绿皮火车动力来源是什么？ 火车的动力来源？

绿皮火车动力来源是内燃机和电力。

大多数火车都是用电的，以电力作为动力来源。当然，也有少部分火车是烧柴油或者烧煤的。火车一般会分为电力机车、内燃机车和蒸汽机车。

电力机车以电力作为动力来源，机车本身不带原动机，主要靠接送接触网送来的电流作为能量。内燃机车以柴油作为动力的来源，由柴油机工作从而带动发电机的工作。而蒸汽机车以煤作为动力的来源，通过燃烧煤烧水产生水蒸汽，然后水蒸汽会推动气缸里的活塞往复运动。

简介

火车的电力机车构造相对简单，里面就是大的变压器，靠机车的受电弓把接触网的电引到机车内，通过变压器变压再提供给牵引电机，一般是交流传动的．电力机车的电是来自于发电厂，如果你见过电气化铁路就会明白了。

在铁路上空架设着电力接触网，上面一般都是25kv或者27.5kv的高压直流专电，这些电来自于变电所，变电所的电还是来自于发电厂，电力机车上面有个受电弓，就是所谓的电刷，依靠电刷把高压电引到机车内，所以说只要接触网有电机车就属可以行驶。

绿皮火车的动力来源也同样经历了三种过程！第一就是蒸汽机车时代。蒸汽机车，就是俗称的火车头，靠的就是煤炭燃烧产生蒸汽作为动力；第二就是燃油机车时期，燃油机车也称内燃机车，靠的是柴油机作为动力；第三就是现在的电气化线路所使用的电力机车，以动力电源为电力机车的动能，使用电力机车牵引列车运行。

绿皮火车的动力来源主要有两种。
一种是内燃机车，另一种是电力机车。内燃机车是以柴油作为动力的来源，由柴油机工作从而带动发电机的工作。电力机车以电力作为动力来源，机车本身不带原动机，主要靠接送接触网送来的电流作为能量。
以上就是绿皮火车的动力来源，希望我的回答对您有所帮助。

火车头的柴油发动机

绿皮火车动力源主要蒸汽机或柴油机。蒸汽机通过燃烧煤炭或其燃料产生蒸汽压力驱动火车运行，而柴油机则利用柴油燃烧产生动力。些动力源为绿皮火车了足够量，使火车行驶长距离并承货物或乘客。动力稳定和火车正常运行至关重要，因此绿皮火车动力源必须经过严格监测和维护。

火车的动力来源是加油还是什么的？~

火车的动力来源为柴油发动机，柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力，驱动机车的。还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。
1、火车现在应该叫列车，现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头。柴油机火车有专门的发电车，就是专门一节车厢安装发电机，动力当然是柴油发动机，看不到烟是因为现在的柴油发动机的性能比较好，肉眼看不到它排出的烟，除非是发动机老化或故障了，才会冒黑烟。

2、地铁的动力及电力机车的列车，是由架空电线提供电力的，列车头部都有一个“电刷”，从架空电缆上取电。
扩展资料：动力分布式列车（火车）的特点：
多数的动力分布式列车因加减速性能较佳，适合走停很频繁的通勤客运列车或是纵坡度变化大的崎岖地形。但因列车组里面各车厢的编组需固定，难以灵活变更调度，所以货运上的使用并不普遍。 EMU的电动机一般是安装在车厢底转向架之上。
一列动力分布式列车之内不一定是每个车厢都带有发动机，列车内无动力的车辆称为“无动力客车”。为了方便了解列车组的动力车构成，一般为以英文字“M”（motor / 马达与“T”（trailer / 无动力车卡）来分别代表动力车厢与无动力车厢的分布。
参考资料：百度百科-动力分布式列车

如果是内燃机车牵引，靠柴油来提供能源。还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。牵引动车是8节车厢为一组，5动3拖。即每8组车厢中有5节是有动力的，有3节是拖行的。

扩展资料：
多数的动力分布式列车因加减速性能较佳，适合走停很频繁的通勤客运列车或是纵坡度变化大的崎岖地形。但因列车组里面各车厢的编组需固定，难以灵活变更调度，所以货运上的使用并不普遍。 EMU的电动机一般是安装在车厢底转向架之上。
一列动力分布式列车之内不一定是每个车厢都带有发动机，列车内无动力的车辆称为“无动力客车”。为了方便了解列车组的动力车构成，一般为以英文字“M”（motor / 马达）与“T”（trailer / 无动力车卡）来分别代表动力车厢与无动力车厢的分布，例如，6M2T表示这列共有8节车厢的列车组中有6节动力车厢与2节无动力车厢，而4M则表示整列列车四个车厢都为动力客车。
相较于动力分布式，动力只集中在车头（机关车）的牵引方式，称为动力集中式列车。
参考链接：百度百科-动力分布式列车

