现在的火车靠什么推动？电还是？ 火车靠什么推动
单单在国内的话，内燃和电力是主力，电力在逐渐取代内燃，但是很需要很久。
蒸汽机：火车以煤作为原料，烧水，少产生蒸汽，用蒸汽推动气缸里的活塞往复运动，活塞再通过连杆带动曲柄（曲轴）转动，带动车轮在铁轨上转动，火车就可以前进了。2004年底 铁道部已经强制将内燃机车退出干线运营了。
内燃机：里面有个大型的柴油机，柴油机的轴端有个发电机，柴油机就是烧柴油的撒，柴油机工作后带动住发电机工作，产生电流，电流分配给牵引电动机，牵引电动机通过齿轮的啮合带动车轮转动。我国的机车技术在世界上还是比较先进的，马力在3000以上，1KW=1.4码左右。一台内燃机运行时可以拖动几百到几千顿的火车。
电力机车：电力机车本身不带原动机，靠接受接触网送来的电流作为能源，由牵引电动机驱动机车的车轮。电气化铁路，就是能看到路边很多电线杆的，上面有接触网的，是电力机车。（当然也可能有内燃机车，比如调机，或者在电力内燃并行区内的内燃机车）。
如果把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,就是动车组。基本上在国内见到的“和谐号”动车组都是电力的，只有北京市郊S2线的和谐长城号是例外，它是内燃动车组。中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。原名CRH系列，CRH 是China Railway High-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有CRH1～CRH5几种型号。京津城际铁路，跑的就是CEH2-300，就是我们说的和谐号。最高时速350，他其实是日本引进的。高铁：是一种高速轨道运输系统。，“动车组”是在铁路（普通铁路（低于200KM/h），快速铁路（200-250KM/h）与高速铁路（大于300KM/h））上面跑的“动力分散的客运机车车辆”。
至于全世界，欧洲和日本的干线基本都是电气化的，支线还是内燃。美国基本上都是内燃。澳大利亚城市铁路是电气化的，其他货运线路是内燃。
你好，有电力机车，也有内燃机车
油车，DF车型，电车，SS,车型，及HX,和谐，
电磁铁
大部分是电
火车靠什么提供动力？~
早期的火车由蒸汽机提供动力。燃料将锅炉里的水烧成具有一定压力的蒸汽，推动活塞作往复运动，再经由曲柄连杆机构转变为车轮的旋转运动，使机车行走，故称为火车，此名称一直沿用至今。
目前提供火车动力的方式有两种：
一、普通内燃机车，由机车内部的柴油机组提供动力，牵引机车行驶，燃料为柴油。
二、电力机车及“动车组”，由架设在轨道上方的高压接触网提供电力，由机车顶部的“受电弓”将电力导入车内的大功率电动机，将电能转换为动力，驱动列车行驶。
电力机车是靠接触网提供的电，经过一系列变换后产生一个合适的直流或者交流电供给牵引电机，从而驱动火车前进
内燃机车是用柴油机发电，然后的过程类同电力机车
蒸汽机车则是通过用煤烧开水，然后用水蒸气推动
火车靠什么提供动力
答：火车靠柴油发动机提供动力，柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力驱动机车的。其次还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头。另外柴油机火车有专门的发电车，就是专门一...
现代火车以什么方式驱动
答：内燃机车里面是一台大功率柴油机，靠它来带动同步主发电机发电，然后利用这些电来驱动牵引电动机，火车在每个轴上有一部牵引电动机，就是靠电机来驱动火车行驶，所以内燃机车是靠交、直流传动，而不是象汽车那样发动机直接作用...
火车是靠什么维持动力的?是油?是电?还是 煤?亦或是天然气??? 求解
答：一般火车动力都来自车头的内燃机，用的是油。除此之外还应该有专门的发电车厢，给整个火车供电
各车型(D.Z.T.K开头)的火车是如何获取动力的?都是靠电力吗?此外,火车...
答：D、G头的是高速动车，也就是说的高铁，除了车头有动力外，车厢也有动力，所以这些车的加速度非常快，运行速度能够达到200-350公里的速度，电气化铁路，用电作动力。其他Z、T、K包括只有数字的火车都是普通火车，区别在于...
现在火车一般靠什么提供动力,还有高铁?
答：火车靠柴油发动机提供动力,柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力驱动机车的。其欺还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头。另外柴油机火车有专门的发电车,就是专门一-...
绿皮火车是用电还是用油 绿皮火车用什么行驶
答：1、火车是使用燃油作为动力。主要使用的是内燃机车头和电气化机车头。2、目前我国的火车有三种动力。蒸汽机车：煤炭在锅炉里燃烧，把水煮成蒸汽，推动活塞，推动车轮。内燃机车：先用柴油机带动发电机发电，再用电动机推动车轮...
火车是怎么开动的?
答：1.火车电气化的运行的原理 2.磁悬浮列车的原理 火车通过受电弓提供电源。在电气化铁道的列车牵引区段，电力机车升起受电弓，将接触网供给的25kV，50Hz的单相交流电引入列车变电站。然后，经过列车变电站中的变压器、整流器、...
绿皮火车动力来源是什么?
答：内燃机车以柴油作为动力的来源，由柴油机工作从而带动发电机的工作。而蒸汽机车以煤作为动力的来源，通过燃烧煤烧水产生水蒸汽，然后水蒸汽会推动气缸里的活塞往复运动。鉴于国铁已经将蒸汽车和液力车删号，目前所有列车都是电力...
火车是靠什么动力运行的?
答：CRH系列动车组是动力分散型，靠受电弓受电，驱动电机运转。其他列车是动力集中型，靠机车牵引车厢运行。内燃机车是烧5号柴油，我国干线上的DF（东风）系列机车都是。电力机车和动车组一样，靠受电弓受电，驱动电机运行。
火车到底是靠车头的牵引力带动车厢驱动还是仅仅靠车头来发电?
答：所以柴油机就沦为了发电机组的动力元，真正驱动火车行驶的就是很多人看不起的【电动机】，然而中国的动车高铁还是领先于世界。随着技术发展电力的来源也在发生改变，从发电效率较低的柴油机组升级为直接从电网获取电能，和谐号上...
