跑跑卡丁车最佳化问题
开始游戏后，3，2，1，当快要到达0秒的时候再按上，可以获得一个小加速。
起步加速
起步加速时，以及一般行驶中，反复按左右键，摇晃车子，可以有特别微小的加速（但特别有效果，下面详细说）
shift或者Z为刹车
方向键盘(左或右），带上shift或者Z，一起按，就是漂移。
漂移
当漂移快要结束的时候，放开上，再次按下上，可以获得一个短暂的漂移加速。
漂移加速
当游戏画面下面的N2O，能量条满，可以按CTRL使用加速。（必须在按着上的时候按CTRL才可以加速，放上的时候单按CTRL不会加速，此外加速是有时间的）能量条，通过漂移得到。（组队赛有蓝色能量条，特点为加速时间长，通过群体漂移得到。）
其他玩家假如要观看，就把KSV复制到自己的玩家资料里，就行观看了。
记住！任何种类的漂移，漂移的小加速按下时机特别重要！！
赛车类游戏，速度快的唯一办法是贴内道，也就是说，走最短的路线所以抓地是最快的
但
跑跑卡丁车的重点在漂移，各位知道，其实漂移是需要刹车的，也就是说在减速，同时，会增加能量，增加的能量可以加速，所以这样1来1去，只要把减速到降低到最少，能量增加至最多，同时贴内道，就是最快的方法了。
如此，需要多种技术来达成以上目的。最佳化漂移，断位，双喷，连喷，轻擦飘。
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先来解释啥叫做最佳化漂移
最佳化漂移
飘特别轻普通飘不能加速，最佳化可以加速
飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车（shift或Z)以及方向键(左或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘很轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。
而最佳化漂移的操作，差别与普通漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，接着才按shift，以右飘为例，说全程操作。
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（以下操作，若不说放，就是不放）
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↑+ → （转车头）
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←
放↑、←
3、按↑
最佳化飘移的路线：
最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡，接着在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。
最佳化漂移路线
啥叫断位飘？
右断位超慢动作
普通右断位
断位飘是一种用于直线，或者弧度特别大的弯，以及比赛时，被撞或失误调整车头用。
断位飘操作：（2种）
1、右断位
↑+→ （转车头）
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←+shift
放↑，shift,←
3、按↑
2、左断位
↑+← （转车头）
1、↑+←+shift
放←，shift
2、↑+→+shift
放↑，shift,→
3、按↑
2种方法选哪种取决于地图
第1种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向右移动一到二个车位。
第2种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向左移动一到二个车位。
各位想想，是否少了啥？
