高铁、动车、城轨、轻轨和地铁都有什么不同，该怎么区分他们？ 高铁、动车、地铁、轻轨有什么区别？

高速铁路 

高铁标准：不同国家和时代有不同标准中国定义：高速铁路设计规范和国铁局的规定中国标准：时速不低于250公里，客专

铁路等级：高铁级（特Ⅰ级）轨道：中国采用无砟轨道（除渝万高铁）内部分档：一般高铁、超级高铁早期车型：中国高铁最初用CRH2C，CRH3C等代表车型：中国CRH380，中国标准动车组磁悬浮极速：日本超导磁悬浮列车590公里高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。

世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里），三个数据不同。

中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于我国铁路等级（技术等级）中的第一二位。

其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路；国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。

因为列车运行速度是不能超过铁路限速的，否则会存在出轨等安全隐患，所以250km/h级别的铁路可供列车正常运行的速度指标是160km/h至250km/h，而不是250km/h至350km/h。不过这种归类方法的前提是仅就速度方面作为划分依据，不牵扯其它属性。250km/h的客运专线为技术上的高铁、速度上的快铁。）中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。

中国高铁线路统一运营构造速度达200km/h以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。中国高铁目前仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。

动车

其它名称：动力车辆、动力车厢基本释义：自带动力的轨道车辆主要特征：车辆设置有驱动力轮区别对象：无牵引力的轨道车辆动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。

列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。

不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。动车、全称动力车辆，是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢。

动力装置就是发动机，用于将其它形式能量转化成机械能，并推动车轮运转，例如蒸汽机、内燃机或电动机等。相反，没有配备任何动力装置、不产生牵引力的车辆就是拖车。一列火车若能独立正常地行驶，就离不开动车。

城轨

其它名称：城市轨道交通、城际轨道交通铁路性质：中短距离客运专线铁路铁路类型：国家铁路、地铁轻轨、磁浮轨道等功能定位：实现中近距离的无障碍快速联络城轨是城际轨道交通和城市轨道交通的简称兼统称，属于新兴词汇。

城际轨道交通，属于轨道交通的一个新兴类别，介于传统铁路交通和城市轨道交通之间，主要用于实现相邻城市或城市群间的快速联络，如广珠城轨、广佛肇城轨等。城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。

如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。城轨、即城际轨道交通或城市轨道交通的简称，专门服务于城市内部或相邻城市之间的轨道交通运输系统。在日常生活中，”城轨“一词更多倾向指城际轨道交通，而城市轨道交通则大多用“地铁“或”轨道交通“一词通称。

城轨是伴随着我国城市和城际轨道交通大规模建设发展而出现的生活用语和铁路术语，并相应地有了城轨列车、城轨站等称呼。实际上，”城轨“一词的概念相对泛而博，泛指中短距离范围内的各种新型客运轨道交通系统。

轻轨

定义：轻载重，而不是轻的轨重和轴重，区别对象：重轨

城市轨道交通中的「轻轨」与单轨、重轨及其中的「地铁」、市域铁路、市域快铁、城际铁路相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。

城市轨道交通中的轻轨系统指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。了解轨道体制：车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨（包括米轨和寸轨）。

轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，因此叫做“轻轨”。

城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系。

它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。轻轨作为改善城市交通现状的有效载体，成为现代化大都市的重要选择。它在极大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品质的生活。

轻轨也更符合绿色交通的标准，轨道延伸之处的大规模市政配套设施建设，更有利于环境综合治理。轻轨交通对国民经济的增长具有积极推动作用，会带来社会和经济效益。它会带动相关产业的发展，能从房地产开发和商业经营中，直接回收投资成本。

城市轻轨建设将促进城市规划不断完善，加快住宅郊区化进程，使城市布局的不合理结构得以调整。轨道沿线将成为最具活力的地区，并进而成为房地产开发和城市新兴产业的首选之地。新兴的生活住宅区、工业和商业设施，会在轨道沿线重新划分用地格局。

轻轨建设在一个国家和地区的城市进程中占据重要地位。它可以满足经济、社会及城市发展的需要。突出城市的特点与功能，加速现代化的实现，会对城市布局、城市面貌、环境保护、住宅建设、市民居住模式和生活方式等方面产生积极影响。

地铁

服务类型：城市轨道交通首条地铁：伦敦地铁（1863年）里程最长：上海地铁617公里（2016年8月）线路最长：上海轨道交通11号线

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。

地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。

因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。

在英文环境中，根据各城市类似系统的发展起源与使用习惯之不同，常称为：Metro（法国巴黎、中国大陆部分地区）、MRT（新加坡、台北、高雄等）、MTR（特指香港）、Overground（特指地上轨道）、Railway（特指地上轨道）、Subway（美国及周边地区、北京）、Tube（特指伦敦）或Underground（特指伦敦）。

高铁的时速是最高的；动车的时速相比高铁要慢很多；城轨一般都只在省市范围内运营；轻轨和地铁的区别就是一个在地面上运行，一个在地下运行。

一小时高于200km的铁路线是高铁，速度很高，跑长途路线的。借由自身动力在轨道上载重行驶的是动车，也是跑长途，比高铁稍微慢。轻轨的轨道重量很轻，一般在城市上方跑。城轨是短途路线车，多数在地面轨道上跑。地铁也是短途路线车，一般在城市的地下轨道行驶。

高铁指的是时速300km/h以上行驶的铁路称为高铁，列车班车的头个字母一般都是“G”；而 动车是自带动力的列车，而且车票的列车班次开头的字母是“D”；城市采用轻轨或者铁路的叫城轨，都是在城市内部活动的交通方式。

