目前中国高铁无砟轨道有哪些? 想问一下我国高铁都有哪些线路铺设的是CRTS-III型无砟轨...
京津城际高速铁路，武广高速铁路，郑西高速铁路，沪宁城际高速铁路正线使用无砟轨道。其他的300-350KM/H级别的高速铁路也要使用无渣轨道板。
另外其他的铁路也有使用，成灌铁路大部分路段为无砟轨道，遂渝铁路与渝怀铁路的小部分路段有无砟轨道作为试验用。
高速铁路无砟轨道有哪些类型~
我知道的只有板式无砟轨道。
板式轨道是在混凝土整体道床的基础上发展起来的新型轨下基础，2003年之前，只有日本高速铁路采用。这种轨道结构形式一经筑成，线路就能保持稳定、平顺，且维修工作量少，但造价高、刚性大，列车振动与噪声大。
CRTSⅢ型无砟轨道板是带挡肩的新型单元板式无砟轨道结构。
随着中国高速铁路（客运专线、城际铁路）建设的快速发展，研发具有自主知识产权的板式无砟轨道成套技术已成为体现我国高铁技术水平、彰显国家实力的当务之急，也是我国高铁技术走出国门所必须的。铁道部于2009年在成都至都江堰城际客运专线，开展了具有完全知识产权的板式无砟轨道成套技术工程实验与设计创新工作，并取得了成功，于2010年12月正式定型为CRTSⅢ型轨道板。其试验成果在湖北城际、盘锦至营口和沈阳到丹东客运专线铁路应用和实践。
CRTSⅢ型板式无砟轨道总体结构方案为带挡肩的新型单元板式无砟轨道结构，主要由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土（自流平混凝土调整层）、限位挡台、中间隔离层（土工布）和钢筋混凝土底座等部分组成。
轨道结构采用单元分块式结构，在路基、桥梁和隧道地段轨道板间均采用不连接的分块式单元结构。底座板在每块轨道板范围内设置两个限位挡台（凹槽结构），底座板与自流平混凝土层间设置中间隔离层。扣件采用WJ-8C型扣件。
与CRTSI型轨道板模板相比，CRTSⅢ型轨道板模板精度要求和加工难度迥异，主要特点：底模上开16个孔镶嵌承轨台模具，易变形，模板整体刚度要求大；承轨台模具形状复杂、加工精度要求高，铸造件表面质量和变形控制困难；承轨台模具镶嵌基准面的选择和加工困难，模板的最终质量取决于装配、调整工艺；预埋套管垂直于承轨面，与底模成1：40的倾斜，定位精度控制、测量控制困难，脱模阻力大；模板刚度大、振动力大、频率高，易产生应力集中，造成焊缝开裂、模板变形。目前使用最多的CRTSⅢ型轨道板模板也只周转使用了不足200次，许多问题尚需要进一步探讨。
目前中国高铁无砟轨道有哪些?
答：京津城际高速铁路，武广高速铁路，郑西高速铁路，沪宁城际高速铁路正线使用无砟轨道。其他的300-350KM/H级别的高速铁路也要使用无渣轨道板。另外其他的铁路也有使用，成灌铁路大部分路段为无砟轨道，遂渝铁路与渝怀铁路的小部分路段有无砟轨道作为试验用。
高速铁路线路的主要技参数有哪些
答：1、轨道种类 中国高速铁路多采用无砟轨道。无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路上。 无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境。一些G字头列车（高速动车组列车）也运行于...
高铁、动车、城轨、轻轨和地铁都有什么不同,该怎么区分他们?
答：铁路等级:高铁级(特Ⅰ级)轨道:中国采用无砟轨道(除渝万高铁)内部分档:一般高铁、超级高铁早期车型:中国高铁最初用CRH2C,CRH3C等代表车型:中国CRH380,中国标准动车组磁悬浮极速:日本超导磁悬浮列车590公里高速铁路,就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。 世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的...
高速铁路的轨道跟普通铁路的轨道一样吗?
答：1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网，就...
动车和高铁用的铁轨是一样的吗?
答：高铁轨道采用无砟轨道，无砟轨道（nonballasted-track）是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。它采用板式道床或整体式道床，没有单独的轨枕，轨道相对较稳定，维修工作量小，乘坐舒适性更高。对于轨道的钢材要求方面，高铁的钢轨要求是...
动车和高铁动车和高铁的轨道一样吗
答：而从列车的轨道上来看,动车与高铁的铁路轨道其实是不一样的,由于时速更快,所以高铁的铁路轨道要比动车的更为高级。动车所采用的轨道为有砟轨道,意思就是轨道上有小石头的。而高铁所采用的轨道则是无砟轨道,就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板。平整度和线路间距要求更高,一般高铁的双线间距都是在5米以上...
轻轨、高铁、动车组三者之间有什么区别。
答：2、专用轨道规格不同 动车组的轨道规格一般有重轨、轻轨、米轨和寸轨四种，高铁一般采用无砟轨道（除渝万高铁），轻轨的轨道所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，是轻轨。3、车辆组成不同 动车组主要由带动力的车厢、机车和不带动力的车厢共同组成。高铁除有告诉动车组外，还有摆式列车和铁路机车牵引铁路...
中国铁路客运专线问题
答：分别为：京津城际铁路，无砟轨道，全程高架，时速350 胶济客运专线，有砟轨道，基本贴地，时速250 合宁客运专线，有砟轨道，部分高架，时速250 石太客运专线，有砟轨道，部分高架，时速250 合武客运专线，有砟轨道，部分高架，时速250 武广客运专线，无砟轨道，部分高架，时速350 还有郑西客运专线已建成...
银西高速铁路的轨道结构型式
答：我国高速铁路常用的轨道结构有有砟轨道和无砟轨道两种,其中设计时速250km以上的高速铁路主要采用无砟轨道。本线速度目标值共研究了250km/h、250预留350km/h以及350km/h三个方案,结合不同轨道结构形式技术特征和工程实践经验,250km/h设计速度采用有砟、无砟轨道均可,350km/h方案宜采用无砟轨道。对于250km/h预留...
国家高铁建设中心线两侧多少米为标准
答：国家高铁建设中心线两侧10米至30米为标准。根据辽宁省城市铁路沿线规划建设管理规定 第六条 城市铁路沿线两侧按照下列规定划分为铁路养护区、绿化隔离区和建设控制区：（一）单线区段自两轨道中心线起，双线以上区段自最外侧线路的两轨道中心线起，两侧水平距离各10米的范围为铁路养护区；（二）单线区段...
