一家车企宣告结束！20万级SUV抄底，速度快过保时捷
又有一家车企宣告结束，这家车企就是福特电马。
福特电马其实是独立运营，也是福特为新能源转型做准备，福特公司对其寄予了厚望，并且迅速在国内开出了50多家经销商。但是今年上半年福特电马表示公众号以及微博全部将迁徙福特公司，这也代表福特电马现阶段来看出现了重大问题，不知道并入长安福特后情况是否好转。
当初取名为福特电马，其实是想展示新车的性能，毕竟福特还有一款进口野马，同样实力出色。2021年福特电马正式上市，当初的价格还是非常高昂的，加指导价27.59-38.99万。由于销量问题，新车开始官降，现在的指导价变成了24.99万元-36.99万，该新车在终端还拥有4万的优惠幅度，所以说入门级价格一路下滑，已经不足21万。
福特电马的外观设计以潮流运动化为主，为了区别现款福特，直接采用了野马的熏黑LOGO。有一说一，配置确实很足，充满战斗欲的运动包围，全系搭载的间断式LED日间行车灯。
侧面来看，大溜背的设计明显，20英寸的超大轮毂，熏黑的反光镜以及车门饰条，甚至整个车顶都是熏黑设计，而流畅的C柱造型同样很吸睛。
尾灯部分采用进口野马同款纵向式设计，显得与众不同。车身数据部分，福特电马的长宽高分别为4730/1886/1621mm，轴距是2984m。该新车的定位是一辆中型SUV，接近三米的轴距在中型SUV领域确实是很拿得出手的数据。
中控部分采用了当下比较潮流的设计，中控台与中央扶手形成了T字造型的结构，相当规整。为了进一步增加动感性能，内饰风格以灰黑色为主，中控部分匹配的15.5英寸超大悬浮液晶屏，并且屏幕中央融入了圆形的实体按键，控制多媒体的音量大小以及开关，十分便捷。新车搭载了10.2英寸全液晶行车电脑，采用了悬浮样式的构造。值得一提的是，两块屏幕后方都有着贯穿式的空调出风口，这种设计不但给风更均匀，而且能有效给屏幕降温。
材质方面，福特电马采用了大量的皮质结构，为了进一步显示与众不同，中控面板，车门面板都采用了大量的翻毛皮材质，档次感营造的确实是比较理想的。
配置部分，全景天窗，打孔皮质座椅，L2级别智能辅助驾驶系统，网联系统，日常能够见到的科技化配置几乎在这款福特电马都能找到。虽然说福福特电马已经取消了独立运营，但是官方表示未来继续将服务车主，而且对已经购买的福特电马免费升级成8155的芯片。
当初福特野马之所以销量很好，在于动力性能。而福特电马这款新车主打的也同样是性能。动力系统分为两种，单电机与双电机驱动，电动机总功率分为三种。其中单电机两种，分别为201kW以及224kW，峰值扭矩都是430N·m。而双电机版本最大功率为359kW以及860N·m，性能版动力堪称这个价位的巅峰。
续航方面，新车拥有513km以及619km的单电机续航。除此之外，双电机性能版本可以实现492km。总的来说，都是相当不错的。新车单电机版本最快可以实现6.2秒破百，性能版本则可以实现3.65秒破百。不管是哪一款车型，都有着十足的战斗力。
总结：按理来说，这款福特电马价格很给力，动力性能也很不错，那么问题出在哪里呢？作为一款以运动著称的中型SUV，底盘其实极为重要，双叉臂的前悬架是特别适合该新车的，但是偏偏使用了麦弗逊式独立悬架，这无疑拉低了消费者的期待。更为关键的是，在性能化时代，百公里加速快一秒还是两秒对于消费者来说意义根本不大，他们更在意的是舒适度，很显然福特电马跑偏了。
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