：主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成。

2、地铁：主要由隧道、动力、系统、车辆组成。

三、特点不同

1、磁浮快线：列车在铁轨上方悬浮运行，铁轨与车辆不接触，不但运行速度非常快，可以超过500 千米/小时，；无噪音，不排出有害的废气，有利于环境保护。由于无需车轮，不存在轮轨摩擦而产生的轮对磨损，减少了维护工作量和经营成本。

2、地铁：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。

磁悬浮列车是利用磁力推动列车在相应的磁悬浮轨道上以高速运行的交通工具，有别于我们现在常见的轮轨式交通工具，不需要轮子的。
地铁不能完全说是“地下的铁路”，是一种城市轨道交通工具，运量较大，可以在地下运行，也可以在地面上运行，当然，正因为地铁以前大部分在地下运行，才有了“地铁”这个名称，在我国开通地铁的城市，地铁也大部分线路在地下，在一些近郊地段才露出地面。
目前全世界的地铁和地铁的近亲轻轨交通都采用轮轨方式，至于将来是否有磁悬浮方式的地铁出现，还不好说，毕竟磁悬浮交通还处于试验阶段，技术还不够成熟，上海建设了世界上第一条商业运营的磁悬浮线路，现在还是问题多多……

磁悬浮列车怎么坐,是不是和地铁一买票上车啊？~

nonono，地铁12条，磁浮1条（可能更多），城铁3条，只可能要等到2030年....

磁悬浮列车怎么坐,是不是和地铁一买票上车啊?
答：磁悬浮列和地铁买票上车是一样的。以上海磁浮列车示范运营线乘客须知（暂行）为例 1、购票时间：同运行时间。乘车当天至票务中心可现场购买当日车票。2、购票地点：上海龙阳路2100号磁浮列车龙阳路站二楼或上海浦东国际机场磁浮列车浦东机场站二楼的上海磁浮票务中心。使用自助售票机购买地铁车票：点击屏幕...

轻轨、地铁、磁悬浮各有什么特点和区别?
答：区别绝非简单的地上/地下，国内以运力划分。深究起来很复杂，在欧洲这俩甚至没有明确边界。不过在美国，还是很好区分的。一般来说，大多数美国地铁外表上有着坚固的钢铁车厢，4-8节编组，第三轨供电，路权独立完全与其他交通分隔。美国轻轨多用较为轻便灵活的铝制车厢，车厢较长中间铰接，1-4节编组，...

轻轨、地铁、磁悬浮各有什么特点和区别?
答：1、轻轨，主要在地面上行驶，使用传统能源，电力驱动。2、地铁，主要在地面下行驶，很多城市都有。3、磁悬浮列车，特点是在行驶过程中，列车和轨道之间，使用电磁力进行束缚，并不发生真正的物理接触，和以上2种明显不同。名词解释：磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道...

磁悬浮和地铁的区别
答：运行方式不同。1、磁悬浮列车通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。2、地铁是以电力牵引的轨道交通，在城市中心城区内基本设在地下隧道内，中心城区以外则设在高架桥或地面上。

快铁,轻轨,城轨,高铁,动车,磁悬浮的区别
答：所谓“快铁”只是一种俗称，只要是较快速的客运轨道交通都可以叫快铁，可以是市内交通（如大连的从火车站到金石滩的快轨）、近郊交通（如香港的机场快线和北京的机场快轨）或是远郊交通（如成灌快铁、北京城市铁路S2线等），并无专业叙述。快轨的概念可以涵盖以下几种。轻轨在道路、街道上面或旁边行走的以...

地铁、轻轨和磁悬浮的特点有何区别
答：若采用大载客两车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3.0——6.0万人次的统称为地铁。 当然，地铁有建于地下、地面、高架的（如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；而轻轨铁路同样有建于地下的、地面的、高架的。两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量。中等载客两的轻轨铁路车厢，一般...

高铁、动车、轻轨、地铁、电车有什么区别
答：区别：1、旅行时速高于200km/h的铁路线，就可以称为高铁。2、动车，指的是自身拥有动力，并可借由动力在轨道上载重行走的轨道车辆，是不是高速无关紧要 3、轻轨，则是和轨道重量有关的一个词，架设线路的钢轨是有重量的，一般以每米的重量作为单位，每米的重量越重，则负重能力越好。4、电车最简单...

轻轨 高铁 动车 城际列车 和谐号 磁悬浮列车 有什么区别
答：跟地铁应该同属一类用于输送的系统。貌似运力比较低，速度可能比地铁块。一般多为短途。--- 动车是个概念，简单地说就是每节车厢都有具有动力的列车。。。和谐号和高铁都属于动车。 其实我觉得这两个是一样的，就是设计速度的不同，而名字不同。CRH动车组命名为和谐号 如广深和谐号 高铁其实就是...

动车,高铁,轻轨,磁悬浮的区别
答：先分类，动车高铁是一类，轻轨是一类，磁悬浮是一类 在我们国家，动车指代200km/h级别的铁路线路及相关设备、装备。高铁指代300km/h级别的铁路线路及相关设备、装备。轻轨是相对于地铁而言，是城市轨道交通中运量小于地铁的一种轨道交通工具，不过现在大都将地铁和轻轨合并成为“城市轨道交通XX号线”磁悬浮是...

轻轨、地铁和高铁有什么区别?
答：区别如下：1、轻轨和地铁它们都只服务城市内部，属于城市轨道交通中的一种铁路系统类型。现在城市轨道交通列车可以划分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通路线称为地铁，采用5～8卡编组列车；选用C型列车的轨道交通路线称为轻轨，采用2～4卡编组...