其实最佳化漂移是要融入全部的飘逸种类之中的，所以，断位飘的时候，假如使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，接着才按shift，达到第1步上+右+shift。但，这时候容易出现问题，假如先按右，接着右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往左边开，接着才使用最佳化的右断位飘。
最佳化右断位
高速右断位路线
高人都是从新手一步步过来的，所以练车不要骄躁
想成为高人是要付出特别多努力的，慢慢来，慢慢练，不可能速成的，只是了解的多一点，可以少走弯路。
由于我是没人教过……都是自己网上到处找资料学的，所以学的比较全面。我走过不少弯路，对练车的路线有较深刻的了解。
想做高人，基础一定要打好，而跑跑的基础就是最佳化漂移了
最佳化漂移特别重要，刚开始想提高技术可以如此练习：
首先要把全部种类的漂移学会。
（窍门：开个新帐号，接着进入游戏后，会有行驶练习，记得不要把这行驶练习完成，那里面是无限时间的，可以慢慢琢磨各种漂移）
其次要多上网找各种高人的赛道视频，来学习路线。其中路线我介绍N2O的各种国服视频，JOY的各种国服视频，以及韩国oRASENo在国服的各种视频。
要记得，学路线，不一定要死板的完全按照着开，打个比方，假如你连喷不到位，容易失误，甚至不如不漂移直接开来的快，那某一段用连喷的路线，可以稍微修改一下，直接开过去，而缺少的N2O，可以先不加速，或者用其他的种类，比较擅长的漂移来弥补一下，等到能量与视频路线相同了之后，才继续使用学到的路线。（任何一个地图，都应该学习多种跑法，这样在失误或缺少能量的情况下，才可以马上改变跑法）
当全部漂移学会了后，就行开始逐步熟练，逐步把复杂的技术，综合运用到赛道上。
初期的时候，虽然技术都学会了，但是不要都运用，因为你飘的特别差，减速过多，能量过少，甚至路线也特别长，弧度太大，导致不贴内道。特别可能不如直接开，不漂移来的快。
初期假如在R级，应该多开记时赛，仅仅使用单喷（就是飘1下，喷1下）来完成整个赛道，主要开发家与高速2个地图，这样就行特别清楚的显示最佳化漂移练的怎么，我估计发家使用单喷的话，3分整是极限（E2合金），而高速大概在2分22，21秒左右。假如只使用单喷练到发家3分03，高速2分24秒的话，那最佳化漂移就练的几乎了。
如此基本功就过关，可以把断位飘（把最佳化飘融入断位）融入整个地图的路线之中，整个地图就行提高1秒，到2秒（断位其实特别讲究，第一是减速要少，能量要足够，第二是飘的要贴内道，不然就饶远路了）
等到断位飘成熟了，R级发家E2合金大约可以开到3分整的时候就行把双喷以及连喷融入整个地图的路线中
（这需要练特别长时间，大致1，2个月左右，这段时间，闲暇的时候，记得天天用一定的时间去练习连喷，双喷的熟练度，不然实战特别难使用出来）
这时，我介绍使用普通双喷，以及双喷式连喷，缘故是这2种操作基本相同，可以同时练习，掌握精确的喷火时间，为将来使用link双喷，最快连喷打下基础。
这个阶段提高特别快，当已经能够熟练的用出这些操作之后，R级发家可以开到2分59左右，而高速在2分21，22左右的时候，再去L3练习较好，有了扎实的基本功，才不会导致将来没有办法提升。
大致再次花上2个月左右，把L3的地图全熟悉，最快可以开到 高速2分12发卡2分48雪山2分45工地2分34的时候
就行尝试着慢慢使用link双喷，以及最快连喷，刚尝试使用的时候，会有不习惯，甚至而且没以前的方法开的快，这是绝对的，但以前的操作有局限性，离极限不远了，所以必须要改变操作，使用更难，更快的操作（在熟悉L3地图的时候，可以多找实力和自己几乎的人，一起玩，提高实战技术，实战技术在比赛中，有时候会起到关键性的作用）
最后，当各种飘，都使用最佳的方法操作的时候，就只有慢慢的把操作的熟练度，成功率练习的更高，漂的更接近完美，这种时候虽然提升的特别缓慢，但是，却是真正的高人，和普通的高人的分界线的开始。在这种时候，可以多找高人的视频，来学习各种跑法，也可以自己构思一点跑法。而影子，也是不得不提的东西，影子可以特别全面的找出你的不足之出，或许你认为你的最佳化飘已经特别完美了，但是下载个高人的影子比较下，在第一个弯道的时候，或许对方就会领先你，一个车位，这就是最佳程度的不同了。这些，只能慢慢的去练习。
