凯迪拉克CT5提车作业，行驶6000公里的感受 适合的才是最好的，遇上也是一种缘分凯迪拉克CT5提车作业
坐标山东日照。2012年大学毕业拥有了第一台车科鲁兹，2015年又入手新思铂睿，当时国内第一批改款，从此爱上了溜背，2020年疫情在家里闲来无事，刷到了凯迪拉克CT5，车型外观也是溜背，当时想想反正思铂睿开了四年了，还是自然吸气，也该换了，报复性消费就这么开始了。当时第一辆车的销售到了凯迪拉克，然后微信她CT5的情况，约时间看车，觉得豪华版性价比比较高，再想想自己的换车速度，看完就直接提了豪华版，因为在机关工作，选了黑色，后来又觉得再不年轻就老了，改色瓷器蓝。目前提车三个多月，行驶近6000公里，说一下用车感受吧 CT5车身长度4920mm，配18寸轮毂，177功率，241P马力，全景天窗，后期动力还是很棒的，后备箱容积有些小。配备米其林轮胎，提供了良好的抓地力，就是油耗有些高，磨合期内15个油，现在11个油。加速在10AT变速箱下还是很平稳的。外观还是很亮眼的，提车后开了一周觉得黑色车太吸热，还要经常刷车，就改了瓷器蓝，刚开始怕不好看，改完后简直被惊到了，太好看了，回头率杠杠的，简直是这条街最靓的车。 车内空间算一般吧，我身高184cm，需要把座椅调到最低，后排空间只能做175cm以下的身高，毕竟溜背也要牺牲，腿部空间还是可以的，中控也比以前好看许多，就是后排出风口有些丑。静音方面，前排用的双层玻璃，奇怪的是后排竟然是单层。ANC主动降噪，这个依靠BOSE音响达成的功能让CT5在中低速区间获得很好的环境隔音。当高速区间的时候就觉得不如之前的思铂睿。 动力方面，感觉起步的时候有点慢，后期加速呜呜的，想超谁就超谁，车辆有三种驾驶模式，个人还是喜欢运动，感觉比舒适模式提速要稳、快，正常模式下CT5的底盘支持依旧是属于偏向支持、路感清晰的调校，但动力总成在这个时候就会显得有些温柔，油门响应有些懒惰，10AT变速箱升档积极，所以开起来动力总成和底盘风格会有一种割裂感，运动模式下就很协调。 总体来说，车辆总体感觉还是不错的。下面请看高清大图！哈哈哈
无论是晴天还是阴天，都很好看
这个低趴的溜背，爱了爱了
最终还是选择了凯迪拉克CT5(海外)，先发一波提车作业~
提车一个多星期了，写个个人感受。之前开的雪佛兰8.5代迈锐宝2017年6月提的车，陪我一路风雨兼程5万5千公里从来没有出现过任何问题，车也很结实刮刮蹭蹭从来没修过。到现在还沉浸再卖掉它的悲痛之中！！ -----------------------我的分割线-------------------- 今年十一假期开始各种对比各种试驾，首选BBA！试驾了奔驰C260L，奥迪A4L，（也看?看A6L）还有3系，奥迪的科技感十足塑料感也十足，对奥迪没太大兴趣 奔驰C内饰豪华，品牌在BBA当中稳坐老大，试驾了一次行驶感受不怎么样（分别在10月2号，11月20号试驾了两次）个人不怎么喜欢奔驰，奈何家人极力推荐，11月份又去试驾了下，差一点点就交定金了，由于销售开的价格和我心里预期不达标，钙石蓝还没现车，要等到年后！果断放弃 接下来说说CT5，喜欢凯迪拉克很多年了，开始的时候比较看CT6，起初2020款?28T?豪华型没有现车，有车的时候移情别恋CT5了！！12月份试驾的是?28T?铂金运动版，功能很多，销售边开边讲解车的性能和功能，说的我莫名其妙嘴角上扬，嗯，没错?就是它了。。。 ??????趁着还没有上牌，我也懒得打码,先发一波提车作业。
先来张正脸照，展示一下自己帅气的前脸，大面积的进气格栅配合小眼睛的设计，加上犀利的线条，车头看起来虎视眈眈。
这个主打蓝色显得很年轻，符合年轻人的审美，动感而时尚
45度线条优美
引擎盖上隐隐约约的线条，看起来特别有肌肉感
侧颜杀
凯迪拉克的大灯很有辨识度，外观上LED的大灯也是我最喜欢的一个点，全LED的大灯，不管是实用性和颜值都很高
尾部显得特别的有运动感，有个一尾翼，加上双边单出的排气孔，让人觉得这辆车不好惹。
后尾灯颜值也是无敌。
侧面的银色凯迪拉克标。
19寸的熏黑轮毂，特别的运动，搭配米其林的运动轮胎，文能家用买菜，武能赛道飙车。
