绿皮火车烧的是油还是煤

绿皮火车用什么动力
答：其次，对于内燃机驱动的绿皮火车，它们通常搭载柴油发动机。这些发动机通过燃烧柴油产生动力，驱动发电机发电，进而驱动电机转动，使火车行驶。内燃机车不需要外部电源，因此适用于未电气化或电气化不完全的铁路线。然而，内燃机车的运行成本相对较高，且排放物对环境有一定影响。此外，值得注意的是，近年来随着...

现在火车是烧煤还是烧油?
答：主流的高铁/动车所用的动车组，以及电力机车，是由国家电网提供的220kV高压电，经铁路部门的供电所降压到27.5kV高压电后，经过悬挂在铁路上网的接触网输送给火车使用。至于国家电网的高压电，主要是来自于烧煤的火电厂和用水的水电站。内燃机车使用柴油作为燃料，通过柴油机带动发电机工作，进而驱动机车的...

火车的燃料是什么?
答：怎么办？过去的办法是在火车车厢后面再挂一节专门装煤和水的煤水车厢。后来改为在中间站加煤、加水，这样就要停很长的时间，耽误旅程。火车不吃“水”行不行？自从出现内燃机之后，有人就有用内燃机来代替蒸汽机推动火车的想法。内燃机不用“吃”水，但必须“吃”油。一般汽车用的内燃机是烧汽油。

火车烧什么燃料
答：3. 普通火车用柴油作为燃料，通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。4. 蒸汽机车烧煤，利用燃烧产生的蒸汽加热锅炉里的水，产生水蒸汽驱动发动机运行，从而驱动火车前进。5. 虽然现在已经有了更先进的技术和更环保的燃料，但在一些国家的火车仍在使用煤...

从泰安市到淄博市的7053次列车你坐过吗?票价1元起,你怎么看?
答：每天6:52,7053次列车准时从淄博站始发,“哐当、哐当”地运行整整一个上午,于12:41到达终点车站———泰山站,停靠在2站台上。 经过短暂的休整,这趟绿皮车就改为7054次,于13:15沿着原路返回,再“哐当、哐当”地跑上整整一个下午,于18:49达到终点站———淄博站。 从淄博站到口头站的车票只要3块钱,到...

现在火车烧的是电?我记得以前火车烧的是煤。
答：烧煤的火车早就淘汰了，大概是前年，最后一列烧煤的小火车在大兴安岭林区就正式退役了。 在动车出现之前，铁道部控制的铁路线上跑的都是内燃机车，包括所谓的绿皮车也是。 动车和高铁全是用的电力机车，所以可以在普通铁路线和高铁线上看到密布的高压线塔。

以前火车烧什么
答：现在用电力或内燃机车,吃喝不是大问题,交路长多了( 本人亲身见证过内燃机二千多公里连续牵引的实验),换机头主要还是管理和安全方面考虑.(非本人专业,仅供参考)问题七：以前烧煤炭的火车能跑多快 蒸汽机车最高时速80公里。问题八：中国哪一年才淘汰烧煤的火车使用用电的火车 20分 这得分地区。我去年...

火车烧什么燃料
答：柴油也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。着火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并压缩燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料...

现在火车烧的什么燃料
答：现在火车主要烧的燃料是柴油，电力或者燃气，具体取决于火车的类型和运营环境。首先，柴油是许多传统火车，特别是货运火车和某些短途客运火车的主要燃料。柴油发动机通过燃烧柴油产生动力，驱动火车运行。这种方式的优点在于柴油能量密度高，便于储存和运输，而且柴油发动机技术成熟，维护相对简单。其次，电力是现代...

火车是用电还是汽油?
答：火车不用汽油，现在的火车有内燃机的和电机的两种类型；内燃机烧的是柴油，电机用的是电。火车没有用汽油做燃料的类型；并且汽油没有柴油安全，热值也没有柴油高；汽油容易燃烧爆炸，柴油相比就好很多，现在的火车没有烧煤炭的了。