为什么中国几乎所有的小区都有停车难的问题？ 一把辛酸泪，停车难为何成为中国车主难言之痛？
什么原因造成小区停车难？
1、私家车数量的急剧增长。随着社会的发展，人民生活条件越来越好，私家车逐年增加，是导致停车难的最直接的原因。近年来业主购买的私家汽车数量迅猛增加，远远超过了小区原本配备的停车位，随着汽车数量的大幅度增加，小区停车位的供需矛盾更加突出。
2、停车位规划滞后，停车配建标准低。大部分小区建设时的规划设计没有充分考虑到汽车停车位的配置，也没有从发展的角度充分规划停车位，小区停车设施配置不足，布局不合理，由此造成了小区停车位（场、库）的建设跟不上城市和社会的发展。
3、物业停车管理服务措施不到位。一是小区物业管理没有相关登记和管理台账，对小区内车辆的基本情况了解不全面，没有合理设置交通和停车标识，对小区车辆的停放缺乏有序引导。二是路面停车位和地下停车位收费价格有差异，同时业主为求方便，极易形成小区停车“路面停车紧张、地下车位空闲”的局面。三是业委会的作用没有充分发挥，在配合物业管理停车中没有起到应有的协调作用。四是一小部分有车的业主文明停车的意识不强，只顾图自己的一时方便随意乱停车甚至损毁绿地，有的业主不配合保安指挥，造成小区道路堵塞影响其他业主出行。
4、开发商对停车位配备标准不落实，对地下车库只售不租。为求利益最大化，有的开发商地下车库只售不租，在相对高价车位的影响下，居民大多选择地面停车，从而小区内道路车辆停放量大大多于原始规划量，导致停车难问题。
小区停车难有多方面原因：
一是老破旧的小区。这些小区建造的早，基本上是20年以上的小区，当时还没有私家车的概念，故这些小区当时没有地面停车位设计，这些小区的地面停车位是后来拓宽小区路面，铲除部分绿化后重新改建的。
二是1998年至2012年左右建造的小区。这些小区虽然是1998年商品房市场开放后建造，这些商品房小区规划设计了地面停车位，但基本上没有规划建造地下停车位，即使有地下停车位，也是局部的，没有充分利用地下空间。这些小区初期能满足业主私家车停车，但随着业主车辆迅速发展，停车矛盾越来越突出，业主在小区停车越来越困难。
三是最近5、6年左右建造的小区。这部分小区对地下空间开发比较重视，基本上建有地下停车位，小区业主大多数车辆可停在地下车位，好的小区实行人车分流，车位比基本上达到1：1,这些小区目前能满足业主停车需求，但随着业主入住率的提高，随着家庭拥有2辆车比率的上升，停车难矛盾也会凸显出来。
总之，由于车辆发展迅猛，加上银行信贷方面宽松支持，买车越来越容易，小区停车难矛盾不可避免，车位越来越显得珍稀。
新建不易？存量盘活遇瓶颈
济南市公安局交警支队有关负责人告诉记者，截至2018年底，济南市机动车保有量226.5万辆，其中市区汽车保有量近152.3万辆。市区共有停车泊位113.8万个，按国际通行车辆和停车泊位1∶1.2的比例测算，济南市区共需停车泊位182.8万个，停车泊位缺口69万个。
专家指出，我国多地长期以来对停车预判不足，停车设施建设滞后于车辆增长速度。记者采访了解到，按照住建部、公安部、发改委《关于加强停车设施建设的指导意见》中确定的“配建停车设施为主，公共停车场为辅，路内停车位补充”原则，济南市上述三类停车设施的合理占比分别应为80%、15%、5%，但实际占比为93.8%、4.7%、1.5%，供应结构失调，公共停车场严重不足。
值得关注的是，一些城市的老旧小区、棚改区等配建停车位几乎为零。专家指出，由于建筑项目验收环节不再对配建停车泊位数量、是否按设计方案建设立体设施等指标进行核实，一些新建小区存在地下车位（库）应建未建、少建或挪用问题。
