地铁、轻轨和磁悬浮的特点有何区别 轻轨、地铁、单轨、磁悬浮之间有什么区别？ 说的简单点。。。
关于几个概念-地铁、城铁、轻轨
因为看到很多人，尤其是北京人（不带个好头）对北京地铁的名字乱叫，对地铁、城铁、轻轨的概念不清。所以才想起来写这样一篇日志的。
首先要说明一点，北京地铁公司已经统一把所有修建的线路统一命名为“北京地铁”即Beijing Subway。这样的命名是有依据的，是正确的。而很多无知的人对其的名字一直保持一个错误的叫法，而且多经纠正不知悔改，这里包括很多交通协管。他们不知道误导了多少外地人，如同在西直门站找了半天“城铁13号线的人”最后自己转出了站还多花了钱之类的事情比比皆是。
下面我给出这三个正确的概念：
1.地铁
又名地下铁道，英文Subway。大城市中主要在地下修建隧道，铺设轨道，以电动列车运送乘客的公共交通体系，简称地铁。地铁主要是由线路、列车、车站等组成的交通体系。此外还有供电、通信、信号、通风、照明、排水等系统。地铁线路由路基与轨道构成。轨道与铁路轨道基本相同。它一般采用较重型的钢轨，多为混凝土道床或碎石道床。轨距一般为1435毫米标准轨距。线路按所处位置分为地下、地面和高架线路3种。地下线路为基本类型；地面线路一般建在居民较少的城郊；高架线路铺设在钢或钢筋混凝土高架桥上，避免与地面交通平交，并减少用地。地铁列车均采用由电力动车组成的动车组。地铁车站是列车到发和乘客集散的场所，一般建在客流量较大的集散地。
这也就是说明北京在建和已经建成的1，2，4，5，6，8，9，10，13，八通都属于地铁。
2.城铁
又名城市铁路，或者城际铁路。是连接城市之间的铁路，其运营能力远大于轻轨和地铁。其轨道与地铁相同，一般采用较重型的钢轨，多为混凝土道床或碎石道床。轨距一般为1435毫米标准轨距。如天津到北京的城际铁路。
3.轻轨
轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5——3.0万人次的成为轻轨铁路。若采用大载客两车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3.0——6.0万人次的统称为地铁。 当然，地铁有建于地下、地面、高架的（如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；而轻轨铁路同样有建于地下的、地面的、高架的。两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量。
中等载客两的轻轨铁路车厢，一般额定载客量是202人/辆（超员为224人/辆），编组采用每列2——4辆，如莘庄——闵行轻轨铁路即是。而大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为310人/辆（超员为410人/辆），编组采用每列6辆，如上海地铁1号线、2号线、3号线、4号线、8号线、9号线即是。
目前，上海最大的公共交通设施——轨道交通明珠线的客流量为：建成期日客流量为72.9万人次，即高峰阶段每小时单向客流为2.04万人次；远期（至2020年）的日客流量为91.4万人次，即高峰阶段每小时单向客流量为5.15万人次。列车编组为6辆，列车运行间隔时间初期为5.5分钟，远期为2.1分钟。因此，轨道交通明珠线严格地说，不应称之为轻轨铁路，而应属于地铁制式轨道交通。
但愿不要再发生错误的称谓，一来被人耻笑，二来误导外地人。
说实话磁悬浮对人体有害的。磁场属于电磁辐射，其波长虽然较长但也有一定能够的能量，核磁共振就属于利用此波段的电磁辐射而达到检测目的的一种实验技术，他所能引起的是原子核的自旋运动。由于电磁强、辐射大、制动差、安全不可靠、环保低；经常坐会导致男性永久阳痿、早泄、和前列腺增生，女性会导致月经失调、痛经、和妇科症等，孕妇乘坐会导致孩子畸形或小产，未成年人会导致不长个子、瘦弱、精神迟钝、反应性差;容易患上白血病！对老年人会导致失眠健忘血压失稳目光呆滞脾气暴躁，强烈的电磁辐射会是体内的铁分子发生癌聚变影响铁元素生理功能。票价贵的喝血,国外至今没有运营一条线路。避免方法是向记者反应，有关部门抗议，不行就破坏了。（1）血液在强磁场下性能的改变及对生物体的影响。国际上研究了人体及动物的全血的强磁场下的取向行为及其作用的主体——血红细胞的作用机制；血液在强磁场下流变性能的变化；血纤维蛋白质在强磁场下的活性变化及对生物代谢作用的影响；人血在强磁场中所受磁力、磁悬浮特性和光吸收特性。 电磁波对人体的影响
