动车，高铁，轻轨，磁悬浮的区别 地铁，高铁，动车，磁悬浮的区别

先分类，动车高铁是一类，轻轨是一类，磁悬浮是一类

在我们国家，

动车指代200km/h级别的铁路线路及相关设备、装备。高铁指代300km/h级别的铁路线路及相关设备、装备。

轻轨是相对于地铁而言，是城市轨道交通中运量小于地铁的一种轨道交通工具，不过现在大都将地铁和轻轨合并成为“城市轨道交通XX号线”

磁悬浮是利用磁场力使物体沿着一个轴或几个轴保持一定位置的技术措施。

磁悬浮列车悬浮于半空，没有轮子因而没有轮轨的摩擦阻力，运行起来功耗很小，如果愿意的话速度也非常高，在常规商业运行中，磁悬浮的平均速度远高于轮轨式的高铁，但如果比较最高速度反而是轮轨式（574.8km/h）略优胜（磁悬浮571km/h）。但磁悬浮技术至今还不完全成熟，全世界除上海以外暂时还没有其他商业运行的线路。

扩展资料

中国城市轨道交通系统，是指位于中国城市内部或城市与城郊之间的各种主要以电力驱动的城市轨道交通系统，其中包括了地铁、轻轨、单轨，有轨电车及磁悬浮等，有时快速公交也被包括在其中。

参考资料来源：百度百科：中国城市轨道交通系统

先分类，动车高铁是一类，轻轨是一类，磁悬浮是一类

在我们国家，
动车指代200km/h级别的铁路线路及相关设备、装备，
高铁指代300km/h级别的铁路线路及相关设备、装备，而国际上的定义楼上已经说了，不赘述

轻轨是相对于地铁而言，是城市轨道交通中运量小于地铁的一种轨道交通工具，不过现在大都将地铁和轻轨合并成为“城市轨道交通XX号线”

磁悬浮是利用磁场力使物体沿着一个轴或几个轴保持一定位置的技术措施。磁悬浮列车悬浮于半空，没有轮子因而没有轮轨的摩擦阻力，运行起来功耗很小，如果愿意的话速度也非常高，在常规商业运行中，磁悬浮的平均速度远高于轮轨式的高铁，但如果比较最高速度反而是轮轨式（574.8km/h）略优胜（磁悬浮571km/h）。但磁悬浮技术至今还不完全成熟，全世界除上海以外暂时还没有其他商业运行的线路。

首先分出磁悬浮，磁悬浮和其他几个推进方式完全不同，磁悬浮是利用磁场对电流的作用力悬浮在空中并进行推进。由于无轨道阻力，可以做到很快，商业运行400km/h没有问题。也有低速磁悬浮，比如北京在建的地铁门头沟线就采用低速磁悬浮，最高100km/h左右

高铁一般以200km/h以上为标准，服务于城际客流或长途客流。上述高速磁悬浮也属于高速铁路范畴，比如京沪高速铁路就曾在轮轨技术和磁悬浮技术之间进行争论。轮轨高速铁路最高运营时速比高速磁悬浮略小。

动车组是车辆编组的一种形式，主要特点是没有火车头，车厢同时担负动力和载客的功能，分为动车（有动力）和拖车（无动力），动车组大多采用电力作为能源（也有柴油动车组），普遍在高速铁路和城市轨道交通中应用。国内所说动车组常指铁道部运营的D字头列车，是在改造既有铁路（而非新建高速铁路）上运营的最高速度大于200km/h的列车，采用和谐号动车组。新建的高速铁路常能达到300km/h，350km/h甚至380km/h，所以既有线动车组相比而言比较慢

轻轨是城市轨道交通的一种。通常和高架地铁线路、低运量地铁线路或者较轻的轨道相混淆。轻轨实际上是与地面汽车混行或部分混行的轨道交通，又称为现代有轨电车。

动车是比快车、特快都更高速的列车，以D开头。
高铁就是高速铁路，目前最快的列车，以G开头。
磁悬浮列车可以单独拿出来看待，这是一项几乎和普通火车完全不同的交通工具，因为其完全脱离了轨道，顾名思义，磁悬浮列车是依靠电磁力的排斥作用力，悬浮于轨道上方的列车，目前只有上海运用此方面技术，并没有普及。

高铁,动车,磁悬浮列车,轻轨的区别~

动车：是【列车】用新技术设计的列车,特点是电动、每列车厢都有动力、流线型,比普通内燃机火车速度高得多。

高铁：主干线的设计运行速度是400km/h,目前以300km/h运行,高铁的典型站点间距是100km。

地铁是:用于城市地底的轨道运输系统,用普通的电动列车在城市地底运行,最高运行时速一般不超过80km/h,强调超大的客流量、经济性、公交化,典型站点间距是1km。

磁悬浮列车:用超导体产生强大磁场使列车悬浮在轨道上运行,与普通的钢轨列车原理完全不同,所以也不能在普通铁路上跑。悬浮意味着没有滚动摩擦,可以实现非常高的运行速度,如500km/h。

