高中物理火车转弯外轨比内轨高当速度比规定行驶速度大的时候为什么是外轨受到这不就不是向心运动了吗 高中物理 火车转弯 外轨比内轨高多少

作者&投稿:束莲 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
高速转弯时,有离心作用,火车会向外轨方向偏,通过高外轨的高度,使火车收受到的重力和支持力的合力指向内轨方向,为火车提供向心力

不会向心运动的
速度大所以需要的向心力大

速度过大导致离心力过大,抵消了向心力,同时作用到外轨上。

啥问题,没逻辑

高中物理:铁轨弯道问题中,为什么当火车转弯速度大于规定速度时,是外轨受到侧向挤压的力?~

火车转弯速度大于规定速度时,向心力怎大,合外力不足以提供向心力,火车要做离心运动,挤压外轨

通过画图您就会发现,
火车转弯时有离心力,
如果角度为0
,那么火车转弯时对外侧轨道产生的压力较大,
对轨道产生破坏性作用.
而有一定的角度倾斜时
是利用一定角度的倾斜,把重力分解成向下和水平向转弯内侧内的力.
当火车通过的速度达到一定的时候,
水平向转弯内侧内的力恰恰等同于离心力.
这个时候,对轨道的损失是最小的.
同时,火车转弯是也因为有离心力的缘故,
如果通过速度过大,离心力太大火车容易翻车.
而倾斜度就是解决这两个问题的.
不知道您做过火车没有,
有的转弯处竖立的牌子限定通过速度.
太慢对内侧破坏大,
太快不仅仅对外侧压力大,而且容易翻车酿成事故.
离心力公式
f=mv2/r (r是转弯半径)
火车转弯时重力向内侧力的分解是(平行四边形法则)
画图,直角三角形中
F=mg*tano(F向心力,同时也是离心力)
所以tano=F/mg

火车转弯时,外轨比内轨高,其向心力由重力与支持力的合力提供,那么支持...
答:首先你弄错了一个地方,轨道对火车支持力和火车对轨道面的压力是一对反作用力,他们大小相等方向相反作用在对方上。而轨道对火车支持力大小、方向是一定的。不管火车的速度是快是慢甚至停在那里,轨道对火车支持力都是不变的,重力与支持力的合力也已经确定且一定为水平(因为重力是竖直向下的,而支持力...

高中物理。为什么火车转弯时外轨比内轨高?来个完整的示意图我就能懂了...
答:2016-05-10 高中物理 火车转弯 外轨比内轨高多少 3 2015-02-11 高中物理:铁轨弯道问题中,为什么当火车转弯速度大于规定速度时... 7 2015-02-10 火车转弯时,铁轨的外轨比内轨高,这样做的好处是,火车转弯时如... 2014-07-31 额,关于高中物理问题。 是火车的内外轨问题,老师说外轨高于内... 8 2014...

...A.内外轨道一样高B.内轨道比外轨道高C.外轨道比内轨道高D...
答:因为内外轨一样高,所以重力和支持力平衡,合力为外轨的水平弹力,所以外轨容易磨损,不利用安全行车,故AD错误;C、火车转弯时,为了保护铁轨,应避免车轮边缘与铁轨间的摩擦,故火车受到重力和支持力的合力完全提供向心力,如图,这时转弯处外轨应比内轨高.故B错误,C正确.故选:C.

...轨道外轨比内轨高0.195m,若要使火车转弯时内
答:解:根据牛顿第二定律得,mgtanθ=mv2R由题意得tanθ=sinθ=0.1951.435=39287联立得:v=gRtanθ=10×300×39287≈21m/s答:火车通过弯道的速度应为21m/s.

高一物理火车转弯
答:火车轨道在设计时,在转弯区为增大向心的力量,减小轨道对火车的向心力从而减小火车与轨道之间的摩损,将转弯区域的轨道设计为外侧稍高于内测轨道。车速小,离心力小,从而造成火车压迫轨道内侧。

外轨比内轨略高,这样可以减轻车轮轮缘与外轨的挤压,从而使列车顺利转弯...
答:离心力会和重心向下的重力产生合力,这个合力与火车向外方向一致。而外轨抬高,使重心重力向相反方向产生一个分力,这样分力就会使向外的合力得到纠正。或者说分力和合力,共同使火车拐弯时的重心在允许的误差范围内,所以即减轻与外轨的挤压,又使列车顺利转弯。

高一物理向心力火车转弯问题
答:其实火车转弯时是3种情况,首先我们要了解,火车转弯轨两条轨道不是在同一个水平面,外轨要比内轨高一点点,这样的话火车会在转弯时稍微倾斜,那么在火车以某个速度(计算好的)过弯道时由火车重力的一部分来提供向心力,这样就不会对轨道造成负担~速度过快,外轨承担离心力。速度过慢,内轨承担...

...弯道处要求外轨比内轨高,其内外轨高度差h的设计不
答:我理解,H本质上影响的是θ角,正切值随着角变大增大。所以,当v一定时,r越小则要求h越大(A).当r一定时,v越大则要求h越大(D)

高中物理 火车转弯 外轨比内轨高多少
答:通过画图您就会发现,火车转弯时有离心力,如果角度为0 ,那么火车转弯时对外侧轨道产生的压力较大,对轨道产生破坏性作用.而有一定的角度倾斜时 是利用一定角度的倾斜,把重力分解成向下和水平向转弯内侧内的力.当火车通过的速度达到一定的时候,水平向转弯内侧内的力恰恰等同于离心力.这个时候,对轨道的损失...

...转弯处的弯道半径r是根据地形决定的,弯道处要求外轨比内轨高...
答:重力与支持力的合力提供向心力,火车做圆周运动 有公式F=mv^2/r 所以,当v不变时,r越小则所需F越大 当r不变时,v越大则所需F越大 由受力图可知,重力方向不变,所以高度差越大,F越大。选A,D