高铁和地铁是用电还是用汽油
高铁是用电力驱动的，与传统内燃机驱动方式相比，电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点。因此，世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相2.5千伏电压）对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓。
地铁也是用电的，轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。
扩展资料
性能特点
优点
节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。
参考资料来源：百度百科-地铁
百度百科-高铁
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地铁用电还是燃油
答：用电。地铁主要是通过电力驱动运行的。地铁的电力驱动是通过地铁列车在轨道上行驶时，通过列车车顶的受电弓，将电能传递给列车。使用电力作为动力源有许多优点，包括能源效率高、环境友好、噪音低、维护成本低等。电力驱动还可以实现高的加速和制动性能，提高列车的运行效率和安全性。
地铁用的是电还是油
答：用电。根据查询相关公开信息显示，地铁主要就是用电来运行的，一般地铁在运行的过程中，通常都会用到10到35千伏的交流电。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外...
地铁是用电还是用油?
答：地铁使用的是电能。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，也就是地下铁道。地铁作为一种重要的用电部分，其供电和一般的工业和民用的供电是不同的。地铁的动力来源 列车的“插头”——受电弓 683:就如同所有家用电器都有电源插头一样，地铁列车也需要类似“插头”一样的设备...
地铁用电发动,还是汽油?
答：电力发动。地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。地铁是铁路运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（...
地铁用什么燃料
答：地铁的优点 节省土地。由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。减少污染。一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有...
地铁铁轨有电么
答：有电。地铁是用电的；轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨...
地铁用电还是燃油
答：用电。根据查询中国轨道交通网官网显示，地铁使用的是10到35千伏的交流电，主要通过牵引变电所变压整流后，然后供给车辆的是750伏或者1500伏的直流电。
轻轨用电还是用油
答：大多数轨道交通工具都是用电驱动的。城市轻轨属于轨道交通，轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，使用的铁轨质量也较小，每米只有50公斤，而一般铁轨每米的质量为60公斤，由此得名＂轻轨＂。轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为...
地铁是用电还是用油
答：地铁使用的是电能。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，也就是地下铁道。地铁作为一种重要的用电部分，其供电和一般的工业和民用的供电是不同的。在我国，地铁一般使用10——35千伏的交流电，通过牵引变电所变压整流后，牵引网供给车辆的是750伏或者1500伏的直流电。国内地铁...
地铁是用电?火车也是电?
答：目前的地铁列车都是以电力为能源行驶的。火车不一定，电气化铁路上火车都是用电力机车牵引，高铁和动车一般也是用电的，但是国内还有一些施工条件比较复杂、坡降比较大的铁路路段（如山区、偏远地区）的铁路没有电气化，现在内燃机车（以柴油为能源）还非常常见（如京通线上的火车还是内燃机车牵引），火车站...
