混动车是用电还是用油？ 油电混合动力汽车,起步用油还是用电？
先用电，再用油，几乎电没了，用油
混动车是用电
现在市面上常见的混动车型分为三种类型：
1、油电混动车
油电混动车是相对上市时间最早的一种混合动力车型，它的特点就是以油为主，电动机提供辅助助力，它的高压蓄电池并不需要充电，他利用刹车和下坡时候的制动力，进行充电，也就是大家经常听说的能量回收系统进行充电。最早的宝马7系混合动力，雷克萨斯混合动力都是这种形式。
2、插电混动车
插电混动车是目前混合动力车型采用最多的方式之一。它和油电混动车有很大的区别，插电混动在使用的时候是有电用电，没有电用油的方式。在需要的时候可以发动机和电动机一起工作，为车子提供更强的动力。当然他们之间的切换有一套逻辑关系，不同车型之间会有所不同。需要注意的是，插电混动车如果电用完了的话必须找充电桩才能充电，并不能用燃油发动机直接提供充电。
3、增程式混动车
这个技术在欧美系车上用得比较多，它和油电混动车的以油提供主动力不同，增程式混动车主要由电机来提供轮胎的驱动力，它的发动机依然需要运转，燃烧消耗燃油，不过发动机并不是用来提供动力的，发动机用来为高压蓄电池进行充电，当然它也可以直接在充电桩进行充电。
混动车是用电还是用油~
所谓的混动车就是也用油也用电。电，油相互配合，既省油又省电，还省钱。
中国的高铁动车组是烧油的还是用电的!
答：是用电的 电力驱动 中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。原名CRH系列，CRH 是China Railway High-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有CRH1～CRH5（暂无CRH4，据说是忌讳4 不吉利）几种型号。CRH1，庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。编组型式：8辆编组...
高铁是烧油还是用电高铁用电的对吗
答：1、高铁是用电作为动能的，因为电的动力充足可以满足高铁的高速行驶，并且使用电能所造成的污染也比烧油更少。2、燃油和用电这两种动能方式我们可以很清晰的分出高下，高铁作为体积巨大的动车组运行需要的动能是非常大的。利用燃油推动高铁的运行，需要耗费非常大量的油，这样不利于环境的保护。而用电相对...
动车用电还是用油?动车的动力来源是什么?
答：想了解更多子弹头列车和高速列车的运行原理(两者运行原理差不多，动力源都是电)，请点击高速列车是靠什么提供动力的？查看高铁的电源原理图。动车停电后，乘客应注意以下几点：1.如果在乘坐动车的过程中出现停电，此时一定要保持冷静。毕竟在停电的过程中，动车的大部分系统都无法正常运行，所以不用太担心，...
动车是需要用电的吗?
答：动车是需要用电的。世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相2.5千伏电压）对列车供电方式。动车的电是从大电网里来，电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站，再通过接触网将电供给铁路。动车组牵引供电系统通常包括：牵引变电所（站）、接触网、回流...
高铁动力来源电还是油
答：在变电所，电压被调整为适合高铁使用的电压，并通过接触网馈线送到接触网导线上。接触网导线与列车头上的受电弓直接接触，受电弓将电流引导到列车上，从而牵引列车前行。高铁在运行过程中，每小时耗电量相当惊人。以时速350公里的高铁为例，每小时耗电量约为9600度。而时速250公里的高铁则为4800度。这...
动车动力来源电还是油
答：高铁动力来源是电能因为电的动力充足可以满足高铁的高速行驶，并且使用电能所造成的污染也比烧油更少。在日常生活中燃油和用电这两种动能方式我们可以很清晰的分出高下，高铁所需要的动能是非常大的。如果是用燃油推动高铁的运行，需要耗费非常大量的油，这样不利于环境的保护。还会造成一定的环境污染，所以...
中国的高铁动车组是烧油的还是用电的
答：是用电的 电力驱动 中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。原名CRH系列，CRH 是China Railway High-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有CRH1～CRH5（暂无CRH4，据说是忌讳4 不吉利）几种型号。CRH1，庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。编组型式：8辆编组...
动车是用电还是用油
答：1、动车的全程开动都是通过电力资源提供的。动车组上的电来自轨道上方的电网，动车组每辆车上也自带蓄电池，作为紧急备用电源。2、通常动车组的电气线路按其作用的不同分为主电路、辅助电路和控制电路三部分。主电路是从接触网获取电能，通过变压降压、变流、驱动牵引电机工作。
高铁动车是用什么能源驱动的?
答：高铁是用电力驱动的,与传统内燃机驱动方式相比,电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点。
麻烦问一下全国所用高铁都是靠电力驱动的吗?
答：我国高速铁路客运专线所使用的客运列车全部是动力分散式电力动车组，主要车型为CRH3,CRH1,CRH2,CRH5。也就是和谐号动车组。以上都是电力驱动的。个别的客运专线采用内燃动车组，比如北京-八达岭的长城号，但绝对没有达到高铁的标准。一楼所说的磁悬浮技术还没有应用到我国铁路建设中。
