春风中量级探险车，前后碟刹+ABS，异步双缸水冷电喷，动力52千瓦 极速128的春风摩托车！水冷引擎+6速，液晶仪表+前后碟刹，...
探险车是近些年才衍生出来的细分领域，融合了拉力车和街车的风格，能够适应各种恶劣的道路环境。国产品牌在这一领域也有很多不错的车型，今天我们要给大家介绍的这款中量级探险车来自于国产春风旗下，它就是春风650MT，官方售价为4.36万元。下面我们就这款车给大家做一下简单的分析。
全LED光源+全液晶仪表盘
春风650MT外观设计非常大气，运动化风格强烈，前脸造型犀利，风挡尺寸虽然小但是很实用。护杠可以保护发动机和水箱。近光灯位于远光灯上方，日行灯环绕近光灯周围，全LED光源，亮度非常有保障。全液晶仪表盘显示清晰，亮度支持7级可调，支持档显功能。各种指示灯位于仪表周围，USB充电口也在仪表右下方。
异步双缸水冷电喷发动机，最大功率为52千瓦
春风650MT动力方面搭载了一台排量为649.3CC的异步双缸水冷发动机，辅助了智能电喷系统，符合国四排放标准。发动机最大功率为52千瓦/8750转，最大扭矩为62牛米/7000转。油箱容积达到了18L，综合续航里程应该可以达到400km以上。动力偏向于低扭矩输出，适合长途行驶。
前后碟刹+双通道ABS
春风650MT制动系统采用了主流的前后碟刹，同时辅助了双通道ABS防抱死系统。避震系统采用倒置前减震，支持13段阻尼可调，后单筒中央减震，具备7段阻尼可调。排气管位置较低，不太适合涉水。后尾架和侧架可以当做扶手，也可以加装边箱，装载能力上去了，就更加适合长途拉力。
总结回顾
总体上来说，春风650MT这款车越野能力一般，但是长途拉力还是比较不错的，而且避震系统调校也偏向于舒适，长时间骑行也不会感觉到疲劳。车把护手也可以对车手进行保护，避免长时间骑行手臂麻木。风挡左右还有整流罩在高速驾驶时能够减小气流侵扰，起到降低油耗的作用。但是个人觉得售价还是有些不太亲民，希望能够下降，让更多人都能享受到这款车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
又一“实力派”爆发！前后碟刹+ABS，V型双缸水冷马力30匹~
众所周知，巡航摩托车一直都属于比较受欢迎的摩托车车型，但大排量的车型对于普通消费者而言，一是没有宽大的场地和机会去释放，二来售价非常昂贵燃油也不经济。所以对于摩托爱好者或入门选手来讲，选择一个适合的车型是比较关键的。那么今天我们就和大家聊一款300CC级的城市巡航摩托车，它便是轻骑与大韩合作开发的GV300S，官方售价为2.78万。
外观充满机械美
从外观可以看出，GV300S属于一款具有浓烈Bobber风的车型，原始机械美感被表达得淋漓尽致，零部件可以一览无余，凸显了较为强悍的生命力，给人较强的辨识度。前脸圆形大灯采用的是卤素光源，后期可以根据用车需求来改装LED，可谓相当完善。异形液晶仪表左侧为机械指针和指示灯，右边为单色屏幕，组合看上去较为巧妙。
V型双缸水冷发动机30匹马力
GV300S动力方面搭的是一台60夹角的V型双缸水冷发动机，实际排量输出是296CC。发动机的最大功率是22千瓦（30匹马力）/8500转，最大扭矩是25.6牛米/6500转。虽然发动机倾向于低扭矩输出，比较适合城市通勤，但是极速可达130km/h。
前后碟刹配ABS
GV300S采用的是摇篮车架，重心分配比例为42：58，高速行车较为平稳。避震系统采用了前轮正立式前叉，后轮预载可调双减，调校的舒适效果较佳。制动系统前轮采用的是单碟刹盘，匹配上对向四活塞卡钳，后轮用的是单碟刹盘，配上双活塞卡钳，ABS防抱死系统为标配，可谓相当丰厚。
亲和力较佳
GV300S车身长宽高分别是2114*762*1048mm，轴距为1428mm。最小离地间隙是150mm，座高达710mm，整车重量是169.5kg，较具亲和力。轮胎规格是前120/80-16后150/80-15，并采用了腾森品牌轮胎。
总体来说，这款GV300S的综合表现还不错，特别是V型双缸水冷发动机，输出比同级别排量运动街车更加优越，外观方面也很惊艳，对于入门级选手而言，的确是一个比较优秀的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
早些年间，由于国内汽车工业并不发达，所以基本都是以合资车为主。但近些年，这种情况大有改观。春风摩托车最近几年可谓是风头正劲，旗下NK系列车型更是受到无数摩友们的喜爱。除了中大排量的650、400系列，春风250NK在小排车型中也是一款表现非常出众的车型。
春风250NK的外形延续了NK系列的设计风格，下潜式的大灯让车头看起来很短，高耸的油箱，容积为12.5升，并带有非常醒目的字母NK涂装，钢管编织车架看起来更具机械美感。整车长宽高为1990*780*1070毫米，轴距1360毫米，坐高795毫米，最小离地间隙150毫米，整备质量151公斤。配置方面，春风250NK采用全LED光源，150毫米行程的倒置式前叉，预载可调的中置后减震。标准版使用了单色液晶仪表，高配版则使用TFT全彩仪表，而且通过手把上的按键，可以切换不同的显示模式。前后碟刹，标准版卡钳为航特品牌，高配版卡钳则由西互制动提供。
动力分部使用一台大纲四冲程DOHC水冷发动机，配备EFI电喷系统，缸径*行程72*61.2毫米，压缩比为11.3:1，最大功率19.5千瓦，峰值扭矩22牛米，使用六档变速箱，最高时速128公里每小时。
春风250NK的标准版和高配版售价分别为15900和18900元，除了上述配置上的差别，高配版还带有ABS防抱死系统。相比于合资车的价格，国产车在性价比上还是值得表扬的，你会选择购买哪款车型呢？极速128的春风摩托车！水冷引擎+6速，液晶仪表+前后碟刹，1万多。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
力帆美式巡航摩托车,前后碟刹配ABS,V型双缸风冷发动机,1.96万
答：前后碟刹配ABS 力帆V16车身尺寸分别为2300*1000*1100mm，轴距尺寸为1520mm，座高尺寸为700mm，最小离地间隙为160mm。宽阔的脚踏板和刹车踏板非常方便实用。制动系统采用了前轮单碟刹盘匹配双活塞卡钳，后轮单碟刹盘匹配单活塞卡钳。高配版车型配备了ABS防抱死系统。避震系统前轮采用了电镀正立式减震不可调；...
