铁路驼峰作业的分类情况？ 铁路驼峰的范围与组成
作业程序岗位作业标准说明事项程序项目内容作业人员技术要求一、连挂作业1.作业联系⑴作业联系调车长①根据计划要求，向制动长了解作业准备情况，通知司机开始作业。 ⑵指挥动车调车长②显示起动信号，指挥司机动车。2.准备进路⑴请求挂车扳道长（员）作业员①按计划要求，在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。⑵准备进路扳道长（员）信号长（员）②按规定准备进路，确认进路开通正确。⑶立岗还道扳道长（员）③显示道岔开通信号，立岗监视机车车辆走行。3.连挂车列指挥挂车调车长①接近车列下车，确认排风完了，显示连结信号，指挥机车连挂。②推进运行前，要进行试拉。二、牵出车列1.动车联系⑴信号联系制动员①提前到达挂车地点，按规定摘管提钩，核对取车末端车号。②推进运行时，在试拉后，向调车长显示起动信号。 ⑵指挥动车调车长③确认制动员显示起动信号后，向司机显示起动信号。2.准备进路⑴请求作业扳道长（员）信号长（员）①与车站值班员联系，请求牵出。⑵准备进路扳道长（员）信号长（员）②按规定准备进路，确信进路开通正确。⑶立岗还道扳道长（员）③显示股道号码及道岔开通信号，立岗监视机车车辆走行。3.起车运行⑴确认信号制动员调车长①确认车列起动无误，向调车长显示好了信号。②确认制动员的好了信号，注意调车人员上车及安全等情况，向司机显示好了信号。遇特殊情况后，连结员不能确认牵出车列最后一辆车号时，由调协 一长负责确认⑵核以确认连结员③车列运行时，按计划查对车数，核对提钩处风管摘开、无抱闸车及牵出车列最后一辆车号正确。⑶指挥停车调车长④根据作业计划确认车列停车所需位置，指示司机停车。三、解散车列1.作业联系⑴联系解散调车长①用广播或无线电台通知解体车次、股道、防溜措施及重点注意事项，听取制动长准备好了的报告。⑵报告上岗制动长制动长（员）连结员②确认制动员上岗后，向调车长报告准备好了。③手闸制动，试闸良好后向调车长或连结员显示好了信号。④检查核对车组无误，确认制动员试闸好了信号后，向调车长报告或显示好了信号。2.确认进路⑴准备进路扳道长（员）作业员①按计划正确及时准备进路，除电气集中设备外，第一钩执行要道还道制度，显示股道号码及道岔开通信号。②使用驼峰集中设备的，提前储存进路，复检正确后，开放允许推峰信号。 ⑵对道确认调车长③非集中区确认扳道长（员）第一钩道岔开通信号，集中区确认允许推峰信号开放后，开放驼峰信号。 3.分解车列⑴掌握解散调车长①根据停留车位置、气候条件、车组大小、空重、车辆走行状态、难易行线等情况，掌握推峰速度，保证溜放车组速度均匀，间隔适当。 ②随时交待重点注意事项，发现异常情况，果断处理。 ⑵提钩作业连结员③按计划查对车数，大组车核对车号，随时确认驼峰信号机或调车长手信号的显示状态。根据车组大小、车辆走行性能、气候条件、难易行线、间隔距离、禁溜车等情况，正确提钩，发现异常情况，及时报告或采取停车措施。④遇有漏摘风管或没有提钩链的车辆使用提钩摘管器进行摘管、提钩。未使用提钩的摘管器的停车处理⑶扳道作业扳道长（员）作业员⑤按计划正确及时扳道，立岗监视溜放车组走行。⑥做到溜放车组间隔不足规定距离不扳；未过联动道岔不扳；有压标车或有侧面冲突的可能时不扳。⑦发现异常情况，果断采取措施处理。4.制动作业⑴减速器制动作业员①按规定正确使用减速器，随时确认按钮缓解状态。②根据解散车组、空重、停留车位置、气候条件等情况，监视车组走行，正确调速，保证溜放车组间隔距离。③按规定掌握好出口速度，做到不追尾、不途停、不堵门。④发现车辆途停、堵门、设备故障等情况，及时报告驼峰调车长或采取措施，果断处理。