现在绿皮火车什么动力
答：绿皮火车通常由内燃机车头牵引，这些机车头使用燃油作为动力来源。内燃机车通过燃烧燃油来产生动力，从而推动列车前进。这种动力方式使得绿皮火车在铁路运输中具有较高的灵活性和适应性，能够适应不同的线路和运输需求。另一种常见的绿皮火车动力方式是电气化机车头。这些机车头通过接收来自电网的电能来驱动列车。

绿皮火车是用电还是用油 绿皮火车用什么能源
答：火车是使用燃油作为动力。主要使用的是内燃机车头和电气化机车头。目前我国的火车有三种动力。绿皮火车，是指二十世纪九十年代之前运营的火车，是一种即将被淘汰的火车，速度因车型而异，但没空调的一种老式火车客车车厢类型(只有高原新型绿皮车带有空调），价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色，故名。

绿皮火车的燃料是什么
答：1. 绿皮火车的动力来源通常包括电力、内燃机和蒸汽机。2. 其中，电力是最主要的动力来源。在我国铁路运输的主干线上，电力机车已成为牵引的主力。3. 电力机车通过车顶的受电弓获取接触网上的交流电，经过变压和整流后，输出直流电供牵引电机使用。4. 内燃机车的动力来源是柴油，通过柴油机工作驱动发电机...

绿皮火车用什么动力
答：绿皮火车是指中国铁路系统中的普通客运列车，通常采用燃油作为动力源。内燃机车头是一种使用燃油发动机作为动力的机车头，它通过燃烧燃油产生能量，驱动列车行驶。内燃机车头在铁路运输中具有灵活性和适应性强的优点，适用于各种线路和运输需求。另一种常见的绿皮火车机车头是电气化机车头。电气化机车头通过接收...

绿皮火车的动力来源是什么
答：绿皮火车的动力来源主要有三种形式，具体如下：1、早期绿皮火车主要使用蒸汽动力，靠煤炭燃烧产生蒸汽来提供动力。2、随着技术的发展，绿皮火车逐渐转向内燃机动力，主要烧油（如柴油）。3、在电气化铁路线上，绿皮火车也采用了电力机车，以电力为动力来源。这些动力系统的转变不仅提高了火车的运行效率，也...

绿皮火车动力来源
答：绿皮火车的动力来源主要有三种类型：蒸汽机车、内燃机车和电力机车。以下是每种动力的详细说明：1. 蒸汽机车：在早期的铁路交通中，蒸汽机车扮演了重要角色。这些机车通过燃烧煤炭产生蒸汽，蒸汽推动活塞运动，进而带动车轮转动。然而，由于蒸汽机车的效率较低，且对环境造成污染，它们逐渐被其他更高效的动力...

现在的绿皮火车,普快,动车,动车,都是以什么为动力?
答：俗话说“火车跑得快，全凭车头带”一般的列车，动力的来源是机车 目前广泛使用的是电力机车和内燃机车 尤其是南方山区，大部分列车都是以电力为动力 华北，内蒙古，东北，新疆，还有不少内燃机车，他们牵引列车当然都是以柴油作为动力。动车组和高速铁路列车（D,G字头的列车）全部都是以电力为动力的 不...

绿皮火车烧的是油还是煤
答：煤炭作为一种传统的能源，具有热值高、储量丰富、价格相对较低等特点，因此在过去的几十年里，一直是绿皮火车的主要动力来源。火车通过燃烧煤炭产生蒸汽，推动蒸汽机车前进，或者通过燃烧煤炭产生电能，驱动电力机车运行。虽然随着科技的发展，一些绿皮火车已经逐渐升级为使用柴油或电力作为动力，但在许多地区，...

绿皮火车烧的是油还是煤
答：火车使用燃料作为动力。主要使用的是内燃机车车头和电气化机车车头。目前中国的火车有三种动力。1.蒸汽机车:煤在锅炉里燃烧，沸腾成蒸汽，推动活塞和车轮。2.内燃机车:首先是柴油机带动发电机发电，然后电动机带动车轮行驶。3.电力机车:直接用电机带动车轮转动，机车运动带动火车。人类历史上最重要的机器，...

绿皮火车动力来源是什么?
答：1. 绿皮火车的动力来源主要分为内燃机和电力。2. 大部分绿皮火车使用电力作为动力，这种情况下，电力是火车运行的主要能源。3. 尽管如此，仍有一些绿皮火车使用柴油或煤炭作为燃料。4. 火车的类型通常根据其动力系统来区分，包括电力机车、内燃机车和蒸汽机车。5. 电力机车依赖接触网提供的电流作为能量来源...