L型与D型电控系统的区别 D型电控发动机是什么意思
2、L型指的是该车进气方式采用的是空流计；
3、D型指的是该车进气方式采用的是进气压力传感器。
一般每种车型只采用其中一种，但也有两种都采用，比如美系车
希望你采纳
一）.d型压力感应式汽油喷射系统.
工作原理：d型系统通过检测进气歧管的真空度和发动机转速来确定发动机的进气量,由ecu根据进气管确定喷油量.
1、燃油系统 组成：如图,主要由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、冷起动喷油器和喷油器等.工作原理：电动汽油泵按80—120l/h的泵油量供油.燃油压力调节器使管道内油压维持在200kpa,为喷油器提供稳定的喷油压力.喷油器在距发动机进气门10—15cm处喷射到进气歧管.燃油被电动燃油泵从油箱中泵出后送往滤清器,清洁的燃油一部分经压力调节器调压后送往喷油器和冷起动阀,多余的燃油则由压力调节器返回油箱.喷油器喷油时,油路中油压会有微小变化,因此需要有脉动阻尼器调整,以减少油压变化.脉动阻尼器可安装在回油道或者是电动汽油泵上.
2.空气供给 空气先流经空气滤清器,被空气温度传感器测量温度后流经节流阀体,（当怠速时,空气由节流阀上的旁通气道流经进气歧管；当冷起动时,一部分进气由旁通空气阀为发动机提供额外的进气）,流经节流阀后的进气被进气歧管压力传感器测压后流入进气歧管
D型和L型电控燃油喷射系统，检测进气量的各是什么传感器？急！~
D型：进气管绝对压力传感器（MAPS），L型：空气流量计（MAFS）。
D型系统通过检测进气歧管的真空度和发动机转速来确定发动机的进气量，由ecu根据进气管确定喷油量。
L型电控燃油喷射系统利用空气流量计直接测量发动机的进气量，ECU不必进行推算，即可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量，故对混合气浓度的控制更精确。
L型系统是采用空气流量计直接测量发动机进气量，因此控制精度要比d型系统更高。l型系统控制方法又称为质量流量控制法，大部分结构与d型系统相似。
扩展资料：
现代车用汽油机电控系统的种类与型号很多，D型和L型电控燃油喷射系统但结构与原理均大同小异，也和柴油燃料供给系统的电子控制一样分为传感器(Sensor)、电控器(ECU)与执行器(Actuator)三部分。
D型和L型电控燃油喷射系统各种传感器与开关，可以将驾驶员的意图、汽油机的工况与环境信息及时、真实地传输给电控器，电控器根据来自各个传感器的输入信号以其他开关信号，用控制软件并结合存贮的各种标定数据与图表进行分析运算，决定应如何控制。
并以相应的电信号向各个执行器发出各种控制指令，执行器产生相应的动作以实现所要求的控制。在所有的传感器输入量中，发动机转速和表示发动机负荷的空气流量（或进气歧管绝对压力）是两个最基本的输入量。
D型和L型电控燃油喷射系统中电控器根据两者决定点火提前角和喷油脉宽的基本值，而冷却液温度、进气温度等都是用来对基本点火提前角和喷油脉宽进行修正的条件参数。曲轴（或凸轮轴）转角位置信号用来确定相对各缸上止点的点火时刻和喷油时刻。
参考资料来源：百度百科-电控汽油喷射系统
d型电控燃油喷射发动机采用进气绝对压力传感器测量进气管绝对压力（而L型系统采用的是空气流量计，两者只是对进气量测量方式不同，工作原理相同），与发动机转速（通过曲轴位置传感器测量）信号一同送给发动机ECU，由ECU通过计算可以得到一个工作循环的进气量，然后与存储在ECU只读存储器中的目标空燃比（空气量与燃油量的比值）配合可计算出所需基本喷油量。为了实现精确控制，ECU还要根据其他对喷油量有影响的参数对发动机基本喷油量进行修正，即实际喷油量=基本喷油量+修正喷油量（代数和）
同时，发动机ECU根据曲轴/凸轮轴位置传感器共同确定喷油正时（即电磁喷油器开始喷射燃油的时刻）。凸轮轴位置传感器确定基本工作缸位置，又称判缸传感器。曲轴位置传感器可以确定发动机转速以及转角信号。由此，可以确定具体应当进行燃油喷射的发动机气缸，并控制大功率晶体管导通，给电磁喷油器通电，使电磁喷油器开始燃油喷射。具体喷油量与电磁喷油器通电时间有关。
至于断油控制则是出于安全性考虑，适时切断发动机供油。
L型电控燃油喷射系统什么样?
