谁知道火车在轨道上运行的原理？？？ 火车运行原理是什么？有什么特点？
你自己去火车站看一下就好了啊!它是有内外两侧构成的,当它拐弯时内外轨都受到了压力,大小相等啊.就好了.
从数学上看是平移
从物理上看就不懂了,我才初二,还没学力学
我国火车路线行驶方向模仿国外火车方向。国际上火车行驶方向相同。因为很多国家都有跨国铁路。
摩擦力加推力
火车在铁轨行走原理？~
因为火车轮不是平的，单个轮子外细里粗（锥形），当火车偏离轨道的时候（比如拐弯 或者 正常行驶产生的误差），单边火车轮内侧会越靠近铁轨，另一边火车轮内侧会越远离铁轨，如此，靠近铁轨的轮子接触外径增大，单位时间内单边行驶距离增加，另一边行驶距离减少，火车自动完成拐弯或者方向矫正的动作，不需要驾驶员操作。
由于拐弯时两侧轮子接触外径不一样，导致火车车身会朝拐弯圆心方向倾斜，可以避免火车因为离心力甩出去。所以拐弯处内外铁轨也是一样高的，不会像网上大部分说的那样不等高。
由于单个火车轮锥度是固定不变的，驾驶员也无法控制单侧火车轮转速，所以全世界所有的铁轨均没有像汽车道路那样的急转弯。
另外，火车轮内侧还有格外凸起的大圆结构叫轮缘，这玩意一般情况下没什么用，只有火车发生意外时，可以强行纠正火车不使火车发生越轨，当然了，轮缘如果起到作用了就意味着铁轨与火车轮都发生了剧烈的摩擦甚至变形，可能要大修。所以，谁都希望轮缘永远只是摆设最好，绝大多数火车的轮缘在火车的服役期间都没工作过。
原理是内燃机车烧柴油，电力机车用电，特点是速度快，马力大。
火车的原理与特点；
火车（Train），人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货车。内燃机车虽然出世较晚，但它后来居上，比火车家族中的大哥哥蒸汽机车的本领高强，受到人们的重视。它的突出优点是：
1.速度快：内燃机车起动迅速，加速又快。通常，蒸汽机车的最大时速为110公里，而内燃机车的最大时速可达200公里，使铁路通过能力提高35%以上。
2.马力大：蒸汽机车的功率一般为3000马力左右，而内燃机车可以达到5000～8000马力，因而运载量就多。
3.能较好地利用燃料的热能：蒸汽机车的热效率一般仅为7%左右，而内燃机车可达到38%左右，提高了6倍，从而节省了大量的燃料。
4.适合缺水地区使用：蒸汽机车是个用水“大王”，一列火车平均每行驶10公里，就得消耗水3～4吨。通过干旱的缺水地区，火车就需要自带用水。据统计，在缺水地区运行一列火车，如果有10节车厢，其中有3节车厢是用来装水的。而内燃机车用来冷却的水仅需要几百公斤，供循环使用，内燃机车上一次水，可连续行驶1000公里，因而它被人们誉为“铁骆驼”。
5.司机驾驶操作方便：内燃机的司机不需要像蒸汽机车那样加煤加水，而且驾驶室内明亮宽敞，司机操作时视野开阔，既方便又安全。
列车能在地铁轨道上前进是利用了力学原理中的什么
答：列车能在地铁轨道上前进，是利用了力学原理中的压强分散原理。将对铁轨的很大的压强，通过轨枕，分散为对地面的比较小的压强，从而确保列车不会陷入地下。现在地铁与轻轨都是电动列车，靠电力牵引，受电方式有受电弓和受电靴两种。转向架是最重要的走行部，轮对是其中组合部分。轮对和钢轨摩擦产生热量是...
火车在铁轨行走原理?
答：由于单个火车轮锥度是固定不变的，驾驶员也无法控制单侧火车轮转速，所以全世界所有的铁轨均没有像汽车道路那样的急转弯。另外，火车轮内侧还有格外凸起的大圆结构叫轮缘，这玩意一般情况下没什么用，只有火车发生意外时，可以强行纠正火车不使火车发生越轨，当然了，轮缘如果起到作用了就意味着铁轨与火车轮...
谁知道火车在轨道上运行的原理???
答：按照我国交通规则，汽车、行人要靠右走。但是人们发现，双轨火车是靠左行的，这是为什么呢？ 人们知道，地球近似球体，自西向东转，周期为9.64×10.4秒，赤道附近的线速度约每秒460米，南北两极的轴心的速度几乎为零。我国地处北半球，当两列火车相遇时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边...
火车变轨原理演示
答：火车变轨原理演示：1、火车车轮与钢轨的关系：火车的车轮是压在钢轨上的，用来传递火车的重力。图中红色部分，就是火车车轮内侧有一圈比车轮半径更大的圆盘，这个东西叫做“轮缘”。这薄薄的一层东西，让车轮不仅是压在轨道上，更像“卡”在轨道里面一样。这个结构就可以保证车轮始终在轨道上运行不出轨...
我们乘坐的高铁运行速度很快,那它又是如何保持平稳的?
答：火车在轨道上往前行走靠的是黏着和滑移也就是滚动摩擦，好比几根圆木在地上滚动，列车重量加载在钢轮上，和钢轨之间通过微小形变产生相互作用力，其实和制动盘的原理是类似的。钢轮在加载后产生形变，钢轨被加压，钢轮在前进的反方向也挤压，挤压部分前端是黏着区，也就是这个区域的钢轮相对于轨道的速度...
火车运行的原理
答：公路吃不消的.火车铁轨承受的压强是由枕木通过道渣均匀地分布到道床上的.(增加了面积,减低了压强)因为快,火车的车轮与铁轨之间的摩擦力小，提高了速度.还有一些因素,如有了钢轨,可通过轨道的倾斜和轮缘的斜面,让火车拐过弯来.再有轨道减少了占地面积.诸多因素使得火车必须走在铁轨上.
火车运行原理是什么
答：原理是内燃机车烧柴油，电力机车用电，特点是速度快，马力大。火车的原理与特点；火车（Train），人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分...
坦桑尼亚发生火车脱轨事故,火车运行的原理是什么?
答：火车作为现代交通工具之一，是人类利用化石能源进行交通运输的典型例子。指在铁路轨道上运行的车辆，通常由多节车厢组成。其动力源与目前所有车辆的动力源相同，即化石燃料燃烧，通过电驱动传递给车轮（即发电机与车轮上的电机相连）。电力机车是发电厂的动力，通过受电弓从接触网上下来，通过变压器和逆变器到...
火车、动车、高铁、磁悬浮列车的原理是什么?区别在哪?
答：三、磁悬浮列车磁悬浮列车就比较特殊了，磁悬浮列车主要通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，通俗的来讲就是磁铁同性相斥的原理。驱动原理与其他的工具也不同，主要通过使用直流电机产生电磁力来牵引列车前行。由于磁悬浮列车与轨道不会直接接触，所以磁悬浮列车运行时的摩擦力很小。产生的速度也...
列车在平直轨道上匀速行驶时是否受到力的作用受力有什么特点
答：在平直的铁轨上匀速行驶的列车受到2对平衡力的作用。其中铁轨对列车的支持力和列车受到的重力是平衡力。列车的牵引力和铁轨对列车的摩擦力是一对平衡力。路面对列车的支持力与列车的铁轨的压力力是一对相互作用力。首先分析在平直水平轨道上匀速行驶的列车受力情况,列车受到机车的牵引力和水平方向的阻力,...
