什么是驼峰溜放作业 什么叫列车溜放?
火车站驮峰作业是什么意思？~
驮峰：应为“驼峰”
驼峰：
铁路编组站供解体和编组货物列车用的调车线路设备。
由于它的纵断面形状似骆驼的峰背而得名。
驼峰的线路平面和纵断面，由推送部分、峰顶平台、溜放部分和调车场四部分组成。
驼峰线路的配套设备有：调车机车、调速工具以及相应的信号和通信设备。
驼峰作业：
解体和编组货物列车时，机车将车列推上峰顶，然后用较低的推送速度（一般为3～5公里/小时），并主要借助重力作用，使摘开车钩的车辆溜下驼峰，到达调车场内指定的线路上，以备编组新的车列。
美国铁路上的驼峰溜放
简述驼峰溜放进路与一般调车进路的区别
答：两种进路的主要区别在于进路的始端和综端。驼峰溜放进路的始端是峰顶，综端是各编组线。而一般调车进路的始端是信号楼，综端是各编组线。此外，驼峰溜放进路的车组连续溜放，由于进路重叠，每个车组的溜放进路不能“一次排出”，只能是逐段建立、逐段使用、逐段取消。而一般调车进路则不是这样。驼峰...
铁道知识——驼峰与编组站
答：列车作业流程的精密编排 列车的编组工作细致入微，从货车的到达、解体，再到车辆集结、编组，最后出发，每一环节都经过精心设计。解体工作则依赖于驼峰，这个科技与效率的象征，通过重力溜放车列，大幅提升了作业效率。驼峰：铁路的灵魂工程 驼峰得名于其独特的曲线形设计，它是编组站的核心所在。从初期的...
驼峰调车优缺点以及牵出线调车优缺点是什么?求大神解
答：缺点是 理论作业效率低 无法应对相对较多的作业 一般来说 只有一等站或特等站以及调车场才会配备驼峰 同时还要配一组牵出线调车辅助调车任务 而二等及以下车站 多数都是牵出线调车 最后 驼峰调车采用的是溜放调车法 但是驼峰调车不等于溜放调车 平面调车同样可以溜放 ...
铁路驼峰作业的分类情况?
答：铁路调车简易驼峰作业标准日期：2007-3-15 15:54:00 来源：铁道部 颁布时间：颁布单位：铁道部文号 作业程序岗位作业标准说明事项程序项目内容作业人员技术要求一、连挂作业1.作业联系⑴作业联系调车长①根据计划要求，向制动长了解作业准备情况，通知司机开始作业。 ⑵指挥动车调车长②显示起动信号，指挥...
铁路驼峰的范围与组成
答：推送部分——是指经驼峰解体的车列其第一钩车位于峰顶时车列全长所在的线路范围。设置这一部分的目的是为了使车辆得到必要的位能，并使车钩压紧，便于摘钩。溜放部分——由峰顶至编组场头部各股道警冲标后100米（机械化驼峰）或50米（非机械化驼峰或简易驼峰）处的线路范围。这个长度叫做驼峰计算长度...
驼峰推峰控制系统是什么?
答：用车辆溜放调速设备来调整车组的溜放速度，使前后相邻车组间有规定间隔，并在溜入编组线后同已有车组安全连挂。货车溜放速度控制有人工控制和自动控制两种方式。机械化驼峰一般采用人工控制，即在峰顶到编组线入口的道岔区上装设一个或两个制动位，操作人员在制动位近旁的信号楼内操纵制动位上的车辆减速...
铁路驼峰的作用
答：驼峰调车作业的自动化，主要包括：车辆溜放速度的自动调节和自动控制；车辆溜放进路的自动选排和自动控制；驼峰机车推送速度的自动调节和自动控制；摘解风管和提钩作业的自动化等。上述几项内容中最主要的和最关键的是车辆溜放速度的自动控制，它是驼峰自动化的核心内容。车列在驼峰编组站进行解体作业时，...
驼峰的组成包括哪些部分?
答：推送部分是指经由驼峰解体的车列，其第一钩位于峰顶平台始端时，车列全长所在的线路范围。其中，由到达场出口咽喉的最外警冲标到峰顶平台始端的线段叫推送线。设置这一部分的目的是为了使车辆得到必要的高度，并使车钩压紧，以便摘钩。溜放部分是指由峰顶(峰顶平台与溜放部分的变坡点)到计算点的...
铁路通信信号 自动化驼峰包括哪些内容
答：主要包括：车辆溜放速度的自动调节和自动控制；车辆溜放进路的自动选排和自动控制；驼峰机车推送速度的自动调节和自动控制；摘解风管和提钩作业的自动化等。上述几项内容中最主要的和最关键的是车辆溜放速度的自动控制，它是驼峰自动化的核心内容。车列在驼峰编组站进行解体作业时，为了保证安全和作业的要求...
新丰铁路站场驼峰放车人可以过去吗
答：可以。驼峰溜放作为一种高效调车方式，是提升编组场解体、编组货物列车效率的一把利器，驼峰溜放防护员就如同足球赛场的守门员，防守着车辆溜放的安全底线，调车组同事称防护员是编组场里的守门员。
