高铁的速度是汽车的2倍，司机是怎么辨别轨道的？不怕开错道吗？ 高铁的轨道纵横交错，站台也非常之多，驾驶员难道不怕走错道吗？

高铁作为国内最主要的交通工具之一，一直是人们外出远行时的首要选择，高铁因其速度快、乘坐舒适度高深受人们的喜欢，人们只要买好票，登上列车的时候只需要舒舒服服地坐在座位上就可以了，列车自然的就会把我们送到目的地。但是有的小伙伴会比较好奇，我们坐在高铁上，高铁的速度那么快，轨道的线路那么多，司机是怎么辨别方向的呢？他们不怕开错到吗？下面我们就一起来了解一下吧。

我们都知道高铁的速度能够达到了每小时350公里，这个速度是普通家用轿车的2倍多，高铁以这么快的速度行驶，两边的景物几乎都难以看清，更别说是看轨道了。平时我们开车的时候也能够感觉到，汽车开得越快，前方的视野就会变得越模糊，我们会非常谨慎的保持车距以防出事。高铁的速度是汽车的2倍，但是高铁却能非常安全的行驶，也很少会出现开错道的情况，那么司机是怎么辨别轨道的呢？

在我们的认知中，可能会觉得高铁司机应该就和汽车司机一样，需要控制列车的方向和速度等等， 其实不管是高铁司机还是火车司机，他们驾驶的时候基本上是不需要控制方向的，列车会按照设计好的轨道一直行驶，当列车驶入高铁专用轨道时就会给列车加速，使列车的速度达到每小时300公里以上，这个时候司机主要控制的就是列车的速度，至于列车需要左拐还是右拐都不用管，因为列车会按照轨道的路线行驶。

当列车要停靠进站的时候，司机会提前通知站内人员，然后再由站内人员为其安排停靠的站点，比如1号站点、3号站点等等，此时司机需要做的就是将列车的速度降低下来，站内的调度中心就会改变铁轨的方向，让列车能够正确到达指定站点。另外列车在行驶的过程中需要改变方向的话，也是由调度中心来完成的，列车本身没有方向盘，所以必须通过变更轨道的方式来改变列车的行驶方向，而司机要做的就是配合调度中心，让列车减速安全通过。

最后校长总结一下，高铁在行驶的过程中一般都是按照轨道线路行驶的，如果中途要改变转向，也是由调度中心来完成的，因此司机基本不需要辨认轨道，也不会开错道，他们只需要和调度中心的工作人员沟通好再降低列车的行驶速度就能实现转向，转向完成之后又可以将列车的速度提高，所以不管列车开的多快，只要在规定的范围内，几乎是不会出现差错的，我们大可放心。

高铁的速度虽然很快，也需要司机，但是却不是司机开的高铁。其实高铁的轨道都是提前设定好的，无论速度多快，路线是怎样变化的，都是在规定的范围内设定的，所以不会出现开错道的情况。

司机可以通过车上配备的系统来辨别轨道。而且在变轨时也会有人提醒。所以不会开错道。

方法是很简单的，司机都是经过特殊培训的，他们的技能是非常高的，高铁上是有提示的，并不会开错轨道。

他肯定是不怕开错道的，既然敢开就会有一定的保证，在开之前一定会受到特别专业的训练才会让他上岗的吧。

火车司机是怎么辨别轨道的，就不怕开错道吗？~

火车司机是怎么辨别轨道的，不怕开错道吗，真是长知识了

现如今，各个国家的交通网络逐渐完善起来，公路、航线、航道、管道和铁路的建设越来越多，就我国而言，近年来的相关建设还是不少的，铁路也是其中之一，高速铁路技术是衡量一个国家基础实力的一个重要指标，我国就位列高铁技术的强国之中，小伙伴们如果坐过高铁，就会发现高铁的轨道纵横交错，那么，这么多轨道和站台，驾驶员不会走错轨道吗？快来随小编一起看看吧！

