有些火车的电力是从什么地方来的...，我没有看到轨道上面的电线。另外晴 为什么现在有的火车上面没有电线呢，动力哪里来呢，求
现在车速快了，最好不要到线路上玩。如果不懂铁路信号、铁路无线通信技术、无法辨别来车方向、时间间隔，就不要去了，毕竟是有危险的。
你观察一下用电的火车头的上面有一根导电的杆子，如果没有导电的东西火车怎会动，我们村子被京九铁路分成两半了，最近几年全部改造成了电力驱动，我看到好多次了，，晴天可以去照相，但一定要注意安全，尤其是过火车的时候一定要退出铁轨，因为有时候火车双向行驶，我们村子上几年撞死了四个学生我都认识，太惨了
你没看到轨道上面的电线，那就不是电化铁路了，是非电化的铁路，火车的动力来自于内燃机而不是电力，比如坂田附近的平南铁路，就是这样。。。。
电化区段是不允许人上去的，非电化的话，尽量不要去，如果真的想照相，注意瞭望。。。。
我想知道火车轨道上面的电线是做什么用的~
呵呵，你看到的是电气化铁路的动力线，的确只有一根，交流电是三相的，电力机车只是用单相，每隔一定的区间换一次相。
电力机车顶上有两个受电弓，靠把受电弓升起接触动力线获得电能。那线当然是考虑了磨损的，耐磨寿命比一般电线长。
想了解铁路知识，推荐这里看看：http://www.kepu.net.cn/gb/technology/railway/railway_line/200401160010.html
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这个都是高科技，还是使用的电线，但是做的比较隐蔽，不然很容易出现问题的
有些火车的电力是从什么地方来的...,我没有看到轨道上面的电线。另外晴...
答：而车上的照明用电是靠车轴带动车载小型发电机发的电使用，所以车跑起来时会有灯亮着，停车了就没电了，但是为了保证停车时车内也有灯光，就在车上安装车载电瓶并给他充电，
火车的动力来源是什么
答：2、电力机车里是变压器，靠机车的受电弓把接触网的电引到机车内，通过变压器变压再提供给牵引电机，一般是交流传动，电力机车的电来自于发电厂，在铁路上空架设着电力接触网，上面一般都是25KV或者27.5KV的高压直流电。
铁路及火车的供电系统?不明白!
答：1、车站供电。大型车站都有从电厂、或专用供电线路进行高压输送，通过供电站点变压器进行车站各种电气设备需求的高压、低压，进行供电，这类似于供电局给市区供电一样不难理解，不在这里多说了。要说明的是，铁路沿途各站，是...
火车是怎么跑的 电力嘛?怎么能跑那么远
答：火车的动力主要靠机车：主流的火车机车都是电力机车，动力来源于火车上方的接触网，来提供源源不断的电力，就可以牵引整个机车前进了。机车分为电力机车（电是动力）、内燃机车（柴油是动力）、蒸汽机车（煤是动力），当然蒸汽...
火车是如何供电的?
答：回答：对于这个方面不是特别了解,但小时候最好奇的就是开火车的人了,感觉特别牛,火车的供电是电气化铁道牵引供电装置,又称为牵引供电系统,其系统本身没有发电设备,而是从电力系统取得电能。目前我国一般由110kV以上的高压电力...
绿皮火车动力来源是什么?
答：4. 火车的类型通常根据其动力系统来区分，包括电力机车、内燃机车和蒸汽机车。5. 电力机车依赖接触网提供的电流作为能量来源，机车本身不携带原动机。6. 内燃机车以柴油为动力来源，柴油机的运作驱动发电机产生电力。7. 蒸汽...
火车上用电从哪里来的
答：车厢里的电是车厢底架上的发电机发出来的。原来在每节车厢的底架或转向架上，吊挂有一台发电机，火车开动时，车轮转动，安在车轴上的皮带传动电动机，就发出电来了。为了保证车厢里正常供电，在车厢底架上还装有蓄电池...
火车上用电从哪里来的
答：当列车停靠时，车轮不动了，发电机就不再发电。为了保证客车无论开停都能正常供电，就在客车上装备蓄电池供电系统。开车时，它把发电机发出的电能转变成化学能储蓄起来，这个过程叫蓄电池充电；停车时，它能把化学能转变成...
火车上用的是交流还是直流电?他靠什么提供电源?
答：1、直流电力。这种机车在国内应用最广，城市电车、地铁、铁道运输等方面都有应用，但受接触网电压的影响，机车功率受到一定限制。2、采用交流无换向器牵引电机的机车交－直－交制交－交制的机车已经在这种系统中应用,像德国...
现代火车是靠什么发动的
答：1、电力驱动，火车通过接触网取得电力，经过机车内的控制电路后分配到机车下面的电动机，电动机输出的动力驱动车轮运转而推运火车前进。从外界获取电力作为能源驱动，电源包括架空电缆、第三轨、电池等。中国现在的高铁都采用...
