国产入门级拉力车，前后碟刹+ABS，20kw水冷续航450km，1.98万 疯狂赛车什么车最好？
今天是周天，上班的人好少啊，临近过年，好多企业都放假了。可我早上还得上班，虽然路上并不堵车，可是还是感觉心情不是特别舒畅。出人意外的是今天的天气好好，大清早的就有人出来炸街。说到炸街我最近迷上了拉力摩托，简直欲罢不能。我想着过完年就买一辆，牌子我都看好了，就选贝纳利TRK251，外观上特别像贝纳利金鹏，官方售价1.98万。
外观设计承袭了贝纳利的家族风格
贝纳利TRK251在外观设计上，完全是承袭了贝纳利的家族风格，前脸沿用了拉力摩托标志性的鸟嘴式设计。仪表采用的是全液晶设计，配备了USB充电接口。TRK251配备了大面积原厂防摔护杠，可以起到很好的保护作用。充满时尚气息的版画设计看上去和金鹏非常相像。原厂水箱保障了发动机良好的散热，而水箱金属护网在安全性上做得比较好。双闪以及ABS可关闭按钮的搭配，可以提高不少操控性。国产入门级拉力车，前后碟刹+ABS，20kw水冷续航450km，1.98万。
前后碟刹，减震适中
贝纳利TRK251而制动方面这款车也是比较主流，前轮为对置双活塞卡钳和280mm单浮动碟刹盘，后轮采用240mm固定式碟刹盘，前后都配备了双通道ABS。贝纳利TRK251的减震采用了41mm倒置前减震和可调节中置减震设计，调校也是适中，长途骑行也具备一定的舒适性。离地间隙170mm，足以应对大部分非铺装路面。
百公里加速9.9秒，续航450km以上
贝纳利TRK251搭载一台249.2CC单缸水冷四冲程四气门发动机，该发动机曾经应用于小黄龙250车型，非常适合长途骑行。发动机的最大功率20kw/10500rpm，最大扭矩为20.5牛米/8500rpm，百公里加速9.9秒，极速达到了140km。在续航方面，油箱容积19升，估测续航里程至少可以达到450km以上，比较能够满足长途骑行的需求。
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新手 购买公路赛车 摩托车~
纯属个人建议，本人玩大排车6年多了，上手的第一台车是03R1当时购买价不到4W，摔过一次，但不是很严重，建议是新手入手最好是600CC以下的，最好是本来的F5或是川崎的-6R。本人在北京，认识不少骑大排的女生，她们刚入手的基本上是川崎-6R。基本价钱看您自己的经济条件了，如果想买个年份进些的基本都在4W5以上，06以下的基本在3W5左右，看你是想买水车还是二手车，还是山货，还是大贸车，都有自己的价，好一点的就是大贸车能上牌子的能上保险的，水车说白了就是国外玩剩下的，二手车就是剩下的加剩下的，山货一般事故车比较多，要是考虑的买的放心建议买个水车，水车一般都是在车行买！您说的驾照都是得自己考的，在北京考的话是带上你的体检单，6张一寸照片，加上现金就行了 我们这是1000左右，如果你是增驾的话请您把您的驾照也带着，哦 还有身份证！一般省份证和驾照要压到驾校2周左右！我所说的纯属建议！主要看您自己了！
荒漠之蝎 164(如果速度改为174,其他属性不变,此车绝对就是雷诺战队!! 要不164车卖9元呢!!) AE86 168 TT FSI 168(奥迪 - Audi) 金猪号 168(就是肥猪号加上速度!!) 白慧星 168/169 EVO III 168/169 横滨战车 168/169(起步和加速极其快!!) 007 169/170 无影169/170(属性均衡,灵活易操纵!!) 火狐Z4 169/170(宝马 - BMW) 沙漠之狐 169/170(起步贼快!!) C-Metisse 169/170 Nokia N81 169/170 北通战戟号 169/170(除了速度慢些,其他属性类似于英吉利战车!!) 极限GT 170/171 野马GT 170/171(转弯很灵活,加速很快,基本不掉速!!) 越南战车 170/171( = 北通战戟号) 福特原型车 170/171(个人觉得颜色难看) 法拉利125s 170/171 斯巴鲁原型车 170/171(就是速度慢4点的WRC斯巴鲁!!) WRC三菱原型车 170/171(好车,就是速度慢) 钻石172(性能垃圾!!) 悍马172 色戒172(抓地好,车很稳当!!) 塞纳号 172(与威廉姆斯战队相似,起步、加速在172以下速度车中都是一个飞跃!!) 