答案当然毋庸置疑，高铁错轨的概率是很小的，并行高铁有很多，不过有时需要变轨，现如今科技发达的时代已经不需要人工变道了，在轨道的末端会有一个可活动装置来改变轨道方向，这种装置名为道岔，而且，高铁进站时由于站台较少，也会设有变轨装置，不过这个问题是无需驾驶员忧心的，有专门的控制调度中心来实时监督列车行驶情况，调控列车行驶轨道，电子道岔的设计不仅能够使列车实行高效准确的变轨，而且，远距离操作很好地避免了工人由于压强问题被卷入高速行驶的列车的周边高危区域而发生安全事故。

除此之外，列车变轨之后，调度中心通过广播台来通知乘客即将停靠的站点，保证了安全问题，倘若列车不经调度而进站，很可能发生追尾事故，高速之下的碰撞会造成多大的损伤，我们无法估量，这确实是“差之毫厘，失之千里”的真实写照啊！

并且，铁道旁边还设有信号灯，如果某铁道旁的信号灯变为绿色，那就表明这趟列车将被引入对应的轨道，驾驶员只需注意驾驶即可，总而言之，调度中心是铁路运行的指挥部，因此，相关的工作人员需要随时进行严格的把控，必须做到事无巨细，以保证列车高效有序的工作。

怎么样？小伙伴们看过之后是不是了解很多呢？对此，你们有何看法呢？

帮解决一下物理问题中的一个小细节好吗?
答：还是先说这道题解答的大思路也就是列方程让等式两边路程相等，也就是2X=（340*2=20*20），因为声音反射路程加上火车行进路程，等于鸣笛距离的两倍，你应该知道，20的意义，也就是火车速度20m/s，由题意可知，火车从鸣笛到听到回音，共经历了2秒，所以乘以2.除以2也就是鸣笛距离的2倍，式中的X是...

小张和父亲预定搭家门口的公共汽车赶往火车站,去家乡看望爷爷。在行驶了...
答：解：设小张家到火车站的距离为χ千米 χ=公共汽车行驶距离+出租车行驶距离 χ=2倍×15分钟/60分钟×30千米/时+30千米/时×2倍×15分钟/60分钟 χ=2×1/4×30+30×2×1/4 χ=15+15 χ=30千米 答：小张家到火车站的距离为30千米。满意的话，请采纳 ...

列车以72km/h的速度行驶,司机突然发现同一平直铁路上前方500m处,一货车...
答：加速度的最小值时，要使得不撞车，则列车在减速到和货车相同的速度的时候刚好追上，以后列车就撞不上了。则：72km/h=20m/s 36km/h=10m/s 减速时间为：20-at=10，即t=10/a 这个过程列车行驶距离s=20t-1/2*at^2=200/a-50/a=150/a 货车行驶距离s=10t=100/a 则：150/a=100/a+...

物理题目:一个汽车以20km/ h的速度匀速行驶,
答：一辆汽车沿平直公路朝山崖匀速行驶,在离山崖s1处鸣笛,汽车继续向前行驶,汽车离鸣笛处为s2时,司机刚好听到刚才鸣笛的回声,已知s1:s2=12:1,声音在空气中的传播速度是340m/s,求汽车行驶的速度的大小(在整个过程中,汽车一直在作匀速行驶;回声由山崖反射鸣笛声所形成)解:因为s1:s2=12:1, 所以S1=12S2声音传播的...

...在离铁路与公路交叉点175m处。汽车司机突然发现离交叉点
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火车司机怎样玩
答：2)加速度表(Accelerometer),只能显示列车的加速度。3)换向器(Reverser),控制机车前进、后退或回空档,和汽车的档位有点类似吧?4)节流阀(Throttle),控制机车动力输出最主要的操纵杆,简单说就是火车的"油门",你推多大,就有多大马力。5)列车制动闸(Train Brakes),最常用的火车牌"刹车",用来给火车强行减速。6)这...

火车是由什么控制的
答：所以司机只用看着信号灯的颜色控制机车速度就够了（干线：红灯停，黄灯慢行，绿灯行； 车站：蓝灯停，白灯行）。 还有你说的（一个火车头刚开走了..不到半个钟又回来了）不是车站里的调车（编组的）就是小运转（在较短的路线上拉车。如：把车皮从车站拉到各个工厂里去）...

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答：2*20=40(m)声音在空气中的传播速度为340m/s。解：设刹车处距障碍物x米。2x＋40=340*2 2x＋40=680 2x=680-40 2x=640 x=640/2 x=320 答：刹车处距障碍物320米。

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