混动车是用电还是用油的 混动车是用电还是用油的
混合动力汽车同时配备两种动力源——热动力源(由传统的汽油机或柴油机引起)和电动力源(电池和电动机)。1.油电混合动力车。油电混动车应该是现在朋友中最受欢迎的车型之一。这款车最大的特点就是以机油为主，电机为辅。需要注意的是，这款车是不需要充电的，它巧妙地协调了发动机和电机的工作时间，两者之间的动力切换非常流畅自然。2.插电式混动车插电式混动车和油电混动车有很大的区别。插电式混合动力汽车是用电驱动的，而不是用油。需要注意的是，插电式混动车没电了一定要找充电桩充电，不能直接用燃油发动机充电。充电桩布局不大的现状下还是挺麻烦的。当然，这种混合动力汽车还有一个好处，就是发动机和电动机可以在需要的时候协同工作，为汽车提供更强的动力。3.增程式混合动力汽车技术在欧美汽车上广泛应用。它不同于混合动力汽车供油的主要动力。增程混动伴侣需要发动机提供动力，但仍然可以加油。但是加进去的油不是用来供电的，而是被发动机用来给电机供电的。当然也可以直接在充电桩充电。
混动车是用电还是用油的~
混动车是同时装备两种动力来源—热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。
1、油电混动车
油电混动车应该是目前最受大家欢迎的一种车型，这种车最大的特点就是以油为主，以电动机为辅提供动力，值得注意的是这种车并不需要充电，它巧妙的协调了发动机与电动机的工作时机，而且两者动力切换的时候非常平滑自然。
2、插电混动车
插电混动车和油电混动车有很大的区别，插电混动在使用的时候是有电用电，没电用油的方式，需要注意的是，插电混动车如果电量用完了的话必须找充电桩才能充电，并不能用燃油发动机直接提供充电，在目前充电桩布局不算多的情况下还是比较麻烦的。当然这种混动车也有一个好处就是在需要的时候可以发动机和电动机一起工作，为车子提供更强的动力。
3、增程式混动车
这个技术在欧美系车上用得比较多，它和油电混动车的以油提供主动力不同，增程式混动车主要由发动机来提供动力，但它依然可以加油，不过它加的油并不是用来提供动力的，而是被发动机用来为电动机提供电量，当然它也可以直接在充电桩进行充电。
（图/文/摄： 凌秀芳） @2019
混合动力 汽车是一种配备有两种动力源——热动力源(由传统汽油发动机或柴油发动机产生)和电动力源(电池和电机)的汽车。
1.油电混合动力汽车
电动混合动力汽车应该是目前最受欢迎的汽车。这款车最大的特点就是以油为主，电动机为辅。值得注意的是，这款车不需要充电，它巧妙地协调了发动机和电动机的工作时序，两者之间的动力切换非常流畅自然。
2. 插电式混合动力 车
插电式混合动力汽车和油电混合动力汽车有很大的区别。使用插电式混合动力汽车时，有电无电。需要注意的是，插电式混合动力汽车在没电的情况下只能通过充电桩充电，不能通过燃油发动机直接充电。目前充电桩不多的情况下比较麻烦。当然，这种混动车还有一个优点，就是发动机和电机可以在需要的时候协同工作，为汽车提供更强的动力。
3.增程式混合动力车
这项技术广泛应用于欧美汽车。它不同于油动力混合动力汽车。增程式混动车主要靠发动机提供动力，但还是可以加油的，只是加的油不是用来提供动力，而是发动机用来给电机提供动力。当然也可以直接在充电桩里充电。
中国的高铁动车组是烧油的还是用电的!
答：是用电的 电力驱动 中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。原名CRH系列，CRH 是China Railway High-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有CRH1～CRH5（暂无CRH4，据说是忌讳4 不吉利）几种型号。CRH1，庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。编组型式：8辆编组...
动车是需要用电的吗?
答：动车是需要用电的。世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相2.5千伏电压）对列车供电方式。动车的电是从大电网里来，电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站，再通过接触网将电供给铁路。动车组牵引供电系统通常包括：牵引变电所（站）、接触网、回流...
动车用电还是用油?动车的动力来源是什么?
答：想了解更多子弹头列车和高速列车的运行原理(两者运行原理差不多，动力源都是电)，请点击高速列车是靠什么提供动力的？查看高铁的电源原理图。动车停电后，乘客应注意以下几点：1.如果在乘坐动车的过程中出现停电，此时一定要保持冷静。毕竟在停电的过程中，动车的大部分系统都无法正常运行，所以不用太担心，...
高铁是烧油还是用电高铁用电的对吗
答：1、高铁是用电作为动能的，因为电的动力充足可以满足高铁的高速行驶，并且使用电能所造成的污染也比烧油更少。2、燃油和用电这两种动能方式我们可以很清晰的分出高下，高铁作为体积巨大的动车组运行需要的动能是非常大的。利用燃油推动高铁的运行，需要耗费非常大量的油，这样不利于环境的保护。而用电相对...
中国的高铁动车组是烧油的还是用电的
答：是用电的 电力驱动 中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。原名CRH系列，CRH 是China Railway High-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有CRH1～CRH5（暂无CRH4，据说是忌讳4 不吉利）几种型号。CRH1，庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。编组型式：8辆编组...
高铁动力来源电还是油
答：在变电所，电压被调整为适合高铁使用的电压，并通过接触网馈线送到接触网导线上。接触网导线与列车头上的受电弓直接接触，受电弓将电流引导到列车上，从而牵引列车前行。高铁在运行过程中，每小时耗电量相当惊人。以时速350公里的高铁为例，每小时耗电量约为9600度。而时速250公里的高铁则为4800度。这...
动车动力来源电还是油
答：高铁动力来源是电能因为电的动力充足可以满足高铁的高速行驶，并且使用电能所造成的污染也比烧油更少。在日常生活中燃油和用电这两种动能方式我们可以很清晰的分出高下，高铁所需要的动能是非常大的。如果是用燃油推动高铁的运行，需要耗费非常大量的油，这样不利于环境的保护。还会造成一定的环境污染，所以...
动车用电还是用油
答：动车的运行完全依赖电力资源。动车组上的电来自轨道上方的电网，同时每辆车上也自带蓄电池作为紧急备用电源。动车组的电气线路通常分为主电路、辅助电路和控制电路三部分。主电路从接触网获取电能，经过变压降压、变流、驱动牵引电机工作。动车是一种特殊的电力客户，一般电厂发电后，直接通过输电线路传送到...
高铁为什么烧电不烧油?
答：电动车组采用复合制动方式，动车采用电制动、拖车采用空气制动；动车电制动优先，低速区域的电制动停止工作时或电制动故障时，不足的部分由空气制动补充实施。3.高铁的特殊性：它的速度在350千米，遇山钻洞，逢路建桥，完全和地面脱离，不受地面的大自然影响，更不受错踪复杂的人畜影响，是一个独立的...
高铁动力来源电还是油
答：高铁动力来源是电。高铁是用电力驱动的，与传统内燃机驱动方式相比，电力驱动具有无污染、载客量大、动力、重量比大等优点。因此，世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相2.5千伏电压）对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫...
