绿皮火车烧的是油还是煤
火车是使用燃油作为动力。
要使用的是内燃机车头和电气化机车头。目前我国的火车有三种动力。蒸汽机车：煤炭在锅炉里燃烧，把水煮成蒸汽，推动活塞，推动车轮。内燃机车：先用柴油机带动发电机发电，再用电动机推动车轮运转。电力机车：直接用电动机，推动车轮转动，火车头动起来，带动列。
目前我国的火车介绍
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。这个时期火车用煤炭做燃料。
火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
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绿皮火车烧的是油还是煤
答：1. 火车使用的燃料是燃油，具体来说是柴油，用于内燃机车头。2. 目前，我国的火车主要有三种动力方式：蒸汽、内燃和电力。3. 蒸汽机车通过煤炭在锅炉中燃烧产生蒸汽，进而推动活塞，带动车轮转动。4. 内燃机车则是通过柴油发动机发电，再利用电动机驱动车轮。5. 电力机车直接使用电动机推动车轮，而火车头...
绿皮火车用什么动力
答：绿皮火车使用燃油作为动力。绿皮火车是指中国铁路系统中的普通客运列车，通常采用燃油作为动力源。内燃机车头是一种使用燃油发动机作为动力的机车头，它通过燃烧燃油产生能量，驱动列车行驶。内燃机车头在铁路运输中具有灵活性和适应性强的优点，适用于各种线路和运输需求。另一种常见的绿皮火车机车头是电气化机车...
绿皮火车烧的是油还是煤
答：在这个时期，火车使用煤作为燃料。火车是人类利用化石能源运输的典型例子。1804年，世界上第一辆蒸汽机车由英国采矿技师Drivesk使用瓦特的蒸汽机制造，时速为5至6公里。因为当时用煤或木柴作燃料，所以人们称之为“火车”，一直沿用至今。1840年2月22日，世界上第一辆在轨道上行驶的火车是由康瓦的工程师...
绿皮火车是用电还是用油 绿皮火车用什么能源
答：1. 火车通常使用燃油作为动力来源。在中国，火车主要采用内燃机车头和电气化机车头。2. 目前，中国的火车有三种动力类型。绿皮火车是指20世纪90年代初之前运营的火车，这种火车正在逐步淘汰。它们的速度因车型而异，通常没有空调，是一种老式的非空调火车客车车厢类型（只有高原新型绿皮车带有空调）。由于...
火车是烧油的还是烧电的?还是烧煤的
答：电气化铁路在轨道上空有接触网,上面是25KV的高压电,电力机车有受电弓,就是用受电弓把电引到机车内.在机车内部有大的变压器,把高压接触网的电变到机车所需要的牵引电压,靠在轴上的牵引电机来带动火车.这些电能来自于发电厂.至于蒸汽机车已经淘汰了,以前的蒸汽机车是要烧锅炉的,燃料是煤 ...
绿皮火车是用电还是用油 绿皮火车用什么能源
答：火车是使用燃油作为动力。主要使用的是内燃机车头和电气化机车头。目前我国的火车有三种动力。绿皮火车，是指二十世纪九十年代之前运营的火车，是一种即将被淘汰的火车，速度因车型而异，但没空调的一种老式火车客车车厢类型(只有高原新型绿皮车带有空调），价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色，故名...
绿皮火车的动力来源是什么
答：具体如下：1、早期绿皮火车主要使用蒸汽动力，靠煤炭燃烧产生蒸汽来提供动力。2、随着技术的发展，绿皮火车逐渐转向内燃机动力，主要烧油（如柴油）。3、在电气化铁路线上，绿皮火车也采用了电力机车，以电力为动力来源。这些动力系统的转变不仅提高了火车的运行效率，也减少了环境污染。
绿皮火车烧的是油还是煤
答：绿皮火车主要烧的是煤。绿皮火车，通常指的是传统的客货共线列车，它们在中国铁路上有着悠久的历史。这些火车之所以被称为“绿皮”，是因为它们的车身涂有绿色油漆。这些列车在设计和制造时，主要考虑到的是煤炭作为燃料的经济性和可用性。煤炭作为一种传统的能源，具有热值高、储量丰富、价格...
绿皮火车动力是电还是油
答：绿皮火车头是燃油机车，它是用柴油机作为动力前行的。1、绿皮火车采用内燃机作为动力，主要烧柴油，然后带动发电机，再用电驱动车轮。这种动力系统不依靠接触网，在各种环境下都可以适应。2、绿皮火车，车体被涂装成绿色的列车。老绿皮，是20世纪50-80年代中国旅客列车最具代表性的形象，曾是中国铁路运输的...
绿皮火车的燃料是什么
答：4. 内燃机车的动力来源是柴油，通过柴油机工作驱动发电机发电。5. 蒸汽机车的动力来源是煤，通过燃烧煤产生蒸汽，推动活塞往复运动。6. 目前，国铁已淘汰蒸汽车和液力车，所有列车均采用电力驱动，与火车皮的颜色无关。7. 电力机车的电来源不同，内燃机车通过柴油发电，而电力机车通过受电弓从接触网取...