溜放车组间隔距离及减速器出口速度由《站细》规定⑵脱鞋制动脱鞋制动长（员）①根据计划，掌握关键、重点股道、人员技术、停留车位置、气候条件，监视各股道车组走行，认真观速观距，正确调速。②发生危及行车安全情况时，及时采取措施或向制动员报警。③一批作业完了，及时将铁鞋归位、摆齐。 ⑶铁鞋制动制动员制动员制动员制动长（员）调车长①根据计划钩序、辆数、空重、难易行线、停留车位置、车辆走行、气候条件，采取相应的下鞋办法。但单个车辆必须一车三鞋单轨双基本，小组车必须下基本鞋。②选择适宜地点，准备足够良好的铁鞋，遇天气不良或钢轨有油渍、盐、碱、冰、雪、霜等情况时，撒好沙子，正确观速观距，准确安放铁鞋，做到安全连挂或车组间天窗不大于4m。③一批作业完了，及时撤除鞋，归位、摆齐。④压鞋时，应按《站细》规定处理。根据作业进度，或在一批作业完了，及时按排取出。 ⑷手闸制动制动员①手闸制动时，抓牢站稳，按规定使用安全带，进行试闸。②试好闸后，向连结员显示试闸良好信号。③正确观速观距，观前顾后，均衡调速，稳妥连挂。④多人制动一车组，以第一位制动员为主，其他制动员听从第一位制动员指挥。⑤制动完了，松开手闸。四、下峰作业1.作业联系联系下峰调车长①根据计划要求，与有关人员联系调车机车下峰作业。②需越区作业时，同时通知联系越区。 2.准备进路⑴准备进路扳道长（员）作业员①按规定准备进路，确认进路开通正确。⑵立岗还道扳道长（员）作业员②得到调车人员或司机的要道信号后，显示股道号码及道岔开通信号，立岗监视机车车辆走行。3.确认动车确认动车调车长确认道岔开通信号或调车信号开放（单机或牵引除外），向司机显示起动信号。4.连挂车辆⑴检查线路制动员①检查线路、车辆停留、货物装载、调整好钩位。⑵推送车辆调车长制动长（员）调车长制动员连结员②推送车辆要先试拉。车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号。确认停留车位置困难时，派人显示停留车位置信号。③应位于易于瞭望前方，又能使司机看见所显示信号的位置。④中转信号人员，位置适当，正确及时一致地中转信号。⑶连挂车辆调车长连结员制动员⑤连挂车辆正确及时显示十、五、三车距离信号（单机除外）。并听取司机鸣笛回示，没有回示立即显示停车信号。⑥连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过10车时，必须顿钩或试拉。末端车辆距警冲标较近时，须采取安全措施。⑦推进或牵出车辆前，按规定确认车列挂妥。
分类
1、按日均解体作业能力分类：可将驼峰分为大能力驼峰、中能力驼峰和小能力驼峰三种
2、按技术装备分类：可将驼峰分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰
铁路驼峰的分类~
驼峰根据设备条件的不同，可分为、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。
驼峰的范围是指峰前到达场（在不设峰前到达场时为牵出线）与调车场之间的一部分线段，包括推送部分、溜放部分和峰顶平台等。推送部分——是指经驼峰解体的车列其第一钩车位于峰顶时车列全长所在的线路范围。设置这一部分的目的是为了使车辆得到必要的位能，并使车钩压紧，便于摘钩。溜放部分——由峰顶至编组场头部各股道警冲标后100米（机械化驼峰）或50米（非机械化驼峰或简易驼峰）处的线路范围。这个长度叫做驼峰计算长度，计算长度的末端叫做驼峰的计算停车点。因为调车线的警冲标不在同一横向位置上，所以每一调车线各有一个计算停车点。该点只是计算的根据，在现场并无任何标志。峰顶平台——推送部分与溜放部分的连接处设有的一段平坦地段。
驼峰调车设备按照发展如何分类?
