电气火车一条线能工作吗 电气化列车头为何只看到一根线
无轨电车才需要用两根输电线。人走在铁轨上不会触电是因为铁轨是回路中的零线，其对地电压为零，所以人即使光脚走上去也不会触电的。
零线并非没有电，而是相对大地来说电位差为零，所以人体接触后不会在人体中产生电流。
当然不会触电，就象家中的零线一样，什么时候都是没有电的，即使工作时也可以用手摸，注意是零线，铁轨就是零线。
电气火车上面电线多少伏人敢碰吗?~
是车顶上的线吧， 那是高压线， 千万莫碰， 会有生命危险的。
电气化铁路采用单相工频25kV供电制式，其实列车上方不是只有一根线，只是与受电弓接触的只有一根，这根就是火线，还有多根导线沿线路架设，其中有专门的回流线；电流流出列车后流经钢轨（钢轨也是回流线路的一部分），每隔一定距离会有导线把钢轨与上方架设的回流线横连，电流就通过回流线回到变电所。列车上有将单相交流转换为三相交流的设备。
电气化铁路火车的正上方为什有两根线而跟火车接触得又只有一根线
答：电气化铁路正上方有两根线，一根是承力索，一根是接触线。承力索起悬吊、固定作用，而接角线才是与机车受电弓接触，传导电流的作用。二都之间有吊弦连接。
动车同高铁可同一条铁轨上执行吗
答：高铁和动车是同一条线执行吗？ 如果两种车的始发站和终到站相同，中途停靠的大部分站点也相同，那么就走是一条线的 动车与普通火车走的是同一条铁轨吗 动车有在高速铁路上走的，也有在普通铁路上走的，和普通火车混跑的线路有：武汉到襄阳，武汉经鄂州到南昌，武汉经宜昌到重庆，重庆经遂宁到成都...
火车,动车高铁,用的一条轨道吗
答：区间不是，站里是，区间到站里有一段 是通过联络线，
火车上的乘务员是一直在同一节火车上上班吗?
答：一般情况是服务于同一线路（即某一车次的列车），隔一段时间再换一条线路，某个列车员不会固定在同一车厢，而是进行轮换（毕竟卧铺车厢要比硬座车厢工作舒适一点的）。
火车,动车高铁,用的一条轨道吗?
答：动车和高铁不一定是同一轨道。比如上海到北京，有三条铁路。其中高铁一般是走京沪高铁的铁路线。而动车，有走京沪高铁的，也有走普通铁路的。
火车上的列车员要具备哪些条件
答：统称为“列车员”。列车员，是铁路客运列车工作人员，又称列车乘务员。列车员的职责是打开和关闭车门，清洁车厢，检查车票，检查卧铺，提供舒适的环境，维护车厢内的公共秩序。并协助警察确保乘客的安全。列车员的职业特点是工作方式固定，工作环境狭窄，饮食不规律，年复一年在列车上工作，往返于同一条线路...
为什么火车站台都有一条安全线,货车行驶时严禁人们进入安全线以内?
答：站台边上划着一道白线，人们称它为安全线，距站台边沿有1米的距离。当开车铃响或列车进站时，要站在安全白线外，但究竟为什么要站在白线外，就不是每个人都知道。当列车前进的时候，列车周围的空气也被带着向前流动，而且越靠近列车的空气，流动的速度与列车前进的速度越相近。人在站台上，靠近列车的...
科普,为什么火车头上都举着一根天线
答：经常乘坐火车的朋友可能会细心注意到，现在的火车顶上大都有一个天线架，它和铁轨上方的电线连接着，它究竟有什么用途？工作原理又是什么呢？高铁又是怎样供电的呢？下面几张图将带您简单了解。我们现在所称的火车严格意义上应该叫做“电力机车”，位于顶部那根“天线”叫做“受电弓”，而铁轨上方的...
火车道就一条么?火车线就行驶一列火车么?怕撞么?
答：因为火车在铁路上的运行时刻需要和调度中心联系，调度中心控制着铁路线上的列车行驶时间。就算是单线铁路，有严格的调度控制也不会撞车。比如说某列车行驶在单线铁路上，突然调度中心发现它的前方有列车，就要提前让车。比如说开到某个车站里，一般隔十几公里就会有一个小车站，小车站里会分出好几条铁轨...
为什么火车站台都有一条安全线,火车行驶时严禁人们进入安全线以内的区...
答：高速列车行驶的过程中会带动车周围的空气一起向前运动，根据流体中流速大的地方压强小可知，列车的速度越大，列车周围大气压越小所以站在台上的安全线与列车的距离也要更大些