偏运动一点的轿车，首先要有个像跑车一样的外观线条，ct?5的线条是没的说，溜背设计显得越是好看，而这样一台运动感十足的车，追求的不全是空间，4924的车长，2947的轴距空间到差不到那里去看，整个车身一点都不小，前排空间和后备箱空间也都不错，唯一的一点就是后排座椅的头部空间有点低，也符合逻辑，直角下去了，头部空间就充了，但是轿车是没有那种格调的，好看的流线型线条，就委屈了空间
前排的空间非常充足，完全能调到合适自己的角度
后排的前后距离也很宽敞，就是后排的中间凸起会偏高。
后备箱的空间不算大，但是家用完全足够。
要说一下后排的舒适度也很不错，座椅的包裹性和柔软度也非常好。
中控全景！
真皮的方向盘，手感很好，电子助力转向使得方向轻松自由，真的是随着手指转动。
十英寸的中控液晶显示屏，支持carplay使用起来非常方便。
扶手箱不是很大，但是里面放一些碎碎的东西很方便
车窗和车顶灯的控制区域。
分段式的电动天窗，面积不是很大，无所谓，反正也不会经常用到
空调出风口和碳纤维的饰板
门板处也有碳纤维的饰板，很有运动感。
电子鸡腿挡把！
方向盘的按键阻尼感很好。
从买车，到用车，整体感觉很开心，整个体验感很强，家人坐上也比较舒服，我觉得这或许是命中注定买这款车，或许就是一回事缘分。生活或许本该这样，偶尔惊喜，偶尔意外。遇见你总是那么突然，选择你，也是那么意外。本该是你的哥哥CT6，最终却因为意外选择了你陪我。 当初选择这款车，完全是因为意外，刚开始考虑的是CT6，也是关注了许久的车，最后当决定去4S店买车的时候，我需要的配置居然没有现车，但是我这边有点急用，销售顾问也跟我讲了一下其他配置，可能因为忠于自己的选择，最终没有选择另一个配置，当我决定要走的时候，门口停着这款CT5。可能是因为颜色过于突出，一眼就就被吸引过去了，然后就进去坐了一下，感受了一下内饰，销售顾问就过来跟我讲了一下这款车，当时还是没放下CT6，结果销售顾问真的很耐心，花了?长时间跟我讲了一下这款车，销售顾问就帮我安排了一下试乘试驾，他们的试驾专业也是特别的有耐心，几乎么个细节都讲到了重点，完全被洗脑了，试驾了一圈下来，真的爱了，整车的一个舒适度特别的棒，动力各方面做的也是超级不错。完全满足了我的一个用车需求，对于这款车唯一我感觉不足的地方是后排的空间小了那么一点，不过像我这种天天上班的人，也就只能开开车了，也几乎用不到后排的空间，只是考虑的比较长远，但是我感觉这款车的设计我很喜欢，无论是外观，内饰，还是操控，真的做的非常不错，整体的一个设计特别时尚，可以说这款车回头率是不错的。其次就是内饰的设计，我很喜欢腿部支撑的设计，很人性化，无论是开长途还是市区开车，腿不会那么的累。最终从CT6买到了CT5，也因为是新款吧，赶一下潮流。
前脸还是相当的大气的
CT5的颜值应该算是凯迪拉克的巅峰之作了吧，从硬直的钻石切割发展到极具张力的流线型，竖起的泪眼大灯以延续，在路上的姿态十足的轿跑范儿。
外观方面没得说，最新的家族语言设计，更加宽体的造型，减少了简单粗暴的直线，增加了流线设计，更加具有豪华感了。
双边排气做成长条形的看起来更加协调，增添了积分豪华感，比直接两个炮筒要含蓄点。
熏黑的轮毂非常须有运动感
凯迪拉克终于给那套老气的内饰换了，中控大屏尺寸刚刚好，没有像奔驰，特斯拉那么夸张，车内的设置既可以通过大屏触摸来调整，也可以通过实体按键来调整，整个中控按键的设计销售说了模仿钢琴键的样式，但我感觉有些密集
整体噪音控制的非常好，再加上通用独有的BOSE音响降噪功能，基本上可以达到豪华车的标准。 BOSE音响的外装饰罩比起之前的设计要好看。
视野也很开阔
门板
天窗还是舒服
CT5的这辆车后排头部空间肯定是不够用的，但是：除此之外CT5对于空间的利用率可以说是非常棒。整个驾驶席无论是腿部空间的宽度，还是座椅长度，门板的储物空间设计，扶手箱设计，手机放置处，包括雨伞储存处都有走心的设计。门板处的雨伞储存处，设计的非常走心，也很高大上。
后备箱的话也不是特别大，不过一般家用还是够了。
凯迪拉克CT5提车作业,行驶6000公里的感受
答：当时第一辆车的销售到了凯迪拉克，然后微信她CT5的情况，约时间看车，觉得豪华版性价比比较高，再想想自己的换车速度，看完就直接提了豪华版，因为在机关工作，选了黑色，后来又觉得再不年轻就老了，改色瓷器蓝。目前提车三个多月，行驶近6000公里，说一下用车感受吧 CT5车身长度4920mm，配18寸轮毂...