答：1、按日均解体作业能力分类：可将驼峰分为大能力驼峰、中能力驼峰和小能力驼峰三种 2、按技术装备分类：可将驼峰分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰
火车站驮峰作业是什么意思?
答：驮峰：应为“驼峰”驼峰：铁路编组站供解体和编组货物列车用的调车线路设备。由于它的纵断面形状似骆驼的峰背而得名。驼峰的线路平面和纵断面，由推送部分、峰顶平台、溜放部分和调车场四部分组成。驼峰线路的配套设备有：调车机车、调速工具以及相应的信号和通信设备。驼峰作业：解体和编组货物列车时，...
驼峰调车作业的特点有哪些?
答：三、适应性 驼峰调车作业具有较强的适应性，能够适应不同站点之间复杂多变的货物运输需求。每个站点的货物量和种类可能有所不同，通过灵活调整车辆的连接方式和运行顺序，可以满足各站点的集散需求。此外，驼峰调车作业还能够根据站点之间货物流动情况的变化进行调整，保持运输效率的稳定性。适应性使得驼峰调车...
高空作业安全防护的规定?
答：4.1.2作业高度在5m以上至15m时,称为二级高处作业。4.1.3作业高度在15m以上至30m时,称为三级高处作业。4.1.4作业高度在30m以上时,称为特级高处作业。4.2高处作业的分类高处作业分为特殊高处作业和一般高处作业。4.2.1特殊高处作业a.在阵风风力为6级(风速10.8m/s)及以上情况下进行的强风高处作业。b.在降雪时...
作业的种类有哪些?
答：作业的种类因教学方法的不同各有各的分类。（1）从作业的性质分。有阅读作业抄写作业练习作业制作作业以手的运用为主如地图、模型等设计作业如图表、图案和问卷等设计活动作业指讨论、报告、调查、实验等研究作业指实验、计划、比较、专题研究等。（2）从作业时间标准分。有课前作业课中作业课后作业。
作业的分类有哪些?
答：作业的种类因教学方法的不同，各有各的分类。（1）从作业的性质分。有阅读作业；抄写作业；练习作业；制作作业，以手的运用为主，如地图、模型等；设计作业，如图表、图案和问卷等设计；活动作业，指讨论、报告、调查、实验等；研究作业，指实验、计划、比较、专题研究等。（2）从作业时间标准分。有课...
铁路调车作业编制计划求解
答：准备发车。注意：在实际操作中，还需要考虑车辆的连挂、摘解作业，以及确保作业安全等因素。综上，调车作业编制计划需要根据站顺、驼峰位置、编组场可用股道等信息，结合实际情况进行灵活编制。本题仅给出了大致的解题思路和步骤，具体的调车作业计划还需要根据现场实际情况进行细化和调整。
铁路上的驼峰是什么意思?
答：首先要搞清楚什么是驼峰。驼峰一般为铁路枢纽编组站内用于列车解体、编组等调车作业的设施，因其高出普通站场面，形似驼峰，故得名。驼峰信号就是指挥调车作用的，设于驼峰的信号装置。
高处作业的含义及分类是什么?
答：特殊高处作业类别: 1、在阵风风力为6级(风速10.8米/秒)及以上情况下进行的强风高处作业;在高温或低温环境下进行的异温高处作业;在降雪时进行的雪天高处作业;在降雨时进行的雨天高处作业;在室外完全采用人工照明进行的夜间高处作业。 在接近或接触带电体条件下进行的带电高处作业;在无立足点或无牢靠立足点的条件下...
牵出线调车的作业方式
答：在铁路运输过程中,除了列车运行以外,为编组或解体列车,摘挂或取送车辆等需要,机车车辆在线路上的调动,都属于调车工作。2.车站的调车工作按技术设备分类？按技术设备分类分为牵出线调车和驼峰调车两大类。牵出线调车也叫平面调车，是最基本的调车作业方式。目前，在我国铁路，大多数技术站仍以牵出线作为...