400-500CC机车选择谁?极速155,前后碟刹,标配ABS,售价不到3万
答：国家经济腾飞，各行各业也都有着显著的进步，国产摩托车的技术水平也在不断的提高，150、200的小排量车型已经越来越成熟。而且400-500排量的中量级车型也越来越多。今天小编就带大家来看一下两款让很多网友们难以抉择的两款街车——春风400NK以及隆鑫无极500R。春风400NK是一款上市近3年的国产中量级...
本田又放大招了,前后碟刹+ABS,双缸水冷47.4马力,售价或5W以内
答：本田CKD新车，前后碟刹+ABS，双缸水冷47.4马力，售价或5W以内 本田是个盛产拉力摩托的品牌，旗下有很多优秀的拉力摩托都非常受国人喜欢。本田CB500X是500价格最强悍的代表作，但是今天我们要介绍的是本田CKD车型-全新本田CB400X。所谓CKD是指“完全零散部件” (Complete Knocked Down)的缩写，通常是指不...
宝马街车摩托车来了!前后碟刹+ABS,1649CC六缸水冷时速200km/h_百度...
答：前后碟刹+ABS BMW K 1600 GTL在制动系统方面采用了前后碟刹，分别为前双盘式匹配对向四活塞卡钳，后盘式匹配单向双活塞卡钳，并且辅助了ABS防抱死系统。避震系统采用了前倒置双减，后中置单减，也保障了车辆在行驶过程中的安全稳定性。实际排量可达1649cc+电喷系统 BMW K 1600 GTL在动力方面搭载了一台六...
国产又一“黑马”仿赛摩托!前后碟刹+ABS/CBS,驾驶十分帅气
答：前后碟刹+ABS+CBS 春风250SR在制动系统采用前后碟刹，分别为前292mm单碟盘匹配对置四活塞卡钳，后220mm单碟盘匹配单活塞卡钳。低配版辅助CBS前后联动系统，高配版辅助ABS防抱死系统。避震方面采用了37mm倒置液压阻尼式前减震和中置后减震，在行驶过程中也更好地保障了车辆所拥有的安全隐患。春风250SR的长宽...
宗申旗下的“大绵羊”,前后碟刹+ABS,23匹马力油箱17L,2.45万
答：新款RT3制动系统采用了前后碟刹，并辅助了博世ABS防抱死系统。避震系统则采用正置式前减震和后弹簧式减震。并且进行了全方位的调校，可以达到汽车级别得舒适度。腾森轮胎规格为前120/70-15后140/60-14。动力方面新款RT3沿用宗申与韩国大林联合研究的250级发动机，该发动机为单缸水冷机，实际排量247CC，供油...
英国绅士街车来了,前后碟刹配双通道ABS,55匹马力剑指川崎W800
答：英国绅士街车来了，前后碟刹配双通道ABS，双摇篮车架+辐条轮，55匹马力剑指川崎W800 随着经济全球化的进一步推行，国内摩托车行业也迎来了巨大变革与挑战。越来越多的国际大牌看准了国内摩托车巨大的消费市场，纷纷加入了竞争队伍。就连英国老牌摩托车品牌凯旋Triumph也考虑要来分一杯羹，据悉最快在今年下...
川崎轻度越野车,坐高815mm,配17升油箱,滑动离合器,价格不低
答：目前，川崎X300总共有畅行版和探险版两个版本，价格分别为47500和52900。其中，探险版多了发动机护杠，边箱，射灯以及大撑等几个原厂配件。刹车部分，前后轮均为碟刹，并标配了ABS系统，安全性上还是很有保障的。前19寸后17寸的普通轮胎搭配辐条轮，符合多功能轻度越野车的定位。再看看180mm的最小离...
运动型踏板摩托车!前后碟刹+ABS,油耗2.8L,行驶拉风帅气
答：前后碟刹+ABS 草蜢 JC200T-7在制动系统方面采用了前后碟刹，分别为前267mm单刹车盘匹配单向双活塞卡钳，后220mm刹车盘匹配单活塞卡钳。并且辅助了ABS防抱死系统，避震系统采用了前正立式减震器，后中置单减。在驾驶过程中也更能保障车辆的安全稳定。轮胎规格分别为前120/70-13，后130/70-13。以上所述...
15万左右的摩托车是什么样子?硬核探险车,马力80匹,极速200km+
答：宝马F850GS adv这个车型根据官方的定位，是一款重量级别的探险车型，相信提到探险两字，就有很多车友感觉到这样的车型与传统的拉力车又有很大的区别，传统的拉力摩托车分为两类：硬派拉力和旅行拉力，但对于硬核探险摩托车来说，拉力摩托车可以说是不值一提。从外观造型上，中量级别的硬核探险摩托车也是...