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所以，想成为高人，一定要努力练车。捕�引仍然生活第一游戏第二，各位仍然以生活为重吧，不要把游戏看的太重，过于认真玩游戏，容易伤神。要注意身体！
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各种飘的提高要点
最佳化飘 先转弯，后漂移
断位飘 尽量把弧度拉直，同时保持能量足够，可以小加速1次。
双喷 第1飘，一定要使用最佳化飘，2次喷火的时间要尽可能的连接在一起
连喷 尽可能缩短放上，按上的时间间隔。
轻擦飘 注意掌握时机，高速行驶的时候，在狭窄的地方，左飘1下，右飘1下的间隔要短
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实战技术
实战技术太庞大。。。。没那心思总结。。。。实战由于特别迅速，意外也特别多，哪怕写出来了，也没可能记了住。所以实战技术的提高，只有多和高人一起跑，练习与队友的配合，学习，以及自己研究几种实战中的路线，练反应速度与感觉。
捕�引，精华仍然有点的
1、假如被撞了，或者没控制好漂移，这时候单向的轻擦一下，就行调整回来，特别重要
2、假如对手比你强，多利用后追速度。
3、注意市面上流行的跑法，路线，想出应对之策。
4、多练记时，减少失误，取得第一后，要保持领先，假如对方加速冲上了，记得注意后车镜，来卡住对方的位置。
5、学会撞人
6、起步抢第一 （这是有技术的，起步要左右摆车头，只要超过对方1点点，就把车子往对方开过去，利用对方撞你后方来加速）
7、落后对方时，在比较拥挤的小型U型弯，假如自己加速，对方没加速，例如旋转沙漠，假如对方飘的较贴，则从外道超越，不然特别可能对方撞到，自己一起被撞到。
第一 撞人。
比赛的时候一定要撞的狠，尤其是起跑的时候，借别人的冲击力来提升你的加速度，这在赛道窄的图很有效果，比如矿山。
第二 抓地
这是最基本的技巧，人人都会，可养成习惯那就比较难了，因为漂移虽然能攒起加速，但同时也减慢了你的行驶速度，所以，在你而且没成熟的时候假如有正式比赛，千万少漂没把握的弯，并时刻抓住离下个弯口近日的那条线。
第三 最佳化漂移
。。。这是进入高人期后跑法中最重要的改变，所谓最佳化漂移不单单是漂移的时候轮胎后两条黑带不重合，更重要的是在选择漂移路线时选取最接近下个弯口，同时缩短黑带和减速时间。这招不是一朝一夕就能学会的，最重要是练习练习再练习，呵呵，考验人的耐心了！
剩下的都是些网络上说明的比较详细的了，比如双喷，连喷。。。。这些用文字是表达不了的，提议你去看一下视频，会领悟的更快。
漂移的时候那你要飘的方向按 shift 加方向键 漂过去了 放开shift 在用反方向控制! 在漂完的时候按下 向前!就OK了 捕�引没啥秘诀! 最主要是多练点就会了!
技术是练出来的 !
除了最后喷一下之前要松，其他时候都不必松↑ 。
向右漂移为例：在入弯之前先按→，使车头偏向一侧（20~30度吧），然后轻点SHIFT（像点鼠标那样，绝对不能按了1秒还不放），点完马上按←拉回车头，车头摆正了就喷（注意：除了喷，其他时候是不松↑的）。这样漂移痕迹就是两条接近平行的弧线（直线不太可能……），漂和喷的间隔非常短（做得好的话，真是非常短）。
原理么，SHIFT按的时间短，速度损失就少，一般在离弯还有一段距离就可以开始拐了，然后漂（点SHIFT）-拉回，完全是靠惯性滑行到弯跟前，直接靠喷出弯。这么漂不适合用来过U型弯等大弯（会连喷就另说咯）。
你说漂移痕迹太长，那是因为拉车头（按反方向键）不及时。另外可以试试双击反方向键拉回车头的方法，先点一下，再长按（直到拉回）。
至于角度问题，由于先按的方向键，已经有了入弯角度了，据说切个30度左右最好。
漂移痕迹越短越好，当然要能喷出来才算。