不用“地板油”人生第中的二辆车——凯迪拉克CT5提车作业!
答：目前CT5给我的感觉就是各方面都挺满意，让一个A级车车主来评价这个价位的车型肯定是各种满足的，比如比较明显的地方就是动力了，起步提速都没有压力，而且表现的都很积极，搭配9速的变速箱可以说给油就走而且换挡的速度也是很快的，快到我根本不知道几档的状态··硬件上个人感觉做的很不错了已经。 ...
凯迪拉克CT5提车小记,人生绕不过一台后驱车
答：昨天刚上完牌照，提车之后一直想发一篇帖子，一方面买了新车比较满意开心第二点也是想和其他车友一起切磋切磋，常在论坛混，以后大家有个照应[抱拳]我是12月初提的车，CT5霜灰，本人90后，这是我的第二辆车，自己工作以后赚钱买的车就是很有成绩感比较激动！ 一.选车及订车 17年1月，提了一台2....
适合的才是最好的,遇上也是一种缘分凯迪拉克CT5提车作业
答：最终从CT6买到了CT5，也因为是新款吧，赶一下潮流。前脸还是相当的大气的 CT5的颜值应该算是凯迪拉克的巅峰之作了吧，从硬直的钻石切割发展到极具张力的流线型，竖起的泪眼大灯以延续，在路上的姿态十足的轿跑范儿。外观方面没得说，最新的家族语言设计，更加宽体的造型，减少了简单粗暴的直线，增加了...
最终还是选择了凯迪拉克CT5(海外),先发一波提车作业
答：侧面的银色凯迪拉克标。19寸的熏黑轮毂，特别的运动，搭配米其林的运动轮胎，文能家用买菜，武能赛道飙车。偏运动一点的轿车，首先要有个像跑车一样的外观线条，ct?5的线条是没的说，溜背设计显得越是好看，而这样一台运动感十足的车，追求的不全是空间，4924的车长，2947的轴距空间到差不到那里去看，...
再次成为一名凯迪拉克CT5车主,论坛首台红色CT5简单作业提车贴
答：随后CT5正式开售，11.18号上市当天我就去付了定金，当时也没有红色的展车，勇敢的我就直接选了最艳丽的颜色。感觉蓝色就是第一眼看着好看，很容易看腻吧。凯迪拉克有一句广告语：所有的伟大源于一个勇敢的开始。我觉得说的很棒。这个角度很动感哦 定的是领先运动版本。本来想着定最低配的，拿来改装...
凯迪拉克XT5仪表盘显示可以行驶60公里什么意思?
答：这个是提醒你油箱里的油大概可以跑60公里。
分享凯迪拉克CT5提车作业,我是越看越喜欢
答：于是心里便盘算，在2020年，庆祝自己26岁买一台车吧！ 虽然兰州市个二线城市，但依旧改变不了满大街的都BBA的事实，基本上身边混的还算不错的，基本一半都买了BBA，我不太想自己的车跟别人的一样，所以最终选择了凯迪拉克CT5。 本来是决定年头不忙，找个机会就把车给买了，但是由于毫无商量可言的...
出了磨合期来补一篇提车作业——凯迪拉克CT5 28T 铂金运动版用车_百 ...
答：最后没选还是因为不想家里囤两辆功能重叠的车,做个区分还是有一些必要的。 3. 凯迪拉克CT6 是的,CT5和6都是我的菜,尤其是改款后CT6前后灯的造型弥补了整个车横向上的视觉效果,空间上又足够满足各种使用场景,再加上足量的优惠,不得不让人产生兴趣。不过最后竟然是我娘给我否了,人家觉得对我来说太油腻,用...
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