高铁是用电吗?和地铁一样? 高铁与地铁有什么区别？
高铁是用电驱动的，其动力来源是电力。
高铁列车的牵引力来源于电力牵引系统，该系统中的受电弓将来自架空高压线电网的电能转化为机械能，驱动动车组列车运行。
地铁同样使用电力驱动，多数地铁列车采用电力驱动方式。它们在运行时需要电力支持，通过受电弓从电网获取电能。
总之，高铁和地铁都是使用电力驱动的。
高铁是用电的。
高铁是用电吗?和地铁一样?~
不一样，高铁是铁路部门提高运输速度的列车，更安全的服务当然价格要贵比普通列车，目前基本上服务全国；而地铁一般是在一个城市之间，方便人们日常生活出行，速度要慢些，价格也很实惠
高铁和地铁的区别如下：
1、高铁路基70%是高架桥，地铁一般以地下为主，施工作业面不同，一个在地上施工，一个在地下施工，受光线的影响，大大地增加了地下施工难度。
2、施工流程以及工艺不同
高铁一般为无砟道床，先道床施工，随后进行铺轨作业。
地铁先在地面组装轨排，利用龙门吊等机械运送施工现场，进行先绑扎钢筋、架设轨排、粗调、精调、浇筑等一次成型。
3、运行速度也不同
高铁一般不高于350km/h。
地铁不高于80km/h。
4、载客情况不同
高铁主要作用于两个城市之间。
地铁是作用于一个城市内，大大地减少了汽车运输的负担。
扩展资料：
高铁特点：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
地铁特点：
1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
4、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
5、减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。
6、运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。
7、准时，正点率一般比公交高。
8、 速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。
参考资料：百度百科-高铁
百度百科-地铁
地铁是用电?火车也是电?
答：目前的地铁列车都是以电力为能源行驶的。火车不一定，电气化铁路上火车都是用电力机车牵引，高铁和动车一般也是用电的，但是国内还有一些施工条件比较复杂、坡降比较大的铁路路段（如山区、偏远地区）的铁路没有电气化，现在内燃机车（以柴油为能源）还非常常见（如京通线上的火车还是内燃机车牵引），火车站...
高铁和地铁是用电还是用汽油
答：地铁也是用电的，轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。
高铁是用电吗?和地铁一样?
答：高铁跟地铁一样都是是用电的，高铁有些车厢上方是带有受电弓的，当列车运行时，它就会在气压的作用下升起来从接触网获得直流1500伏电压，受点弓获得高压电流后，高压通过逆变器等电气器件转化成低压，存储在蓄电池供电机用。
地铁铁轨有电么
答：地铁是用电的；轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，...
地铁铁轨有电吗
答：地铁铁轨和火车铁轨一样，都不带电。但地铁作为城市轨道交通系统，它的供电系统与一般铁路中的电力机车不同。地铁的供电方式主要有接触网供电和第三轨供电。接触网供电时（地铁1500V），是靠列车上方的受电弓和接触网接触供电的(铁路中电力机车动力部分的电能也来自接触网)，这种方式乘客误跌其间不会导致...
轻轨有电吗,高铁呢,地铁呢,普通铁路呢
答：不管是普通铁路还是高铁，动车顶上一般有一个接触网弓，与沿线的供电线路摩擦接触对全车供电，当然地铁、轻轨有的是采用第三轨，也就是在两根钢轨之外有一根专门的供电用导轨。如果你看见铁路旁边没有电线杆，这是非电牵线路，供电由机车的发电机或者客车后面带一节发电车为全车生活提供电力。
640.现在我国的火车都是电力的吗?与大城市的地铁,轻轨,轨道交通有什 ...
答：所我所知，国内铁路的机车正向电气化方向发展，但目前不能说全部是电力机车。大铁与地铁、轻轨等还是有很大区别的，铁路系统是多么宠大的一个系统，机车动力也很强啊。市内的轨道交通只能说是为适应现代化发展而必须拥有的交通设施。国内轨道交通（铁路，地铁，轻轨等）标准轨距1435mm,基本上都是这个标准...
电气化铁道 为什么用交流电,而城市轨道交通用直流电?
答：电气化铁路使用交流电，是因为交流电的效率更高。而且铁路的功率很大，所以需要用交流电。而城市轨道的功率与铁路相比要小得多，直流电的控制相对简单些。电气化铁道是用电力机车作基本牵引力的铁道。由电力机车和电力供应系统两个主要部分组成。电气化铁道的电源来自国家电网。国家电网的高压交流电送到铁路的...
地铁是用电的吗
答：地铁可以说是用电的，具体如下：供电方式一般而言，为减低隧道建造成本，大多地下铁会选择使用第三轨供电方式以缩小隧道断面，不过并非绝对。地铁的供电方式主要如下：轨道供电 轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；...
为啥地铁轨道和一些火车轨道上会有电?
答：电气化火车（含高铁、动车）和地铁列车牵引供电系统分悬挂式接触网供电和第三轨供电（接触轨供电），轨道带电就是指第三轨供电，供电轨平行敷设与铁轨旁，所以称第三轨，列车通过车厢下方的集电靴接触轨道旁的供电轨，获得电力以驱动列车行走部电机运转，继而驱动列车行驶。国外和国内很多城市地铁都采用此...