另一方面，由于建设项目选址难度大，许多城市建成区范围内，特别是停车需求较大的中心城区，很难有合适的用地用于公共停车场建设。
“新建停车场投资高、经济效益小、成本回收时间长，加上缺少配套鼓励政策，对社会资本的吸引力小，短期内很难通过增加数量弥补停车位缺口。”南宁市公安局交警支队交通设施工程大队大队长林伟权说。
小区为什么停车难，原来物业动了手脚，车主：不带这么玩的！
最近很多网友都在议论停车难这个话题，中国的汽车保有量是2.8个亿，大部分的一线城市汽车已经超过了500万，就连准一线的城市也已经超过了300万，堵车的现象更是比比皆是，那么真的就是汽车多这一个原因吗，肯定不仅仅是这个原因，车辆流向没有平均，有的路段经常堵车，有的却没有多少，停车呢，我想很多地方的车位都变成了私人财产，根本上没有给老百姓带来福利
通过一网友得知，某个小区的物业利用车位赚取不义之财，原本这家小区卖房时就规定了，凡是购买本小区的业主，都可以免费在小区内停车，当时很多小区的业主就是看中这一点才购买了这里的房子，要知道，在某些城市，一个车位可以买辆车，停车难也成为了很多车主考虑的主要问题，有时想买车位都没有
但是一年后，房子都卖的都差不多了，这时物业和房地产就动起了手脚，不久一些车位就陆续被锁锁了起来，当时业主也没太在意，但是渐渐的，车位越来越少，有的车晚上回去找不到车位只好停在过道马路上，这一停不说走路不方便，就连保安看到了也会贴纸条，所以大家在业主群里就发表意见，准备找物业理论
原来，物业的车位早就卖给了私人，他们买了这些车位，主要是用来收取外来车辆的停车费，因为是私人的财产，那么不管是谁停车，都可以收费，而且，现在的收费也是按时间来计算，天天停高额的收费停车位是很贵的，而且车位的拥有者也表示如果有人出得起价格，车位也可以卖，业主搞清了事实后，拿出自己当年的购房合同，上面只是表明停车不用收费，但是并没有表明有多少是免费的车位
业主们这时都觉的自己是被忽悠了，停车免费但是现在连车位都没有，马路上是有一些公用停车位，但是也是有时间限制的，过了这个时间点交警可能就要查车了，目前，双方任然还在处于理论当中，没有得到解决，说句实话，如果当初知道这样，就算车位要卖，估计有的业主也会卖，但是现在到了私人手里，价格就不好说了，为了推销房子却损害到业主的利益，这又是何必呢
在此，你有什么看法？
老旧小区由于建设的早也没有停车位，小区内的院落虽然也能停，但是外部车辆可以随意进出占车位，有的车甚至能一停停几天晚了一会儿就没地方停了，于是造成了停车困难。没有专门的停车位，汽车都停在小区道路的两旁，致使道路变窄，给对向错车造成困难，消防车无法通过也造成了一定的安全隐患。道路都停满了怎么办，只能被迫一些户主私自驶进绿化带，或探进阳台底，或爬上人行道，或驶入小区健身游乐场等等。究其原因，无车位规划、无物管是主因。
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新的小区与老旧小区相比，停车整体情况比较良好。一方面是由于前期规划设计的比较人性化，除了设置基本的地上停车位之外，一些小区还专门建设了地下停车位，缓解了地面上停车的压力。另一方面，由于新的小区都有物业公司专门管理，有的还专门设置了人车分流，因此，小区内停车问题矛盾并不突出。
公安部将积极缓解城镇老旧小区停车难的问题，为何会出现这种问题？~
公安部将积极利用老旧小区周边的道路条件，允许居民在夜间、周末和节假日有条件的在这些道路上停车的消息，让很夺人感到非常的高兴。这个消息对于解决老旧小区停车难的问题为非常有帮助的。所以可以说是很多有车一族的福音。
