动车或有的地铁，为什么只有一根电线？ 地铁和高铁的电力线为什么只有一根，怎么构成
地铁和高铁的电力线为什么只有一根，怎么构成回路？~
嗯，对于这个问题的话，其实现实生活中我们很多时候都会感到很奇怪呀，因为我们在看的时候都确确实实为什么上面只有一根线呢，然后摩擦走的时候，他们又是怎么构成回路的呢？他怎么能够产生另一个回路的呢？我们感觉到很诧异，也很怀疑，有时候还感到很惊叹，其实外行看热闹，内行就看门道，其实这个问题都比较的简单。
我们首先要搞明白的事，就是无论是地铁和高铁上的电力线，他都是通过接触网与地构成的一个回路，但是这两个虽然是通过同一种方式构成的回路，但是有点那个区别。
高铁的话，他一般采取的是那个四线的一个交流供电，也就是说有三箱四线，然后每一段接触网的都会有一段交流电与地来构成一个回路，那么所以说那个骑车走过那个两段接触网的时候啊，他可能要，嗯，需要过那个分相，然后地铁的话就跟这个有点不太一样，他直接是直流就可以了，所以他也不用过分相了。
那么整体上的一个供电原理呢？我们可以简单概述一下，就是说那个变电群的通过将这个电脑送到那个截图网上，然后经过机车里面的那个收礼公告，或者说电路啊，然后避雷针又引入到这样一个边上的一个老祖上去，然后地接，现在又会转到那个车轮上，然后车轮又回到了一个变电所。
就是这样一个循环的过程，你这个认为的话，可以把这个电器上，那个铁路上高架的那根是火线，但如果说地面上的铁轨和那个回流线的话题是你可以把它剪成一截成d线吧，所以说这样一个转换的话，其实我们并不是说只有一杆，而是它上面和下面是这样一个循环的过程，而我们只能看到上面的一根线，那么其实它的原理并没有违背我们电力学上的一个原理。
钢轨是回路
...沪宁电气化铁路列车上面的导线只有一根,有啥区别吗?
答：电路要构成闭合回路，最少需要两条导线。电气化铁路的另一根导线用铁路的铁轨代替。由于铁路的线路很长，线路如此安排布局将节约大量的投资和维修经费。地铁线路长度较短，安全行要求和自动化程度要求较高。与地铁的高昂投资相比，多一条线，相对地花不多少钱，却带来了减少电磁干扰，提高安全系数的好处。...
有什么火车铁轨也是带电的?
答：动车高铁，地铁接触网只有一根电线，而火车使用的是单相交流电。所以接触网上的那根线是火线，而铁轨是零线，与火线一道构成一个回路。铁轨上带电，但由于是零线，与大地相当于等势，所以一般来说人走在上面也没有感觉。楼上的说到的钢轨上的电流很小，你说的那是指的是轨道电路，用于确定火车实际运行...
电力机车为什么只用一跟导线,它是如何行成回路的?而地铁却是两根导线...
答：火车的钢轨也可以作为一条导线，形成回路就有一条架空线和一条钢轨。架空线又叫接触网，是电流从供电站流到电力机车的途径，火车的钢轨就是电流从电力机车流回供电站的途径。我从小坐火车长大，是火车迷，根据我的观察留意，轻轨、地铁……这些城轨的列车，供电方式很多，有些要上面一条架空线，钢轨之间...
轻轨有电吗,高铁呢,地铁呢,普通铁路呢
答：不管是普通铁路还是高铁，动车顶上一般有一个接触网弓，与沿线的供电线路摩擦接触对全车供电，当然地铁、轻轨有的是采用第三轨，也就是在两根钢轨之外有一根专门的供电用导轨。如果你看见铁路旁边没有电线杆，这是非电牵线路，供电由机车的发电机或者客车后面带一节发电车为全车生活提供电力。
地铁没有受电弓,它的动力来自哪里?
答：而它的牵引电机都是安置在中间的几节车厢转向架上，不管地铁是在前进还是在后退，都是通过这几节车厢提供的动力行驶的。地铁轮和钢轨的表面都是光滑的，但是因为地铁重量非常大，就算它们的表面都非常光滑，因为摩擦力增大，所以是不会出现地铁打滑的现象。地铁的一根车轴重量就达到十吨，而每一个转向车架...
地铁的轨道如何有电? 我跳下地铁,轨道会把我电飞么? 还是只有列车经过一 ...
答：所有轨道都有电，不会把你电飞的，因为电源是通过两根轨道送的。当你站在一根铁轨上时无法形成回路，不会触电。当然如果你同时跨在两根铁轨上那是要电飞的
地铁轨道上有电吗?
答：有电。地铁是用电的；轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨...
地铁车辆有电的吗?
答：地铁车辆就是电能源驱动，它肯定是有电的，但能保障司乘人员不会触电。
地铁是怎么供电的?
答：地铁需要的电能一般通过地铁隧道顶部的接触网或者行走轨侧面的第三根钢轨引至列车上，即接触网受流和第三轨受流。地铁是电力机车，像北京的地铁,采用的是直流750V的第三轨供电,第三轨就在侧壁上，像上海、广州地铁,才用的是直流1500V的接触网供电,接触网架在轨道上方！接触网受流，也称牵引网受流。
地铁一条线路,有几辆车来回是什么原理?
答：2、电力机车一般采用受电弓从列车上面的接触网供电，1500V的直流电，通过牵引逆变器来改变电压的大小和频率，满足列车的速度控制。3、通过钢轨作为回路的一部分回到大地。 因为他是直的 所以 车生前后各有一个驾驶室 方便驾驶 地铁一般都是通过电来驱动的，触网供电，类似铁路的电力机车，但电压要小得...