人体处于电场时，人体的导电性使电流通过皮肤流入大地，而磁场透过人体时有可能对血液之中的铁分子产生影响。电场 通过皮肤可能引起湿疹等皮肤疾病。有人说经常使用计算机的女性容易皮肤老化。同样人们认识到电磁波对细胞增值性较快的血球和生殖器、淋巴等组织及对儿童更为有害。我们举磁场对人体的影响为例来看一下电磁波的危害吧。人体处于强磁场中时，体内各种磁性物质将受到磁引力。同时由于磁诱发作用（形成磁场的物体，磁化别的物体）产生磁化现象，即吸引或磁化体内红血球中铁（Fe）等磁性物体，从而影响其余磁性物质。显然，这将有害于身体健康。如果血液或细胞中存在磁性物质，则磁诱发作用将妨碍血液和细胞的正常活动。重金属在体内的积累，和容易受磁诱发作用给身体致命打击。但是，电磁波对人体的影响很难科学地细致的加以探明。因为各种不同环境因素综合作用于人身，而且很难做长期的追踪调查。电磁波对人体的影响通过疫学调查及动物实验获得验证。 1979年美国Colorado大学的N?Wertheimer教授与E?Leeper教授做了高压送电线与小孩癌病之间的疫学调查。结果表明，处于强电磁场的小孩白血病的发病率高于其他小孩的发病率3倍以上。各种动物实验表明电磁波（1）使神经传导物质发生变化（2）使鸡、猪、老鼠细胞内及表面的钙含量发生变化，导致畸形胎儿，引发恶性淋巴肿瘤（3）降低老鼠的反应能力，减少睾丸重量，改变大脑化学成分，降低身体增长率。特别第三点将影响孕妇的出产以及儿童生长。长时间的低周波微电磁波，是否影响身体健康成为目前电磁波有害理论的论战焦点。而强电磁波对人体的有害性已得到科学验证，因此世界各国为保护人身健康规定了接触电磁场最长时间限定。所以不要乘坐磁悬浮。
地铁和轻轨基本是一样的
跟火车差不多
只是一个地下一个地表的区别
磁悬浮列车利用“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处腾空行驶
轻轨、地铁、磁悬浮各有什么特点和区别？~
轻轨，大连有。主要在地面上行使，使用传统能源，电力驱动。
地铁，当然是在地下了。N多城市有。
磁悬浮列车，特点是在行驶过程中，列车和轨道之间，使用电磁力进行束缚，并不发生真正的物理接触，和以上2种明显不同。
在东京，地铁和轻轨是没有区别的，列车经常穿梭于地上地下。在广州好像也有这种情况。
现在区分轻轨和地铁的意义已经不大。轻轨本来说的是那种轨道钢材比较轻的载客列车，有一对概念叫做轻轨和重轨，地铁和火车都属于重轨，但是现在轻轨也会采用重型钢材来建设轨道，所以轻轨已经脱离了它名称的来源。
轻轨和地铁在国际上的定义还包括，轻轨具有混行能力，轻轨的轨道不一定是它的专属轨道，其他轨道车辆（如火车）可以在上面行驶，轻轨的载客量较少，车体较短，运量较小。地铁不具有混行能力，轨道是专属的，不能有其他车辆混行，地铁的运量较大。
轻轨和地铁的区别不在于地上还是地下。地铁主要在地下运行，但是也可以在地上建设必要的轨道。轻轨主要在地上运行，但也可以在地下运行。地上地下都只是铺设轨道选择空间的方式。
单轨是一种车体下部有凹槽的列车，列车运行时，车体“抱”着一根粗大的钢轨，沿着钢轨运行。普通的地铁、轻轨、火车都是两条钢轨。
磁悬浮是依靠轨道与车身上的磁极磁场驱动列车行驶的一种轨道交通方式，现在普通的地铁列车一般是直接靠电力行驶，磁悬浮依靠也是电力，但会把电力转化成磁场，驱动列车运行。磁悬浮列车的车体与轨道之间几乎没有接触，摩擦力小。
动车,轻轨,地铁,高铁,磁悬浮列车。都有多大区别?属于一类吗?