飞鹰GT 172(007的加强版!!) 东风猛士 172 法拉利340America 172 蝰蛇172/173(抓地非常差!! 转弯死板!! 性能不好!! 有捷豹战队被炸后那种不受控制感!!) 蝙蝠GT 172/173 中国战车 172/173(加个油就是法拉利,哈哈!!) WRC铃木 172/173 经典大黄蜂 172/173(车子很晃!!) 莲花Exige S 172/173(很容易掉速) 经典MINIcooper 172/173 !![POLO疯狂赛车]!! 172/173(加高速燃料176哦!! 才卖6元是不是奇迹??!!) 铁皮173/174(车沉,加速慢!!) 路障173/174(易掉速) 爵士173/174(直线加速好!!) 大黄蜂 173/174(跑不了血邦) 蝰蛇GT 173/174 莲花GT 173/174(转弯差,加属性人物欢欢也不行) 卡雷拉GT 173/174(转弯不好) 飞腾大脚怪 173/174(一直保持最高速不掉速!! 除外观外,所有属性优于大黄蜂!!) WRC斯柯达 173/174(起步快!!) WRC标致206 173/174 08德意志战车 173/174 法拉利288GTO 173/174(容易掉速!!) 魅影174/175(不好开) 本田战队 174/175(好车) 丰田战队 174/175(无非是174/175而已) 世爵战队 174/175(转弯不好,加速慢) 红牛战队 174/175(比世爵战队好很多,与威廉姆斯相近) 捷豹战队 174/175(性价比很高,就是修起来贵(400金币1耐久)) 雷诺战队 174/175(174/175车中最好的!! 没有怀疑) WRC福特 174/175(跳不起来) Caparo T1 174/175(就是雷诺战队的彩装) Dakar悍马 174/175(起步快,加速快!!) 175坦克车 174/175(就是垃圾车) 法拉利极点 174/175 兽牙大脚怪 174/175(不掉速,跳跃能力强!!) 法拉利FXX 174/175(转弯不好,容易掉速) WRC斯巴鲁 174/175(又是个雷诺) 米纳尔迪战队 174/175( = 捷豹战队) 威廉姆斯战队 174/175( = 雷诺战队) 勒芒标致R908 174/175(车有点大!! 性能不错!!) 捷豹(红、绿) 174/175 Dakar中国之队 174/175(属性一般) 科尔维特C6 GT 174/175(转弯极差!! 我买来开了20场就受不了了) 勒芒鬼怪 176(加速还比较快,但是转弯垃圾!!) Dakar三菱 176 宝马索伯战队 176(加速慢,转弯一般,易掉速,抓地不好) 迈克拉伦战队 176(转弯差些,买个人物还可以补救) 08中国战车 176/177(车子很重但很灵活,加速强劲!!) 贝纳通战队 176/177(不掉速!! 适于操作!! 越来越不像车了!! 性能优于380的劳斯莱斯富豪!!) 勒芒奥迪R10 176/177(法拉利188的代替版) 劳斯莱斯富豪 177/178(加速极其快,转职的话不到1秒速度加满177/178,有点跳弹控制好不影响开) 劳斯莱斯领袖 177/178( = 劳斯莱斯富豪,就是不跳,抓地好,菜鸟也变高手) 最后想说一句,希望大家不要一味追求快车、贵车,确实现在是176时代,但是所有172/173速度的车买一个5毛钱的高速燃料装上都是176的速度!! 所以个人认为买一个172/173的性能好的车就足够了,你买了176车,又出177车,178车,而且越来越贵…………而且很多176车性能的确很烂!! 现在的176车只有Dakar三菱和法拉利188性能不错,其他什么宝马、迈凯伦、勒芒鬼怪都是垃圾!! 贝纳通战队不错,08中国车很重而且垃圾!! 如果你喜欢竞速,那就买个174/175车,足够了!! 大致懂得一点漂移,实际速度就是175。176你再怎么漂移还是176!!
盘点2020年值得期待的4款硬派拉力车:从300cc到800cc,全都有
答：第一款：300cc 隆鑫300DS 相信对于这款车型，不少车友在去年的摩博会都有了一些了解。在2019年的时候，隆鑫发布了650DS和500DS，而在今年即将上市的将会是摩博会上所亮相的这款300cc级别的新车，除此之外，官方也是公布这款300级别的硬派拉力车300DS将会在今年上市。纵观国内入门级拉力摩托车市场，受...
