高铁为什么只有一根电线

高铁只有一根电线，但是承载高铁行驶的铁轨是让高铁与电网之间，形成完整闭环的另一条“电线”。一条完整的电图是形成闭环的，在某个事物与电源之间是需要两条线将两者连接形成闭环的。

在乘坐高铁时，往往只能看到高铁顶上有一根线，另一条线却不见踪影，甚至还有人把高铁上悬挂电线的悬挂线当作那缺失的另一条线。其实，高铁是有另一电线存在的，它隐藏在经常被我们忽视的高铁“脚下”。与高铁接触的钢轨就是它缺失的另一条“电线”，它与高铁上方的电线一起连接高铁与电网，形成了一个完整地回路，使得高铁可以通电运行。

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地铁和高铁的电力线为什么只有一根,怎么构成回路?
答：嗯，对于这个问题的话，其实现实生活中我们很多时候都会感到很奇怪呀，因为我们在看的时候都确确实实为什么上面只有一根线呢，然后摩擦走的时候，他们又是怎么构成回路的呢？他怎么能够产生另一个回路的呢？我们感觉到很诧异，也很怀疑，有时候还感到很惊叹，其实外行看热闹，内行就看门道，其实这个问题都...

火车供电怎么一根线 火车供电一根线的原因
答：2、其实这个实验所呈现的就是一个最简单的电路，我们都知道电源与灯泡之间至少需要两根电线才能形成回路。但是我们在乘坐火车时，并没有看到过火车上有另外一根连接火车电源“负极”的线。3、所以看上去“违反了电路规则”的火车，到底是怎么利用一根电线就能跑起来的呢，其实火车并不是只用了一根电线，我们...

为什么高铁和火车上面接触的电线只有一根
答：因为高铁和普通列车使用的供电方式是一样的，是通过三相平衡供电的方式来进行供电。我国采用工频（50赫兹）单相25（27.5）千伏电压对动车供电，由于牵引供电系统采用单相交流电，如果全程只用一相，肯定导致不平衡。解决方式就是通过换相实现三相平衡。也就是说一相用一段，三相循环着用。在变电所中，三相...

高铁为什么只有一根电线
答：高铁只有一根电线，但是承载高铁行驶的铁轨是让高铁与电网之间，形成完整闭环的另一条“电线”。一条完整的电图是形成闭环的，在某个事物与电源之间是需要两条线将两者连接形成闭环的。在乘坐高铁时，往往只能看到高铁顶上有一根线，另一条线却不见踪影，甚至还有人把高铁上悬挂电线的悬挂线当作那缺失的...

高铁为什么只有一根线?
答：我国高铁用的是25KV工频单相交流电力，钢轨做为地线（回流线）使用，所以只有一条。高铁是用电力拖动，上方的电线是电源的一根线，另一根线是铁轨。通过机车上的弓形受电器与电线接触受电，再通过铁轨形成电气回路，高铁就能被驱动。高铁不能带的东西：一、请勿携带以下枪支、子弹类（含主要零部件）：手枪...

为什么火车只有一根电线
答：电力火车用的是高压直流电，一根是小辫子上的电，还有一根是铁轨供的电，就象以前上海的有轨电车差不多，但并不是你说的流向地球，而是上面的电线经过机车与铁轨形成回路，铁轨接地与大地相连，形成零电位，也就是人碰到铁轨不会触电，由于直流电压很高，所以电流zhidao不是很大，无轨电车没有铁轨，所以...

高铁为什么只有一根线?
答：高铁为什么只有一根电线,高铁为什么只有一根电线你知道吗?还不知道的小伙伴一起来了解一下吧,希望可以对你有所帮助。单芯电缆金属护层采用单端接地或两端接地。单端接地护层有感应电压无电流，双端接地有感应电流无电压。?根据高速铁路电力设计规范电缆线路设计要求，全电缆电力贯通线宜采用单芯电缆，单芯...

动车或有的地铁,为什么只有一根电线?
答：动车是用电力驱动的，上方的电线是电源的一根线，另一根线是铁轨。通过机车上的弓形受电器与电线接触受电，再通过铁轨形成电气回路，动车就能被驱动了

电缆为什么只能用单芯,不能双芯或多芯?
答：有以下几点原因：第一点：电缆通过电流时会在周围产生电磁场，这个磁场在铁质管道上会感应出涡流，造成管道发热，管道同时作为等效铁心，会让电缆电路的感抗增大，从而增大线路损耗，使用电端电压跌落增加。第二点：磁场会和钢管发生电磁感应在钢管中产生涡流，因为单根导线的周围会存在交变磁场，从而导致钢管...

高铁一根电线怎么供电高铁一根电线供电的方法
答：使供电正常。2、但是我们在乘坐高铁时，往往只能看到高铁头上的那一个从电源输出电力的电线，却找不到不见了的另一条线。3、其实，电路想要运行就必须形成完整的回路，纵然是高铁也无法避免。而那个一直在地上默默无闻的高铁轨道，就是令“电源——高铁”之间形成完整回路的另一条线。