答：轻轨和地铁都属于城市轨道交通范畴，根本的区别是地铁的设计运输量大于轻轨！高铁是区别于普通铁路的一种称谓，相比于普通铁路，它时速高，设计要求也高，因此高铁铁轨即使没在城市也建高架以便应对高的设计要求！磁悬浮列车属于高速列车的一种，和其它几种是完全不同的设计思路，它通过磁场同性相斥，使列车...
轻轨、磁悬浮和动机组有什么区别?
答：如果按照驱动型式来分类，普通列车、地铁、轻轨和动车组都属于轮式列车，磁悬浮属于非轮式列车。普通列车和动车组都属于长途列车，比起轻轨和地铁，它们的共同特点是：速度快、载客量大、运行里程长，而且共用同样的轨道线。它们两者的区别是：普通列车采用的是集中驱动式，即火车的动力统一由机车提供，车厢...
地铁和悬浮有什么区别
答：地铁主要是由线路、列车、车站等组成的交通体系。此外还有供电、通信、信号、通风、照明、排水等系统。地铁线路由路基与轨道构成。轨道与铁路轨道基本相同。它一般采用较重型的钢轨，多为混凝土道床或碎石道床。“轻轨”与“地铁”的区分方式在于运量的不同，“轻轨”指每小时单向运输量小于20000人的城市轨道...
高铁,动车,地铁,磁悬浮列车主要区别是什么?工作原理各是什么?_百度知 ...
答：轨道质量、列车技术等要求不高,高昂建造费用主要用在挖掘地底隧道和地铁站,高密度的行车间隔意味着与普通城际列车不同的信控技术。磁悬浮列车是【列车】:用超导体产生强大磁场使列车悬浮在轨道上运行,与普通的钢轨列车原理完全不同,所以也不能在普通铁路上跑。悬浮意味着没有滚动摩擦,可以实现非常高的运行...
地铁与高铁有什么区别? 动车与火车与磁悬浮列车又有什么区别?
答：地铁：即"地下铁路"的简称，狭义上专指在地下运行为主的城市轨道交通系统。但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。从专业角度讲，轻轨和地铁的区别，并非是在天上和地下，而在于其轨重和最大断面客流...
磁浮快线与地铁的区别
答：1、运行方式不同 磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称。2、组成构件不...
动车 高铁 磁悬浮 轻轨 有什么区别。?
答：上海轨道交通3号线采用6节编组A型列车，有90%的线路都是在高架上，但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路；上海轨道交通6号线采用4节编组C型列车，有70%的线路都是在隧道内，但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路。A型车是目前最高端的城市轨道交通列车。其特点是车体宽和编组大，A型车宽度为3米，上海...
高铁、动车、城轨、轻轨和地铁都有什么不同,该怎么区分他们?
答：高铁标准:不同国家和时代有不同标准中国定义:高速铁路设计规范和国铁局的规定中国标准:时速不低于250公里,客专 铁路等级:高铁级(特Ⅰ级)轨道:中国采用无砟轨道(除渝万高铁)内部分档:一般高铁、超级高铁早期车型:中国高铁最初用CRH2C,CRH3C等代表车型:中国CRH380,中国标准动车组磁悬浮极速:日本超导磁悬浮列车590公里高...
地铁,轻轨,磁悬浮的工作原理
答：由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。从运输能力、车辆设计以及建设投资等方面来看，轻轨与地铁均有所差别。其实...
轻轨 高铁 动车 城际列车 和谐号 磁悬浮列车 有什么区别
答：城际列车其实就是按照地域分的，不同城市之间就是城际：京津、广深、沈大、沪杭、沪宁、成渝、昌九城际列车。有这些城际列车，他们所用的车型均为动车。速度快点的也可以称之为高铁吧，慢的就叫和谐号吧。轻轨和地铁其实可以看做是城市内部的输送系统。和城际列车相对应，这样比较好理解。为什么会有广珠...
