铁路上那么多铁轨，火车司机是怎样识路的呢？ 火车司机是怎么辩别在岔路口时的前进道路的？
铁路上铁轨虽然多
但火车经过前
都在火车调度中心安排下
由专业人士已经提前调配好
轨道了
所以火车司机并不需要
识别铁轨的问题
火车司机不需要识路，火车怎么跑走那条轨道是由调度中心决定的。
火车走哪条铁轨是有专门的调度中心指挥的
开火车的司机怎么知道那条轨道呢？~
火车司机是怎么辨别轨道的，不怕开错道吗，真是长知识了
最早的铁路道岔都是人工搬动的 当然无法避免会出现错误搬错了道岔的方向或者是没有把道岔完全搬合到位以至于车轮挤压道岔掉道的情况发生早期火车速度慢道岔一般设置在快进站的位置大多靠火车司机的经验判别
铁路上那么多铁轨,火车司机是怎样识路的呢?
答：我的理解，就是跟汽车有导航一样，火车也是会有中控屏，系统提示你该怎么走。要是靠人为地去识别火车道，火车那么快，怎么反应的过来，对吧？祝你好运，希望能得到采纳，谢谢。
火车的路程那么长,路线有复杂,司机是怎么样会正确选对行驶轨道的呢...
答：火车的行走方向不是由司机控制的，司机只能控制火车的走与停、控制火车的速度。火车自动沿着铁轨走，在有分叉路线的地方，都有道岔来引导方向，道岔是由地面工作人员控制的，以前是手工扳动道岔，现在基本上都是电动的了。道岔往哪条铁轨上扳，火车就往哪个线路走，以前有过因为扳错方面导致追尾事故的。想...
火车司机是怎样辨认轨道的?不怕开岔吗?你了解多少?
答：火车不同于汽车，它是在专用的钢轨上行驶，铁路钢轨对火车具有导流作用，火车在钢轨上都是沿著设定好的路线自动前行。而火车需要改换路线的时候，只则是通过扳动道岔来完成的，火车司机根本不用操控火车往哪开。道岔是铁路上控制火车改变轨道的装置，通过扳动道岔靠向铁路的某一侧来决定火车引导按照计划的...
火车司机是怎样辨认轨道的?他们不怕开岔吗?
答：二、火车司机是不怕会开岔路的。一般人当火车的司机，都是经过专业的训练的，他们都是上过大学，取得非常高的学位。而且在这之前是经历过非常多的时间训练的。在最开始火车司机是给经验比较老练的火车司机当助理，最后再慢慢的接手。他们如果碰见了一些事故的话，自动的报告到火车的运营中心。这个时候有...
开火车的司机怎么知道那条轨道呢?
答：对于火车司机面对一堆的铁轨不会进错车道的这个问题回答有点困难。首先铁路是一个庞大的系统，而火车运行，线路运行主要就是靠调度员掌控，每辆火车都有一个车次，车次就是火车的唯一代码。而在铁路的中央控制区，有事先计算好的，各个车次的运行区间，时间，和停车时间。基准就是根据这个来定。但是碰上...
火车司机是如何驾驶的?为什么不会出现出轨的现象?
答：因而也改为了双司机值乘单司机驾驶,加上现在的机车越来越先进,由一名司机即可完成操纵.火车之所以能够在铁轨上行驶,就是因为火车的车轮有轮缘,在车轮的内侧,就是靠轮缘把火车紧紧地卡在铁轨上.至于列车走哪条线路,是由各车站控制的,具体由车站值班员下达命令,由助理值班员或者信号员通过运转室的控制台...
火车司机的实际工作怎样的?
答：司机是铁路行车工作中最辛苦的职业。如果所担当的车次是在6:00--22:00之间开车，那司机就直接从家里去单位出勤，具体流程是：测酒、听取重点事项传达、核对慢行限速情况等，然后在机务段整备场接车，对机车做好全面检查和试验后按规定出库，去车站挂车。如果是在车站交接则出勤完毕后直接去车站接车。
火车怎么控制的?那么多条轨道,还有歧路,怎么知道自己要去的那一条路呢...
答：基准就是根据这个来定。但是碰上列车晚点的情况，铁路部门在全路布满了次一级的调度指挥员，列车运行至此处，都必须向调度员汇报车次，这时调度员会告诉你火车几道停车几站台停车之类的，或者安排让车。 现在火车司机已经不开火车了，应为，调度中心在每条线路上经过严密测算，把运行图编入计算机，由...
火车是怎么调度的?火车司机怎么知道在错综复杂的铁轨上哪条是正确的线 ...
答：火车是通过列车调度指挥系统来调度的，铁路列车调度指挥系统（TDCS）原名为铁路运输调度指挥管理信息系统（DMIS）。TDCS是实现铁路各级运输调度对列车运行实行透明指挥、实时调整、集中控制的现代化信息系统，由铁道部、铁路局TDCS中心局域网及车站基层网组成，是一个覆盖全路的现代化铁路运输调度指挥和控制系统...