贝纳利251还在卖吗
答：贝纳利251还在卖的。钱江贝纳利TRK251是一款入门级的拉力车，这是一款车身参数相对比较不错，基础配置丰富，发动机表现尚可的摩旅摩托车。贝纳利TRK251可以说是入门级拉力车中配置比较丰富的一款车型，它主流的配置都有装备比如前倒置减震器，后中央减震器，前后碟刹并配套有ABS等。贝纳利251测评 钱江贝纳利TRK...
售价34880元,国产硬派拉力车再次升级,赛科龙RX500,极速157km
答：在制动上，这款车也是采用了目前主流的前后碟刹以及ABS防抱死系统。减震方面，前轮采用倒置减震，并且具备可调液压阻尼弹簧调节，而后面则是采用中央减震。动力方面，在官方的测试当中，这款车的极速也是可以达到157km，针对日常来说，这样的速度表现已经可以轻松地满足。总体来说，这款500级别的国产硬派拉力...
1.78万元的入门级ADV车型,全地形轮胎,11.2升油箱,适合跑山
答：两者最主要的区别体现在车辆的定位上，标准版侧重于公路行驶(铺装地面)的同时还具有一定的越野性能。配置部分，标准版搭配的是铝合金钢丝辐条轮毂和全地形轮胎，前后碟刹(直径分别为280mm和218mm)，37mm的前减震(行程为160mm) ，坐高为800mm，车重为120kg。ADV版更注重车辆性能，属于典型的拉力车，和...
国产越野拉力车,292cc单缸水冷,液晶仪表前后碟刹,配原厂三箱
答：随着近年来摩旅的流行，拉力车成了摩旅中最火热的车型，一般情况下大家所说的拉力车都不是纯粹的ADV车型，而更多的是偏向越野或公路属性的休旅车，所谓的拉力车只是大家习惯的叫法。而ADV车型也是有很多种类的，今天老王就给大家介绍一款国产的硬派越野拉力车--无极300GY，这款越野车在去年的时候就已经...
国产硬派拉力车,652cc单缸水冷引擎,前双碟刹,配ABS,4.38万起
答：说到这款车想必大家也并不陌生，无极经过了多轮的测试校验升级和优化，可谓是很用心了，最终才正式和大家见面，下面就一起来看看这款车的风采吧。国产硬派拉力车，652cc单缸水冷引擎，前双碟刹，配ABS，4.38万起。外观 作为一款大排量的拉力车，无极650DS的定位显然和无极500DS的休旅车定位不同，是...
春风中量级探险车,前后碟刹+ABS,异步双缸水冷电喷,动力52千瓦_百度知 ...
答：春风650MT 探险车是近些年才衍生出来的细分领域，融合了拉力车和街车的风格，能够适应各种恶劣的道路环境。国产品牌在这一领域也有很多不错的车型，今天我们要给大家介绍的这款中量级探险车来自于国产春风旗下，它就是春风650MT，官方售价为4.36万元。下面我们就这款车给大家做一下简单的分析。全LED光源...
2万级国产拉力车,水冷四气门+ABS,功率20kw,满油跑400km
答：这款车配备了三个尾箱可供选择，载物能力非常不错。在减震系统方面，前轮采用的是直径为41毫米行程为120毫米的倒立式前叉，后轮采用的是中置欲载可调减震，减震性能非常不错，骑行途中感觉特别舒适。在制动系统方面，它的前后轮采用的都是碟刹，而且配备有当下最为流行的abs防抱死系统，给驾乘人员一个最...
国产仿赛入门级车型,前后碟刹+ABS,26马力7.51s破百,1.98万
答：国产仿赛入门级车型，前后碟刹+ABS，26马力7.51s破百，1.98万 不知道各位假日有什么消遣，反正我是闲不住，只要没什么事就愿意出去到户外玩。两年前经朋友推荐，迷上了玩摩托车，都说玩摩托穷三代，哈哈哈，我才不信那个邪。好的车咱玩不起，就只能在入门级里面选。后来我自己看中了一款国产车型，...
售价17800元,辐条轮小排拉力钢炮亮相,标配ABS,并有4项新升级
答：如果再加上这款车的辐条轮搭配，一共是四大项新升级。全新亮相的这款车，在目前的小排量级别的拉力车中，综合性能表现还是相对不错的。不过也有一些瑕疵，比如这款车的风挡以及后平叉。最后，对于这款车你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表...