怎么才算不重合？大致平行就可以（相交绝对有问题）。
刚开始练，知道这些就可以，用板车练比较好，找直角弯多、路宽的图。最佳漂最基本，也最难，L1还有不会这个的，我也不是高手。多看高手视频，除了大弯，全是最佳漂，看他们漂移的时机、入弯的角度。
所谓最佳化漂移是指以最小的必要漂移（至少漂移后要能喷火）、最小的速度损失、最佳的过弯路线进行的漂移，不同的弯道不同情况可能漂移方法不一样，但只要达到上述要求，就是最佳化漂移。
最佳化漂移需要长期的练习，主要是靠自己的经验和感觉去领悟，不是说一定要怎么按怎么按。把你的最佳化好好练练,还有就是出一个弯的时候最好就直接把进入下一个弯的角度调整好,不然的话每个地方都调整的话你就自己想吧,一张图的弯那么多,漂移最基本的就是最佳,还有就是断位,先不要练那些连喷之类,把这两个练好再练那个,要不然的就算你连喷,你的漂移速度也不会特别快
漂移的速度,这个很重要,进弯的角度,也很关键,把这两个练到家了,再去找切死弯的那个感觉,否则,就算你每个弯都切到了极点,但你的漂移没速度,走的冤枉路太多,终久是快不了的
对了,还有一个就是你出弯后进下一个弯的时候,要把车头角度调到最好,也就是说,用最佳很顺利的时候.祝你成功 。
把你的最佳化好好练练,还有就是出一个弯的时候最好就直接把进入下一个弯的角度调整好,不然的话每个地方都调整的话你就自己想吧,一张图的弯那么多,漂移最基本的就是最佳,还有就是断位,先不要练那些连喷之类,把这两个练好再练那个,要不然的就算你连喷,你的漂移速度也不会特别快
漂移的速度,这个很重要,进弯的角度,也很关键,把这两个练到家了,再去找切死弯的那个感觉,否则,就算你每个弯都切到了极点,但你的漂移没速度,走的冤枉路太多,终久是快不了的
对了,还有一个就是你出弯后进下一个弯的时候,要把车头角度调到最好,也就是说,用最佳很顺利的时候.祝你成功 。。
很简单 首先保持漂移时候车头地图内你所面对的正前方呈45度角以内 前进键是一直要按着的 这是车的物理引擎所必需接受的牵引力指令 有了它你才能实现正确的漂移 入弯要选择最佳入弯点 一般是和地图弯道弧顶呈三十度的切线
你可以看看高手视频 然后多多的跑计时赛 超越自己的影子 慢慢就有感觉了
然后就是勤练习了 每天拿出十分钟练习就可以 拉回车头时候要快
时间长了你的动作就是下意识的了 不用去思考了
跑跑最佳化的问题~
用极限的概念来说，没有“最”佳化，只有无限趋向和接近于最佳化，所以无论是谁，都不能说自己的漂移就是最佳了，所以说，无论是谁，从最佳化漂移这一角度说都是有提高余地的。越来越多的人声称自己遇到了成绩瓶颈，无法突破，慢慢的都会发现原来原因出在这一最简单而有最重要，最基础而又最难掌握的技术上。
正因为大家都意识到了最佳飘的重要性，所以目前流传于国服的关于最佳化漂移的视频很多，但是仅仅从视频上学习完全不够，只有掌握了原理，才能模仿的更接近。本文试图从原理和最基本的细节来分析一次最佳化漂移，看者可以联想自己漂移的时候的车况，希望有所帮助。
1.进弯
先方向后漂移！！！！！！！！这句话很简单，似乎每个人都知道，但是实际上大部分人做的不好或者说做的不够。所以，注意下自己的按方向键在飘之前多久，如果很接近，刚按完方向马上开始飘很明显不对。具体要先方向先多久，只能自己去体会了。建议观看视频，仔细观察车手在弯道是如何提前摆动车头靠近弯道而后漂移的，是否比你想象中的要提前的多？
2.起飘
如果想一次漂移完美的接近最佳化，请飘的早一点！！！百分之九十的人存在飘晚的情况，因为怕撞。起飘晚了，确实不会撞，但是飘完了车头的方向就很预计路线差了，飘的晚，漂移结束的也晚，喷火也晚了，喷火的效率和方向也差了，整体速度就慢了。如果熟悉rasen视频的话会发现起飘点都是在离弯道还满远的地方就开始了，在漂移过程中慢慢的靠近弯道，到了弯顶刚好喷火出弯，车头正好对着要走的路线。