轻轨运输（Light Rail Transport，LRT），泛指与路面交通混行的有轨电车和铁路，又称轻轨捷运、轻轨铁路，简称轻轨、轻铁。‘混行’是这个定义的关键。

地铁是城市轨道交通，高铁是长途轨道交通，动车是跑在高铁上的车因为动力分散在列车各个车厢所以叫动车，磁悬浮列车是用磁悬浮原理让列车悬浮在轨道上的列车。
地铁和高铁都是轮轨式的交通工具，区别在于前者服务一个城市，后者服务长途交通，不过并没有明显的界线，有的地铁可以同时跨两个地铁市，也有只在同一座城市服务的高铁（市郊线路）。而且未来地铁高速化高铁通勤化是趋势两者最终肯定会互相融合。

高铁、动车、轻轨、地铁、电车有什么区别
答：区别：1、旅行时速高于200km/h的铁路线，就可以称为高铁。2、动车，指的是自身拥有动力，并可借由动力在轨道上载重行走的轨道车辆，是不是高速无关紧要 3、轻轨，则是和轨道重量有关的一个词，架设线路的钢轨是有重量的，一般以每米的重量作为单位，每米的重量越重，则负重能力越好。4、电车最简单...

轻轨 高铁 动车 城际列车 和谐号 磁悬浮列车 有什么区别
答：城际列车其实就是按照地域分的，不同城市之间就是城际：京津、广深、沈大、沪杭、沪宁、成渝、昌九城际列车。有这些城际列车，他们所用的车型均为动车。速度快点的也可以称之为高铁吧，慢的就叫和谐号吧。轻轨和地铁其实可以看做是城市内部的输送系统。和城际列车相对应，这样比较好理解。为什么会有广珠...

高铁,动车,轻轨,和谐号有什么区别-_-||
答：1、含义不同 高铁指的是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车；动车是指安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有...

磁悬浮、动车跟高铁有什么区别
答：高铁也是动车的一种。磁悬浮列车和动车的区别有：1、磁悬浮列车是动车的一种：不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。2、分类不一样：动车包括机车和动力车厢两大类。磁悬浮列车根据磁悬浮列车所采用的电磁铁种类可以...

地铁,高铁,动车,磁悬浮的区别
答：地铁是城市轨道交通，高铁是长途轨道交通，动车是跑在高铁上的车因为动力分散在列车各个车厢所以叫动车，磁悬浮列车是用磁悬浮原理让列车悬浮在轨道上的列车。地铁和高铁都是轮轨式的交通工具，区别在于前者服务一个城市，后者服务长途交通，不过并没有明显的界线，有的地铁可以同时跨两个地铁市，也有只在同一...

和谐号 动车组 快铁 磁悬浮列车 有什么区别 万分感谢
答：和谐号是一些列车名字称呼而已,动车组基本用的都是和谐号,只是用了另外一个角度表达和谐号而已.磁悬浮列车是悬浮在轨道上的列车.

动车,高铁,轻轨有何区别?
答：都属于轨道交通。轻轨属于城市轨道交通属于高速铁路最大的区别是高铁的载客量是600人左右，轻轨是每车200人左右，轻轨一般是2-4节，高铁是8节或16节，高铁属于城市之间的运输。轻轨在市区，所以两个系统不一样。

高铁和磁悬浮列车到底有什么区别啊
答：只剩下空气阻力，运行速度可以超过400km/h，甚至可以达到600km/h。高铁的运营速度最高为481.2km/h，试验速度是574.8km/h。3、工程造价不同 上海磁悬浮专线全长29．863公里，造价89亿人民币，单价2.98亿/公里。高铁造价大约为1.3亿/公里。

火车、动车、高铁、磁悬浮列车的原理是什么?区别在哪?
答：我们国家近年来大幅修建公共交通，各种各样的交通运输模式包括火车、动车高铁等获得了大幅度的发展。目前我们国家的主要有轨交通运输工具有四种，分别是火车、动车、高铁、磁悬浮列车。那么这四种运输工具又有什么区别呢？主要体现在它们的工作原理上。一、火车火车是这四者中历史最悠久的，最早的火车与1814年...

地铁,高铁,动车,磁悬浮的区别
答：地铁是城市轨道交通，高铁是长途轨道交通，动车是跑在高铁上的车因为动力分散在列车各个车厢所以叫动车，磁悬浮列车是用磁悬浮原理让列车悬浮在轨道上的列车。地铁和高铁都是轮轨式的交通工具，区别在于前者服务一个城市，后者服务长途交通，不过并没有明显的界线，有的地铁可以同时跨两个地铁市，也有只在同一...