橘红色的东风4型内燃机车也可以牵引特快列车？ 浅黄色的东风4型内燃机车为什么用来牵引普快列车?
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杭州—兰州的特快列车就是用东风4型内燃机牵引的。东风4B型内燃机车最高时速120KM/h。东风4D型内燃机车最高时速145KM/h。但往往实际速度要更快，可以牵引特快列车，最高时速只要满140就行了。不过这类机车已在东部铁路网上已被边缘化。
从动力上来说可以，但是速度达不到。
橘红色的东风4型内燃机车也可以牵引特快列车？~
不过这类机车已在东部铁路网上已被边缘化。东风4B型内燃机车最高时速120KM/h，最高时速只要满140就行了;h。东风4D型内燃机车最高时速145KM/，可以牵引特快列车。但往往实际速度要更快杭州—兰州的特快列车就是用东风4型内燃机牵引的
DF4B型内燃机车主要技术参数
用途 干线客运、货运
轨距 1435mm
轴式 Co－Co
轴径 1050mm
轴重 23±3%
整备重量 138±3%
通过最小曲线半径 145m
最大速度 客运：120km/h
货运：100km/h
持续速度 客运：28.5km/h
货运：21.6km/h
起动牵引力 客运：327.5KN
货运：435KN
持续牵引力 客运：243KN
货运：324KN
外形尺寸(长x宽x高) 21100x3309x4755mm
东风4B客运型可用于牵引120km/h 以下的客运列车.
滨洲铁路的建设历史
答：货物列车用东风4型内燃机车牵引,旅客列车用东方红3型内燃机车和人民型蒸汽机车牵引。货物列车牵引吨数,哈尔滨—三间房站上下行均为3300吨。旅客列车牵引吨数,哈尔滨—安达上下行均为700—900吨。此段线路允许速度90—100公里/小时。年输送能力为1935万吨。2006年9月份,哈尔滨市二环路的道外区与道里区交界的滨洲铁路...
东风4型内燃机车的技术特点
答：东风4型柴油机车是干线客货运用六轴柴油机车，采用双司机室、内走廊式全钢焊接的框架式侧墙承载结构车体，两端设有同等功能的司机室，可双向操纵机车。机车从前到后分别为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、第二司机室。电气室内设有电气控制柜、主硅整流柜、励磁整流柜和电阻制动柜等电气设备，以及...
东风4型内燃机车的发展历史
答：1969年，大连机车车辆工厂为庆祝中华人民共和国二十周年国庆，对设计进行调整，并将1966-1967年试制的柴油机、电机机组安装到新机车上，由此诞生了东风4型柴油机车，车号为2001。这台机车在沈大铁路的试验中暴露出诸多问题，主要源于仓促生产，零部件未经充分试验和改进。大连厂随后针对柴油机进行改进，田心...
东风4d内燃机车介绍
答：但是现在由于很多机务段根据需要自己改了齿轮比，以适应交路的需要，以及翻修的时候喷漆比较随意；再加上为地方铁路生产的DF4的编号已不限于上述规则，所以现在基本来说，橙色和绿色的机车，本质上已经没有什么区别了。 “西瓜”简介 随着东风4型内燃机车在1970年代开始运用以来，相继发现一些问题。大连机车...
中国火车耗电耗油拉货重量与型号
答：19. 和谐型HXD1电力机车定位于货运，双机重联，时速为120km/h。20. HXD1B是HXD1的单机版本，时速保持为120km/h。21. HXD1D为一种准高速运行电力机车，车体呈红色，时速为170km/h。22. HXD2型号的内燃机车采用双机重联，时速为120km/h，配备BO-BOx2型转向架，原车型为DJ4型。23. HXD2B与...
东风4B内燃机车的介绍!
答：内燃机车 国内内燃机车是按传动装置来命名的 传动装置有三种 1、电传动 直流电传动、交直流电传动和交直交(简称交流)电传动。东风、东风2和东风3型机车，为直流电传动机车;东风4型以后研制的电传动内燃机车，均为交直流电传动机车 1999年以后 陆续出现了一些交流传动机车 比较成功的有大连厂的东风4DJ...
东风4B型内燃机车的改进和应用:从“西瓜”到“武警”和“橘子”_百度知...
答：自1970年代东风4型内燃机车启用以来，大连机车车辆厂针对其存在的问题进行了深入研究和改进。1982年1月，他们推出了东风4B型内燃机车，专为货运设计（坊间昵称“西瓜”）。主要改进包括：动力系统：从16V240ZJ/JA型柴油机升级为16V240ZJB型，虽功率保持2430千瓦 / 3300马力，但柴油机允许无级调速，转速...
“东风”DF系列的火车头都有哪些型号的?最好有图片
答：2. 东风2（DF2）：这一型号在内燃机车的发展中起到了承前启后的作用，为后续更高级别车型的研发奠定了基础。3. 东风3（DF3）：东风3型机车在提高运输效率和减少能耗方面取得了显著成效。4. 东风4（DF4）：东风4型内燃机车因其强大的牵引力和较长的使用寿命而广受欢迎。5. 东风5（DF5）：东风5...
东风4内燃机车怎么启动
答：拧钥匙，全车通电，打开滑油泵、打开燃油泵，按住启动键30秒以上，启机。观察电流、试闸，观察风压，往监控器插入信息卡读取数据。方向手柄打到前牵。调车信号好，确认完毕后，按开车键，缓解小闸，往“升”位拔动手柄提高柴油机转速，回到“保”位，每拔提高50转。
这是国铁哪种内燃机车?
答：东风4型内燃机车。中国铁路第二代电传动内燃机车的首型机车，也是中国首次设计研制的交-直流电传动内燃机车，作为东风4型机车的升级产品、装用16V240ZJB型柴油机的东风4B型内燃机车于1982年面世，并于1985年投入批量生产，成为中国铁路史上生产数量最多、运用最广泛的内燃机车车型。东风4型内燃机车小时功率...