出现老旧小区停车难的问题。首先是以为老旧小区规划不好。很多的老旧小区在规划的时候，并并没有考虑到小区停车的问题，所以并没有规划足够的停车位，这就导致了这些老旧小区停车非常难；其次，老旧小区道路狭窄。很多老旧小区的道路是非常狭窄的，在这样的道路上开车都需要非常的小心，更不肯可能进行停车，道路的狭窄无法停车也让这些小区停车不便；最后，车辆的普及。随着社会的发展，人们的生活水平也得到了很大的提高，私家车越来越普及，这就导致了车辆越来越多，停车位却没有相应增加的状况。停车越来越难。
一、老旧小区规划不合理。很多的老旧小区在规划建设的时候，并没有考虑到将来的停车问题，所以设计的停车位很少，甚至没有。更不用说有地下停车位，这是造成很多老旧小区停车难的根本原因。
二、老旧小区道路狭窄。很多老旧小区由于当时的规划和设计不合理，所以导致周边的道路而已无法相应的拓宽，很多道路都是非常狭窄的。在这样的道路上也无法停车，不然会堵塞道路，这也是这些小区停车难的一个原因。
三、私家车的普及。随着社会的发展和人们生活水平的提高，现在很多家庭都有了自己的私家车，私家车增长的数量和车位增加的数量严重失衡，这也导致了很多没有地下停车库的老旧小区停车非常难。
一把辛酸泪，停车难为何成为中国车主难言之痛？每天下班回家，最怕看到的就是“车位已满”，然后就得周边找车位停车，之后甚至还要再花20分钟走回家，如此停车着实无奈，但面对昂贵的车位价格，大多车主纷纷表示还真有点舍不得买”，因为分分钟车位价格都会远高于爱车价格。伤不起……“停车难”似乎成了买车之后最为刚需的话题。
买不起租不起 屌丝停车只能靠“抢”
先来看一组数据，国家发改委公布的数据显示：目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1：0.8，中小城市约为1∶0.5，而发达国家约为1∶1.3。所以，停车位一少，就出现了供不应求的局面，加上月保和车位价格的费用也不低，导致很多车主都为停车发愁。买车本是为了方便出行，而今却是车位难求，真令人有点哭笑不得。
停车难最为失衡的区域多为城市中心区域，尤其是商业区、医院、学校和老小区的需求量格外严重。而造成这种局面的，只能说汽车保有量的快速增长，与基本车位和出行车位数量完全失衡，加上一个车位的价格和月保也并不便宜(便宜的车位和月保更难“抢”)，车位一旦成了稀缺资源，有时甚至会出现“有钱也难买”的局面。
以广州小区为例，很多住在旧城区的同事纷纷诉苦，买车时就问过物业说已无月保车位了，也就是说即使买了车也需要自己想办法停车。而另一种情况是，小区的临时停车位很便宜，但月保价格却很贵，相比之下令很多业主纷纷抢占临时车位，完全拼的就是谁下班早谁有优势，而小编就是住在这类小区，属于每晚等车位“靠天吃饭”的那种，时而等40分钟才有位，而有时又只能将车停在附近的酒店再步行回去。
就此现象，在车友群里也曾发起过热议，大伙纷纷表示一位难求，甚至说想出高价买月保的，也根本买不到。
没地方停车实属无奈，但却也引发了业主和物业之间的矛盾，比如业主会认为是物业管理不善，没有良好的措施优先满足本小区业主的停车位，而是放了很多非小区的车辆进入，甚至在小区内经常见到被堵的现象。
小区停车难的问题，归根在于小区建设之初根本没有预见到基本车位的实际需求，所以造成了配比不当，但既然已成事实矛盾，如果没有一个良好的办法去沟通解决，或许小区停车问题还将继续激化业主与物业之间的矛盾。
为什么中国几乎所有的小区都有停车难的问题?
答：什么原因造成小区停车难？1、私家车数量的急剧增长。随着社会的发展，人民生活条件越来越好，私家车逐年增加，是导致停车难的最直接的原因。近年来业主购买的私家汽车数量迅猛增加，远远超过了小区原本配备的停车位，随着汽车数量的大幅度增加，小区停车位的供需矛盾更加突出。2、停车位规划滞后，停车配建标准...
