马自达5,和途达四驱去西藏买那个好？ 懂车的人都会买马自达？

自驾游去西藏的车，最好具备以下三点：1.有一定脱困能力的SUV，虽然目前看，进藏公路已经修的很好了，不过，偶尔也会遇见一些修路绕行和一些较为复杂的路况，那么suv车型的通过性和脱困能力就有很大的优势了。2.最好是使用92号油的车，因为川藏公路，绝大部分加油站只有92号汽油，95号汽油并不多，不过，提主选择的这两款车型，都是使用92号汽油，所以不必担心。3.后备箱的空间要大，一般的进藏车辆都担心西藏的日用品匮乏，都自带了很多大包小裹，准备了一些日用品、食品，而且回来还要带一些西藏特产，这样，后备箱空间大就有一定的优势了。那么，我们就从第一点和第三点出发，对奇骏和马自达cx5的四驱车型进行对比，看看哪款车更有优势。

奇骏和马自达cx5都采用了适时四驱系统，马自达的四驱系统完全是开放式，和普通的城市suv一样，并不具备太强的脱困能力，只是在湿滑、雨雪或者高速过弯时的安全性得以提高，而奇骏的四驱系统，配备了中央差速器锁止功能，能够使前后轴的扭距固定在50:50的比例，使其脱困能力大大提高，所以奇骏的脱困能力要好于马自达cx5。

我们再说说两款车后备箱空间，奇骏的车身长宽高分别为4675/1820/1722mn，轴距为2706mm，而马自达cx5的车身长宽高分别为4555/1842/1685mm，轴距为2700mm，从车身尺寸可以看出，奇骏车长要比马自达cx5长出120mm，高度也高出37mm，所以奇骏的后备箱空间也比cx5宽裕得多。从以上两点，就进藏而言，我推荐奇骏。

自驾西藏，选新奇骏四驱好还是CX5四驱好？

肯定CX5好

其实两车有很多共同点，城市SUV底子都是承载式车身结构，还有那千载不变的前悬“麦弗逊”。两车的离地间隙差别不大，210与215mm在自驾西藏的城市SUV中算是不错的高度。发动机功率扭矩也是差不多（都是2.5排量自吸）。备胎方面，都是非全尺寸，如果自驾西藏的话稳健起见建议更换全尺寸的。

为什么不选择奇骏？

看车看内在，既然悬挂与车身结构大同无异，三大件中另两大件就有明显差别了，奇骏那个CVT变速箱绝对是硬伤，虽然有中央差速器锁止功能，在低速（低于30公里/小时）时可以手动旋扭操作，实现50:50前后轴动力分配，貌似增加了一些越野脱困能力，其实，如果真的在西藏路况需要脱困的程度，这个伪越野功能会误导对四驱越野不了解的小伙伴们的。在西藏那种需要脱困的地方不是城市SUV能去的，那是硬派越野车的活。

既然这样，那CX5相比之下发动机及变速箱优势就突显了。超高压缩比（13:1）的马自达引以为傲的创驰蓝天技术发动机及爱信6AT变速箱组合，在藏区那高海拔，低含氧量，大爬坡大下坡的路况要比奇骏更让人信任，特别低温冷车状态。

为什么说马自达的车不值得购买？~

都知道马自达的车好，但为何买的人不多？修理工说了实话

我曾听过这样评价马自达的话语“20万以内买马自达，一定不会错”“买马自达是最懂车的消费行为”“日系的可靠与欧美的操控结合体”。


　　民间自发性的呼声很高，大多是对马自达正面的评价，与其他日系品牌相比，对马自达嗤之以鼻的消费者少之又少，这个品牌极具产品特色，让消费者大多抱着“即便不爱也不伤害”的态度去对待。


　　这个品牌极具产品特色，让很多车友抱着“即便不爱也不伤害”的态度去对待，10-20万消费区间中买马自达，一定是最具个性的。究其原因，在于马自达布局的多款车型特点非常明显，向着可靠以及操控倾斜的多款车型给车友带来了不一样的用车感受。


　　其实了解马自达的朋友都知道应该马自达最出名的就是它的转子发动机技术，这种发动车能自动调整汽车怠速状态和废气的循环，达到降低油的损耗，和减少汽车废气排放，但是也正是因为转子发动机，马自达没能兼顾汽车和其他大件零件的研发和制造，这种情况，往往对于汽车制造商是最致命的。


　　如果说15年前马自达6带起了轿跑风，那么如今的“魂动”则重新定义了轿跑市场，操控更为实力所在。它有日系车的可靠性及耐久性，同样也有欧美车的操控性能，它的操控充满驾驶乐趣，尤其是在革新技术装备之后，完美的发动机变速箱匹配效果、底盘调校，下至昂克赛拉上至阿特兹都有极为卓越的驾驶感受，是一台真正的驾驶者之车。

马自达5,和途达四驱去西藏买那个好?
答：奇骏和马自达cx5都采用了适时四驱系统，马自达的四驱系统完全是开放式，和普通的城市suv一样，并不具备太强的脱困能力，只是在湿滑、雨雪或者高速过弯时的安全性得以提高，而奇骏的四驱系统，配备了中央差速器锁止功能，能够使前后轴的扭距固定在50:50的比例，使其脱困能力大大提高，所以奇骏的脱困能力...

