想开着奇骏回趟老家，要走很多山路，会不会很吃力啊？ 随着我国人民生活水平的不断提高，汽车作为一种普通的交通工具已...
走山路哪个车都吃劲，不仅仅是奇骏，所以关键的是要慢开，安全第一，另外你可以换个吉普式的越野会好点。走山路哪个车都吃劲，不仅仅是奇骏，所以关键的是要慢开，安全第一，另外你可以换个吉普式的越野会好点。走山路哪个车都吃劲，不仅仅是奇骏，所以关键的是要慢开，安全第一，另外你可以换个吉普式的越野会好点。
你是新买的车吧？你想开着奇骏回老家还要走很多山路，不知道你的驾驶技术如何，如果你是老司机，技术很好熟练又熟悉路况，是不会太吃力的，如果你是新学的驾照，是个新手，技术一般那当然是很辛苦了，也很吃力并且也是有危险的还是不要自己开车回去好了
你好！你的汽车回老家有很多山路最好开越野车或者SUV还有皮卡车，发动机功率要大些的，因为爬山坡会很吃力，下雨天会打滑。
走山路哪个车都吃劲，不仅仅是奇骏，所以关键的是要慢开，安全第一，另外你可以换个吉普式的越野会好点。
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想开着奇骏回趟老家,要走很多山路,会不会很吃力啊?
答：这个不用担心，奇骏是拥有上坡起步和陡坡缓降辅助系统的，爬山路的话在起步和下坡的油门控制上都会轻松很多。这个功能挺贴心的，上次和同事自驾游遇到一个小坡，同事的车有点费劲，我开着奇骏就没问题，在这种细节处理上日产...
开奇骏带着长腿老婆去跑山,感受自然的气息
答：先来一张老婆和威猛的奇骏来张合照，极具力量感的V-MOTION家族前脸设计，加宽的V型镀铬饰条显得非常有力量感。奇骏开起来算是一款比较中性的SUV，这样的好处是能让你开几百公里的长途你都不会觉得累，其中原因就是“日产...
心心念念的山路,我又开着奇骏来了,附用车感受和车身配置!
答：自从上回去了农庄之后，一直心心念念着驾驶奇骏在山间越野的乐趣。这不，趁着周末，又约了好友上山走走！打算细细品味一下，行驶在铺装山路的奇骏的驾驶感受。首先，驾驶奇骏在这条路上，行车本身就已经是很好的享受。道路两侧...
阳光超级好,挚爱的越野范,跑山神车竟是它——奇骏!
答：屁股就稳重很多啦没有前脸那么酷一点，有时候看到别人酷酷的屁股还挺羡慕的，4×4-1看到了吧，我敢跑山路的勇气正是奇骏四驱系统给的而不是梁静茹哈 上来的时候选择了4X4i Lock锁定四驱模式，将前后轮的扭矩分配在约50：5...
山路崎岖,但我奇骏可不服,各种艰险都能克服
答：座椅舒适度自然是不必多说了，可以塞进第三批座椅的后备箱，在放倒后排座椅后完全可以当床，希望有一天也能体验一把在野地夜宿爱车，晚上看星星的感觉。奇骏内饰看着朴素，科技配置还是比较高的，主动安全+自适应巡航，前面说...
乡间小道走一回,试试这四驱奇骏的野心
答：奇骏这车配置还是挺实在的，没什么看着牛逼，实际无用的花哨配置。主动安全配置像变道辅助，主动刹车，自适应巡航这些确实让车更安全，开起来更轻松省事。方向盘和座椅加热冬天真是让人感动到流泪，还有感应式电动尾门，会让...
游记丨与超混电驱奇骏走在219国道上的日子
答：并且,虽然超混电驱奇骏具有自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式,但在经过坑洼路面、国道、山路、高速等多种路况时,开着自动模式基本上是一键轻松穿越。 除此之外,我们几乎全程开着自动空调,温度设置在22℃左右,顶着如此复杂的...
美女自驾奇骏勇闯雪山之巅,感受狂野川西
答：事实上在这种状态下四个轮子受力不一样,而且爬坡需要较大的附着力,在给油时还是会出现某个轮胎打滑,好在奇骏的电子辅助介入足够及时有效,不至于动力流失过多,还是能顺利摆脱这种困境的。想要开上陡坡,须挂上奇骏的智能全模式四驱系统,...
日产奇骏到底怎么样?配2.5L与四驱才20来万,车主:真实用
答：同时，奇骏自带了7座布局，虽然这次自驾游只有我们四口人出行，并没有利用上它的7座，但是逢年过节回老家，7座布局就能轻松装下老婆孩子以及爸妈，不用担心会有人找不到合适的座位。在奇骏的陪伴下，我和家人在初秋的天气...
乍见之欢,不如久处不厌~陪伴我行驶4万公里的奇骏
答：就是选择车子，也只是遵从自己的内心想法，喜欢，合适，就买了，平时也总喜欢开着车出去玩，出去拍照，相机手机随身带，不管是泥巴小路，亦或是山路十八弯，还有高速驾驶，奇骏驾驶感受一直让我很满意，满足了像我这种家庭的...