rasen说，再保证能喷火的情况下，尽量轻的按shift开始漂移。这是最佳化漂移里第二点最需要理解的地方。很多人都有使劲按键的恶习，必须改掉，如果有机会看高手现场开车的话，可以发现他们的手指犹如蜻蜓点水般在键盘上动了一下，只需轻轻一点，键盘就接受了你的指令开始漂移了。按重shift会导致漂移拖沓，速度损失大，喷火不及时。此处有一点很关键的问题，有时候按的很轻可以漂移，也可以喷火，但是发现积累的n2o很少。实际上这不是因为按shift按的轻，而是因为你没有提前按方向键或者提前不够。
3.拉反
就是按反方向键来拉回车头。向右漂移的左键，向左漂移的右键。按的是否巧妙是最佳飘的第三个重点。按反需要强调的第一点：及时！！！！。要在按完shift的瞬间开始按反，这样才能保证贴边不撞。漂移时，车身在向弯道的方向滑行，如果稍微晚点按反，运气好的话可以勉强拉回，大部分情况下则是尽管在你按反的情况下车身还需要一个反应时间，因为漂移滑行的时候拉反本身的反应就慢，如果按的再晚了，后果可想而知。拉反需要强调的第二点：又轻又短。按轻点！！！！按重了贴不住边。手指在反键上停留的时间尽量的短！！！！！按的重了必然按的长了，按的时间长点确实可以达到拉回车头的目的，但是联系下一步动作喷火呢？必然导致的是喷火的时候偏离了内道，被人从身边超车。-------------（很多的双喷和连喷也存在同样的问题，为什么双喷出弯的时候车头靠外了，为什么连喷越喷越靠外，甚至快撞到另一边墙壁？最主要的原因就是按反按久了，外加着喷火的速度按着反，自然车头要向反方向走了。）所以，轻按反之后迅速放开（当然要考虑弯道幅度的大小，自己领会某个特定弯道所需要的最短按反时间），马上准备喷火。
4.喷火
虽然是按下前进键就解决的小case，但是你真的做好了吗？喷火要点一：及时！！！。之前几步做完快速喷火，喷火需要放开所有键再按下前，虽然说是放开所有键，但是前进几乎不松，中指和前进键还是连着的，只是稍微轻抬一下并未离开。这里就需要一个灵敏度高的键盘了，如果是反应很迟钝的键盘的话，轻抬一下就喷不出火了。喷火要点二：喷火方向要和本身预计路线符合！！！！。如果前几步做的都好的话，这里就不存在问题了。拉回了车头立即喷火，会感觉车身一蹿而出。只按前进键的喷火效率最高，因为是直的。
5.路线。
毫无疑问，外----内----外是最完美的路线，起飘的时候开外一点，才能保证漂移的时候往内道滑行，拉反之后车头刚好出弯，如果起飘的时候靠近内道，可能的后果是，必须刻意加长漂移时间，很勉强的拉回车头，严重影响漂移效率。
可以如此形容最佳化的路线：每个最佳飘的路线就是你不使用漂移而抓地所走的路线，抓地的时候遇到弯必然从外到内，必然提前按方向键。这样的对比应该很形象。
6.视频模仿
最佳化漂移视频作者的有李光，JKTAKI和CUC梅川酷子制作的视频，推荐李光和酷子的视频教学。JKTAKI本身最佳化做的就不好，如果模仿之，只会让自己最佳飘永远无法进步（并无贬低之意）。酷子的教学视频里有很详细的文字说明。要在体会这些文字的含义之后模仿之，最重要的是看其车头的摆动，起飘点，喷火时间，然后对比自己，找到差距，进而改善。
7.练习方法推荐
a：道具图 道具图向来被竞速玩家鄙视，其实完全可以拿来练习最佳飘，因为道具图都比较简单，弯道都属于比较小型的，幅度不大的，最适合单次最佳飘或者双喷。所以有时间去开开道具图也会小有收获。
b：城镇高速公路
百分之九十的漂移需要用到最佳化，无意是最考究基本功的地图。可以毫不夸张的说一句：练好了城镇高速，也就练好了最佳化，其他地图也会得心应手。
c：沙漠旋转工地
此图应该当做最佳化进阶阶段的练习地图，比城镇高速难很多，因为左右弯都有，大小弯都有，并且直角弯的最佳飘尤其多，且多需要加速状态下的最佳化。正是拉开车手与车手之间距离的地方。
说起来容易，做起来难，只有你自己真正都做到了，你才能说原来如此简单。当你感觉自己成绩无法提高的却不知道原因何在的时候，不妨问下自己：先方向后漂移做的好吗？shift按的及时按的轻吗？拉反及时吗？按反时间长了吗？喷火速度快吗？能把这几点都做好，无疑，你离最佳化的“最”又近了一步。
最佳化不紧速度能加快，攒气也不会慢
跑跑卡丁车怎么最佳化漂移?