以速度和客运量来区分；高铁时速300m/h,动车稍慢一些，时速250m/h，轻轨速度很快但是客运量相比地铁少，载客1~3万，地铁没那么快但客运量平均可载3~5万人。

高铁，动车，轻轨，地铁，和谐号有什么区别~

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高铁是高速铁路的简称, 是指设计运行时速度在200公里以上的高速铁路. 也就是说轨道的设计时速要在200公里以上,而在轨道开行的列车时速也要在200公里以上.
高速铁路按设计运行时速可分为多个等级, 比如京广高铁/京沪高铁的设计运行时速都在350公里以上, 而沿海高铁的设计运行时速仅为200公里.
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动车是高速铁路上运行的车辆, 普通列车只有火车头才有动力, 而动车组所有的车厢都可带有动力.
时速不到300公里的动车组, 编号以D字打头.
G字编号的则是高速动车, 它的最高运行时速度一般在300公里以上, 俗称为"高铁" ,以和前面D字编号的普通动车作区分.
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轻轨/地铁都属于城市轨道公交系统, 它们都是短途轨道交通工具.
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和谐号是中国对高铁动车车辆称呼.
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简单明了的说吧；
高铁；车次以G开头，在高速铁路上运行，速度最快，票价最高，现限速每小时300公里。
动车；车次以D动头，即有在高速铁路上运行的，也有在普通铁路上运行的，速度仅次于高铁，一般限速每小时250公里。
；一般为城市轨道交通，就是地铁。类似于公交性质。
轻轨是和地铁是相对应的，百度百科中描述到：城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。

动车组,高铁,轻轨,地铁有什么区别?分别是怎样定义的?
答：轻轨和地铁区别于高铁&动车组，因为他们属于城市轨道交通系统，而不是国家铁路网的铁路，就好像城市的公交车一样。但对于二者的认识一般人也存在误区：认为地上的就是轻轨，底下的就是地铁。其实，不是这样的。其实，无论轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上；而对于钢轨重量，虽然地铁的轨重...

高铁、动车、轻轨、地铁、电车有什么区别
答：轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。轻轨应是一种电气化铁路系统，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，列车长度、宽度都不及地铁，使用的铁轨质量也较小，每米只有50公斤，而一般铁轨每米的质量为60公斤，由此得名“轻轨”。 地铁主要是指“重轨”，它也是一种电气化铁路系统，运...

火车,重轨火车,轻轨火车,地铁,高铁,动车,磁悬浮
答：重轨火车：铁路下枕木很宽能有一脚长，一般为水泥的枕木了，钢轨也比普通钢轨宽和高轻轨火车：就是城市铁路，城市交通。里程比较短，连接着两个城市。可以在城市中穿梭地铁：就是地下铁路，属于城市轨道，只是在地下高铁：就是高速铁路，属于客运专线，时速在150KM/H以上，一般是架设高架桥动车：就是超...

地铁、高铁、轻轨和动车有什么区别?
答：轻轨：大城市中主要在地下修建隧道，铺设轨道，其轨道分为轻型和重型轨道，但现在轨道质量提高了，都达到重型轨道的标准要求，目前国家将每一个小时送客里0。6-3万人次定为轻轨。动车这是按照列车的驱动方式划分，每节（有的两节）车厢都有动力系统的列车组叫动车组。高速列车通常采用动车组，靠车头驱动...

谁帮我详细解释下城轨.轻轨,城铁.地铁这些名词是什么意思?
答：城轨、城铁是一个词，指城市轨道交通系统，包括地铁。轻轨、有轨电车、、市郊快轨、城际铁路、磁悬浮等。地铁：泛指高峰小时单向客运量在3～7万人左右的大容量轨道交通系统。其表现为在市区多为地下隧道线。有速度快、安全准时、舒适、运输成本低、节省能源、不污染环境、不占城市用地等优点。缺点：建设...

轻轨、火车、高铁、城轨的最大的区别是什么?
答：轻轨应该更接近于城市轨道交通系统，也就是城轨和地铁，就类似于城际公交车，是公交车，但走的是长途，道理一样，从外形和技术来看是城轨，但连接不同的城市 另外还有一点区别很重要，火车和高铁是有铁道部负责建设、运营和管理的，而城轨、地铁和轻轨因为都是城市交通的一部分，所以它们应该由所在城市的...

动车列车,高铁列车,轻轨列车,地铁列车在外观上有何异同?
答：按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨（上海轨道交通8号线除外），采用2～4节编组列车。目前上海地铁的速度为80km/h 动车组和高铁的...

高铁,地铁,列车,城轨,火车……这些怎么区分?
答：高铁：高速铁路的简称，采用动车组运行，时速在250公里以上。地铁：城市内交通工具，在地下铁路网上运行。列车：在铁路上运行的机车，与火车是同一种东西两种叫法。城轨：概念比较广，城市内有轨的公共交通都是城轨，按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮...

高铁 动车 轻轨 地铁这几样东西区别在哪?
答：轻轨）及城市间铁路（特快列车 动车 高铁等 ）地铁和轻轨的区在于载客量，但一般意义上在国内 很难区分，现在城市里基本都是地铁，如上海等统称轨道交通（还包括磁悬浮 ）。城市间铁路主要分为普速列车、快速列车及动车（高铁也算动车的一种）。在国内，主要可以通过车次来分辨，全数字的是普速列车（...

轻轨、火车、高铁、城轨的最大的区别是什么?
答：轻轨应该更接近于城市轨道交通系统，也就是城轨和地铁，就类似于城际公交车，是公交车，但走的是长途，道理一样，从外形和技术来看是城轨，但连接不同的城市 另外还有一点区别很重要，火车和高铁是有铁道部负责建设、运营和管理的，而城轨、地铁和轻轨因为都是城市交通的一部分，所以它们应该由所在城市的...