乡间小道走一回，试试这四驱奇骏的野心
离开了钢筋水泥的森林，沐浴在和煦的自然之风的时候，莫名其妙的开始羡慕那些旅游作家了，那是什么神仙般的日子啊，每天看到的都是不同的世界，甚至眨个眼，眼前就是一片新鲜。那种人说话又好听，拍照又好看，写出来的文字也勾魂，我也准备学习学习，先来个山庄游记吧。
从转角徐徐走来，踏着凌波微步，闪亮登场！
山间小路，旁边的树茂盛得如同西蓝花一样，我的车与天上的白云像对望的情侣，啊老板，你看远处的那朵白云，像不像是在对我挥手。
附近的小道基本都是这么窄，像奇骏这样的大块头，并行过两辆的话，还是很难。
在山间小路开车是个非常有意思的事，我一直认为在城里开车的状态就像是一具行尸走肉一般，多数时候都是跟着前车完全靠条件反射在驾驶，反正每天都是重复的路线，甚至重复的动作，所以城市的交通总有一天会被自动驾驶给接手。而在山间小路上开着，时不时要猛打方向，精准控制油门和刹车，充满了驾驶乐趣。
所以在山里或者乡下开车，要不就开一个特别差的，享受纯机械的操控感，要不就开一个性能好点的车，尽情享受自然的风情之美。
记得以前这边的路，都是长满野草的砂石路，现在也都基本铺上了水泥了，虽然是少了点撒野的地儿，但是空出来的地方都长出了花儿，也是一件值得开心的事。
乡间小道通常会有些隐藏的沟沟坎坎，有时候一个不留神，是很容易被刮到底盘的，但是还好我的奇骏离地间隙比较高，过这些高低不平的路，还是很有优势的。
天生爱野的性格，没有野路也在沟沟坎坎这里耍一下吧。
顺便说一句，奇骏的底盘调教还是很舒适的，以前开着去那些都是黄泥、砂石的“原始路段”时，它都能轻松应对，坐车内基本不会感觉到太大的颠簸。
而且还是四驱车，要是遇上一些恶劣的天气，四驱车还是拥有爸爸级的优势。
CVT变速箱加四驱，完美做到了加速这种该顺的地方顺，轮胎这种不该顺滑的地方绝对不滑。
我的车是顶配，2.5的自吸发动机，吃得少，劲不小。不管是高速还是市区超车，爬地库大坡，还是在山路上风骚走位，从来没有吃力的情况，综合油耗也才8个多，这个动力配上日产看家本领大沙发，在这种山间小路驰骋简直不要太安逸了，就像是坐在高速飞驰的快艇上一样，平稳，又带着点刺激。
奇骏这车配置还是挺实在的，没什么看着牛逼，实际无用的花哨配置。主动安全配置像变道辅助，主动刹车，自适应巡航这些确实让车更安全，开起来更轻松省事。方向盘和座椅加热冬天真是让人感动到流泪，还有感应式电动尾门，会让你家里的领导为你点赞，为你献上热情的拥抱，什么关门够不着，抽不出手开门，弄脏手的死局完全不存在了。
360度全景影像和车联网这些也都是实用功能，中高配都有，日产在配置这一块还是比较实在。
刚才一路走过来，路边虽然有颠簸，不过这些颠簸经过轮胎，再到悬挂，然后到这个厚实的大沙发三层过滤之后，已经微不可闻了，剩下了一种漂浮在云端的享受。
太阳越来越大，又到了戴墨镜耍酷的季节了。
到了目的地，开始考察……嗯，就是考察，游玩式考察，一个沧桑斑驳的池子，养着些锦鲤，看到的朋友请给我点赞，有好运哦。
山花开得正烂漫。
待到山花烂漫时，它在丛中笑，你看那个白色的车，它多漂亮。
鸭子也怕热啊，嘎嘎嘎，这么可爱的鸭子，你说……难道做熟了不香吗。哈哈。
一个小池塘，老板说不要看池塘小，鱼不小还不少。
绕场一周，继续考察……主要晒了一会太热了，上车吹下空调。
我先声明，我躲在花丛里不是随地大小便哈，是看到了一只蜜蜂，想给它拍个照，结果不理我，又飞去采蜜了，真是勤劳的小蜜蜂。
哎呀，大家快看后面的字，好像有什么了不得的东西混进来了！
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答：1、首先踩下新奇骏的刹车踏板，为启动汽车做准备。2、然后按新奇骏的一键启动按钮启动发动机。3、然后仪表灯亮起，接通全车电源。4、然后将驱动模式键旋转到4H位置以打开四轮驱动模式。5、最后新奇骏开启了四驱模式。