国家对小区停车位是否有相应的规定
答：法律分析：有规定。一、住宅小区地面停车位，所谓地面停车位是指直接设置在小区地表，以划线分割方式标明的停车设施，一般需要得到政府颁发的《建设规划许可证》。二、住宅小区地下停车位，所谓住宅小区地下停车位是指开发商利用地下空间而建造的停车位。随着社会经济的不断发展以及对土地需求的日益膨胀，现代...
住宅小区地下车库必须有公共停车位吗?
答：在中国，对于住宅小区地下车库的公共停车位并没有强制性的法律规定。然而，这并不意味着开发商可以随意处置地下车库的停车位。地下车库的停车位可以分为两种：人防车位和产权车位。人防车位属于人防工程，其产权属于国家，开发商无权出售，只能出租。而产权车位是指开发商投资建设的车位，可以出售或出租。在...
小区是大家共同生活的地方,很多小区路上存在乱停车现象,你怎么看...
答：一是堵不如疏。小区内出售或出租停车位，所得用于小区建设，福泽于业主；改进草坪设计，使用草坪砖，可以停车也不影响长草。同时积极协调交警等部门，在小区周边尽量增划停车位，设置限制时间的临时停车位。二是严格管理。小区物业必须加强门禁管理，对没有入园资格的坚决禁止入园，对临时入园的强化登记管理...
住宅小区地下车库必须有公共停车位吗?
答：住宅小区地下车库没有“15%的公共停车位”的规定。有关依据如下：1、小区车位、车库属于住宅强制配套设施 依据《城市房地产管理法》第二十六条、第二十七条的规定以及《城市房地产开发经营管理条例》第十二条的规定，房地产开发必须按照土地使用权出让合同约定的土地用途进行，建设项目的设计、施工，必须符合...
国家物权法规定,小区内的停车位归全体业主所有,为什么物业还要收费...
答：不是小区内所有的车位，都归全体业主所有。现实中，的确有很多开发商把地下所谓规划的车位，办成了自己的产权，即车位的所有权人。物权法第三十九条规定，“所有权人对自己的不动产或者动产，依法享有占有、使用、收益和处分的权利。”根据我国法律规定，小区内的道路、绿地、公用设施还有物业公司使用的办公...
停车难为何会成为中国车主的难言之痛?如何走出这种胶着状态?
答：是由于现在的停车位是非常稀缺的，所以就会有这样的情况发生，应该要采取一定的政策来解决，还能够走出这样的状态。
现如今机动车越来越多,老旧小区该如何解决居民汽车停放的问题?
答：实行封闭管理发放车辆出入卡是老旧小区解决居民停车问题的有效方法，因为多数老旧小区都属于开放式的小区，外来车辆可以随意进入，随意停放，导致小区内居民停车困难，小区实行封闭式管理后就能杜绝外来车辆进入，而且能给自己小区的车辆发放出入卡，让他们能自由出进小区，这种管理方式既不会影响本小区居民的出入...
小区里的车辆停车位是合法的吗?
答：小区里的停车位收费是合法的。但是分两种情况：第一种： 是规划设计中明确的专用车位，包括地上专有车位、地下车库等。这部分是产权方的专有部分，产权人可按法律规定随意处置，产权人是开发商，能按物价局规定收费；第二种： 就是公共区域的临时占道停车位，这一种是全体业主共同所有，收费还是不收费...
为什么小区地下停车场空空荡荡,小区外马路边却停满了车?
答：但是实际情况却是,很多业主都没有拥有地下停车位,这样的原因造成,主要还是价格的问题。 第一,开盘出售小区房屋的时候,很多业主(除了炒房和有钱人)买房子都是贷款的,好多年的积蓄全部用来购置房屋了,一个车位动辄10万-20万,对于他们来说,这是房款之外的额外大笔支出,也没有多少人考虑当时就买了。 第二,等到城...