答：2、L型系统与D型系统的区别：L型系统是采用空气流量计直接测量发动机进气量因此控制精度要比D型系统更高。L型系统控制方法又称为质量流量控制法大部分结构与D型系统相似。
L型电控燃油喷射系统有什么特点?
答：相比于D型系统，L型系统的控制精度更高，因为它不需要通过推算来计算喷油量，而是根据空气流量计信号直接计算喷油量。此外，L型系统的控制方法被称为质量流量控制法，其大部分结构与D型系统相似。具体来说，L型系统的工作原理是利用空气流量计直接测量发动机的进气量，ECU可以根据空气流量计信号计算与该空...
如何区别D、L、LH型燃油喷射系统?
答：L型系统是采用空气流量计直接测量发动机进气量，因此控制精度要比D型系统更高。L型系统控制方法又称为质量流量控制法，大部分结构与D型系统相似。LH型电控燃油喷射系统MFI由进气系统、燃油系统和控制电脑组成。
什么是D型发动机控制系统
答：2、D型，也就是间接型，通过其他的，比如压力，转换成进气量，D型为压力型，就是通过检测进气歧管的绝对压力间接测量进气量。二、关于电控燃油喷射（EFI）系统：该系统根据各种传感器输送来的信号，能有效控制混合空气空燃比，使发动机在各种工况下，空燃比达到最佳值，从而实现提高功率、降低油耗，减少...
空气供给系统发生漏气故障时,L型电控发动机与D型电控发动机的表现为何不...
答：L型 空流计检测的进气量小 而发动机的实际进气量大 混合气稀 发动机抖 怠速时 D型 与空流计相反 检测的进气量多怠速高 （西安北方汽车技工学校）
如何正确选用施耐德万高双电源控制器A,B,D型
答：B型控制器分装置式和面板式两种，带主备电源失压，欠压保护和发电机启动触点，主要用于混合负载或动力负载，比如消防风机，水泵，发电机等 D型为智能型控制器，液晶显示器，全中文显示，装在面板上，能更好的进行人机对话，带通讯接口，可以做后台管理，现场显示故障和报警记录，能更好的维护电力设备。
什么是D型电控燃油喷射?
答：工作原理：d型系统通过检测进气歧管的真空度和发动机转速来确定发动机的进气量，由ecu根据进气管确定喷油量。1、燃油系统组成：主要由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、冷起动喷油器和喷油器等。工作原理：电动汽油泵按80-120l/h的泵油量供油。燃油压力调节器使管道内油压维持在200kpa，为...
空气供给系统发生漏气故障时,L型电控发动机与D型电控发动机的表现为何不...
答：你好根据你的描述，整个空气供给系统的主要故障方式就是脏污、磨损和漏气，还有其他相凳码关系统对空气供给系统的干扰。也就是桐粗宴说，如果空气供给系统整体没有出现脏污、磨损、漏气等故障，说明整个空气供给系统就是正常的，那么故障的方式可能就在其他相关系统对于空气供给系统的干扰上面。所以在做出相应...
D型电控燃油喷射系统是什么
答：d型电控燃油喷射系统是一种电控燃油喷射系统。电控燃油喷射系统按空气体计量方式分类，可分为D型电控燃油喷射系统和L型电控燃油喷射系统。电控燃油喷射系统由两个主要部分组成，即油路和电控电路。在正常情况下行驶时，尤其是在交通繁忙的情况下，电控燃油喷射系统比使用化油器的燃油系统消耗的燃油少，行驶性能...
实际工作中一台发动机电控系统具体是空气流量型(L型)还是绝对压力型(D...
答：早期电喷发动机管理系统分L型和D型。L型使用空气流量计检测进气量，分体积性和质量型空气流量计