有没有买过日产途达,这车怎么样?个人可以买吗?
答：途达是一款不错的越野车。我是2020年9月28日提的车，市区行驶100多公里后，就开始了川藏之旅，目前总行驶里程1.2公里，最高到达过唐古拉山垭口，海拔5231米。最高时速达130公里每小时。这款车发动机为自吸式发动机，排量2.5L，我买的是四驱旗舰版（带360全车影像）。先说说这款车的优点吧：第一...

准备和女朋友买车去西藏游玩 车子买4驱的好还是两驱的好 头次去 走...
答：空间大的车可以装载更多的东西，去西藏属于长途自驾游，藏区城镇与城镇之间距离比较远，买东西不方便，同时整个藏区的海拔比较高，气候多变，路况、自然环境恶劣，所以我们必须准备带足必备的物资，比如备胎、氧气、厚衣物、常备药物、修车工具等等等等，所以开的车空间一定不要太小。2、选择轴距长的车型 ...

想去西藏但普拉多买不起 不如看看日产途达
答：每个人心中都有诗和远方的梦想，但最后都不得不回归现实，想要普拉多、陆巡太贵买不起，日产途达你或许可以考虑，只需半个普拉多的价钱，它也可以带你去梦中的地方。外观方面，途达是一款带有大梁的硬派越野车，从正面看整个车的视觉重心偏高，利用大尺寸的蜂窝状U型前格栅，给人感觉特别富有力量感，似...

带你去野,分享我的越野座驾——途达,谈谈自己的用车感受
答：前几年，手里刚好有存款，20来万，那时候就选了途达，没什么别的原因，也不需要过多对比，因为在那一年，途达性价比最高，可以说在这个价位，很少能买到硬派的越野车，所以我觉得太值了，特别是这个非承载式的车身，配了低速四驱系统、后桥差速锁，足够让我在户外放肆浪。现在用车也有一段时间了，...

途达怎么样?值得买吗?
答：途达在价格定位上考虑到了普通家庭的经济承受能力，旨在让更多人能够实现越野梦想，同时也能满足家庭用车的需求。其轴距长达2850mm，为同级别车型中的佼佼者。在购买途达时，建议仔细检查车辆的使用状况。由于4S店之间可能会进行车辆调拨，车辆可能会有一定的行驶里程。通常情况下，100km以内的行驶里程是可以...

15万配配8AT+四驱!5米车长,喝92,进藏越野真的强
答：前段时间完成换代的BJ40吸引了非常多人关注，一台越野风的SUV车型用上了无边框车门，炫酷与硬派相结合，让人感到耳目一新。值得注意的是，17.98万元的入门版车型就配备带中央差速锁的分时四驱系统，而要配齐“三把锁”的话，可以选装“越野包”，官方价格为1.5万元，整体性价比还是比较突出的。在众多...

国庆节出门自驾游,想买台25万内的四驱SUV就认准这3款
答：第二款：日产途达 推荐配置车型：2020款 2.5L XV 4WD 自动四驱旗舰版（指导价：24.83万）日产途达是一款被很多人称之为“小途乐”的硬派SUV，在众多的合资硬派SUV中，日产途达的销量表现也能算是不错的，这款车最大的优势有三点，一是价格、二是车身尺寸、三是越野性能。首先该车即便是顶配车型...

有没有买过日产途达,这车怎么样?个人可以买吗?
答：我买的途达白色顶配。刚上市没多久就买了,目前跑了2万多公里,没有改装任何地方,连座椅套都没买,就安装了脚垫和手机架。 1.为什么买这种车。首先,天生对这种越野车没有抵抗力。骨子里特别喜欢带大梁的。其次,自己经常出去写生,也需要跑很多山路和非铺装路面。最后,之前和朋友一起开他的普拉多2700去了一趟敦煌,...

都说途达越野力堪比牧马人,你觉得这款车值得购买吗?
答：这个外观设计可以看出途达的用心，时尚观感相比汉兰达、途观L都更突出。在内饰方面途达也卯足全力，在过山道路上一往无前，经典的方向盘也采用V语言镀铬设计，精致度爆表，配合面板上粗线条的镀铬处理，起到缓和视觉的效果。面板上装饰不多，一块大屏上侧装点条状的隐藏式出风口，一上车就感觉年轻了十八...