答：1.让漂移时间达到最短，漂移线也最短，车速减得最少，而且可以喷火！这是一项长期的训练，打个比方，比如在上坡（森林有二处要用到，工地起跑后第一个弯）加速进行漂移时或者未加速漂移时，不要飘早了，飘早了就会导致飘得比较重，速度损失比较大！而且调整车身需要更长的时间！掌握好时间段在上坡快...
跑跑卡丁车最佳化怎么做到最好?
答：掌握好时间段在上坡快完时再进行漂移！2：最佳化断位。何为最佳化断位，也就是在最短的时间内，做完一次断位漂移全部动作！怎么训练？大家可以在练习场，快速的把一连串断位动作连接起来！尽量达到速度最快！而用时最短！眼睛盯着时速表，不要低于150码！3：紧缩整体车轮痕迹！既把跑完一圈的车轮痕...
跑跑卡丁车手游最佳化漂移有什么技巧
答：60度角最佳化漂移技巧攻略最佳化作用：最佳化漂移可以让我们漂移过弯的时候损失最少的速度快速过弯。如何触发“拖漂延续”的操作技巧：在拖漂快结束时，有规律的点击同向方向键，即可延长拖漂的时间，使速度进一步的提升。想要触发最佳化漂移的话需要我们在入弯前保证60度的入弯角度才可以触发。只要这一...
卡丁车要怎么才能跑的好》?
答：最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻)↑←(拉回车头)↑(喷射)连 飘:↑→+Shift(进入飘移)↑←(拉车头)↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)断 位:↑→+Shift ↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)↑(喷射)双 喷:↑→+Shift(...
跑跑卡丁车的最佳化漂移要怎么练
答：城镇公路：适合练习平衡。城镇手指：适合最佳化飘移，90°飘移。（其余的可以自由发挥实力）矿山系列：只适合连续喷，新手勿玩。墓地系列：只适合做一些简单的飘移，主要是不能连喷和最佳化。月光之城：适合SR跑弯道，适合最佳化飘移。森林：弯道很崎岖，适合重车跑，最佳化飘移部分地图可以，如森林发卡，...
什么是跑跑卡丁车的最佳化漂移?
答：最佳化漂移 其实也可以说是普通漂移，不过它有2个特征： 1． Shift按的很轻，其力度是刚好能够成漂移，并且漂移之后要马上按住反方向键来扳回车头 。 2． 入弯点和抓跑差不多，并且在漂移前已先拐车头。 最佳漂移表现出来的是两条轮胎印不重叠，斜着入弯并且漂移所损耗的速度小，当然由于shift...
跑跑卡丁车最佳化问题
答：跑跑卡丁车最佳化漂移指法是不是 1↑2↑→3↑→ + Shift4←↑最后↑可是问题来了 为什么从第3步开始不加↑按Shift漂移在到第4步不加↑拉回车头最后按↑ 飘出来的痕迹就是直的不重合的,为什么整个过程加↑键就漂移痕迹很长,而且痕迹是弯的重合的,问题出在哪?正确的最佳化整个漂移过程要一直按↑吗?怎么漂...
跑跑卡丁车怎么漂移不撞墙
答：其实最佳化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的，所以，断位飘的时候，如果使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，然后才按shift，达到第1 步上+右+shift。但，这时候容易出现问题，如果先按右，然后右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往左边开，然后...
跑跑卡丁车车辆改装中,漂移最佳化+30、弯道速度+30和集气速度+30这三项...
答：对于弯道速度快，车子轻，漂移逃出力比较弱的车子（黑骑士，魔怪），最佳化是很不错的属性。集气速度的话，对于四轮车，我觉得反而不是太好，如果你的跑法定下来的话，集气速度增加反而会影响你整体发挥，整场下来肯定会浪费一两个气，很要命的，浪费可耻。不过摩托Z7就另当别论了，摩托Z7集气能力...
跑跑卡丁车怎么才能跑出最佳谁能教教我?
答：其实最佳化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的，所以，断位飘的时候，如果使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，然后才按shift，达到第1步上+右+shift。但，这时候容易出现问题，如果先按右，然后右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往左边开，然后...
