火车的动力全部来自于火车头吗？

火车动力来源不仅仅是车头，部分火车车厢也提供动力。

火车主要分为内燃机车和电力机车。

内燃机车里面是一台大功率柴油机，靠它来带动同步主发电机发电，然后利用这些电来驱动牵引电动机，火车在每个轴上有一部牵引电动机，就是靠电机来驱动火车行驶，所以内燃机车是靠交—直流传动，而不是象汽车那样发动机直接作用在车轮上。

电力机车构造相对简单，里面就是大的变压器，靠机车的受电弓把接触网的电引到机车内,通过变压器变压再提供给牵引电机，一般是交流传动的，电力机车的电是来自于发电厂，在铁路上空架设着电力接触网，上面一般都是25KV或者27.5KV的高压直流电。

扩展资料

火车运行原理：

火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。 转弯时外轨高于内轨。

最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了十九世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。

电气化铁路的最初投资很大，但按每里计算则是运作成本最低的。因此只有高流量的线路才适合电气化。电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。

以动力的单位千瓦（KW）除以能够牵引的重量公吨（Ton）来计算动力机车头的效能称为牵引能力比，蒸汽机车效能最低，其次是柴油机车（电力传动比液力传动效益高），电力机车或是电联车相对而言就经济的多。因为不需消耗额外的动能来牵引产生动力的引擎。

牵引动能比由小排到大依序为：（客运飞机、摩托车、一般家庭的汽车、公路上跑的卡车、农用牵引机、全挂拖车、）蒸气机车、柴油液力传动机车、柴油电力传动机车、电力机车、柴油动车组、高铁动车组、电力动车组（客轮、渔船、油轮）。

若考虑单位燃料或是单位动力的成本来营运轨道车辆，是以小编组来做区间运转有最佳能量使用经济效益，也就是4车一编组。每站都停的通勤电联车最具效益。

参考资料来源：百度百科 火车

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火车是靠什么动力运动的
答：前面说的，都只是火车头，用发动机带动车轮运转，让火车头前进，再拉动列车前进。后来发展了动车组，火车就不再全凭车头带了，整列火车，6到8节车厢一同生产，一同使用不分开，有动力的车轮除了火车头，起码一头一尾，甚至...

内燃机火车和电力火车还只是火车头提供动力吗
答：都是车头提供动力，但是动力来源不一样，一个用的是油，一个是通过电网取电，值得注意的是内燃机车其实是通过内燃机发电，然后带动电动机提供动力。

列车中能够提供动力牵引的车叫
答：俗话说，火车跑得快，全靠头来带。传统的列车是由机车（俗称火车头）提供动力来牵引车辆的。机车装有发动机，有动力，只做牵引，不载客装货。车辆没有动力，只是载客装货。一列传统列车，在车辆编挂完成，还没有挂上...

火车的动力来源于那里?
答：来源于机车（火车头）机车有电力和内燃（烧油）的2种

火车是怎么运转的,有的火车头能拉动几千吨的车厢,其强大的动力来源于什...
答：火车头的动力有蒸汽机、内燃机、电动机。蒸汽机的动力来源于燃烧煤使锅炉中的水产生高压蒸汽推动活塞做功而产生动力；内燃机其原理和我们使用的汽车一样，不同的是气缸排量很大，缸数很多，靠气缸中燃烧柴油使空气产生高温、...

...的?都是靠电力吗?此外,火车的主要动力都是来源于火
答：车头的动力大部分是电气化，用电，少部分非干线铁路没有电，此时用的车头为内燃机车头，烧的是柴油。火车名字来源于原来的火车头为蒸汽机车，最初烧柴火，后来改为烧煤，因为污染大，动力小，耗水多，我国自90年代初开始...

火车车厢是怎样驱动的?
答：普通火车 “ 火车跑得快，全靠车头带” 动力全在机车上了，属于动力集中型的 动车组 “团结就是力量，劲往一处使” 每节车厢都有自己的动力装置，若其中的某一节故障，不影响整列列车运行，属于动力分散型的，而且列车的...

火车动力靠什么
答：火车动力靠什么介绍如下：目前，大多数火车都是用电的，以电肆拿力作为动力来源。当然，也有少部分火车是烧柴油或者烧煤的。火车一般会分为电力机车、内燃机车和蒸汽机车。火车动力来自机车，俗称火车头，机车可分为：蒸汽机车...

现在的火车(不指高铁和动车)是以什么为动力的?
答：现在的火车都是什么做动力，普通火车，动车，高铁 国内大部分火车铁轨上面有高压电线的，都是采用电力机车火车头 国内少部分的火车铁轨上面没有高压电线的是内燃机车火车头，蒸汽机车头都淘汰了 ...

火车靠什么提供动力?
答：火车动力来自机车，俗称火车头。机车可分为：蒸汽机车、内燃机车和电力机车。蒸汽机车，燃烧煤将锅炉里的水加热产生蒸汽，推动蒸汽机，然后将动力传输到车轮，使机车运转。内燃机车，消耗柴油，通过柴油发动机产生动力。电力机车，...