东风4型内燃机车东风4D
东风4D型内燃机车，以其成熟的设计、技术与零部件，是一款专为干线客货运服务的新型产品。这款机车标称功率高达2425千瓦，最大货运速度为每小时100公里，客运速度可达到145公里/小时。它的轴式为C0-C0，采用东风4DD型内燃机车的传动方式，主要用于调车作业，而非正线运输，因此设计有开放式走廊。DF4DD机车带有一些美国机车的风格，柴油机最大功率可达到2940千瓦，尺寸为211090×3372×4790毫米，最大作用速度为每小时80公里。
DF4DF作为DF4D的客运延伸型号，专为客运设计，标称功率为2425千瓦，供电能力为1980千瓦，最大运用速度为300公里/小时。而DF4DH则是干线货运机车，搭载了世界先进的16V240ZJD柴油机，功率2940千瓦，机车性能和可靠性得到提升。转向架采用耐用的成熟技术，牵引电动机采用滚动轴承抱轴安装，关键部件从国内外优质供应商采购。
DF4D型机车的构造速度为50公里/小时，外形尺寸为21100×3309×4755毫米，最大运用速度可达145公里/小时。东风4DJ型客货运机车则是我国第一款应用交流电传动技术的机车，设计上保持与东风4D机车大部分结构一致，验证了交流传动的性能。首批机车于2000年在大连厂落成，机车布局与DF4D相似，包括司机室、电气室等区域。
最后，DF4DK型准高速客运机车，又称“花老虎”，在柴油机、转向架、牵引电动机等方面进行了改进，提升了机车的高速性能和燃油效率。
扩展资料
东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产。在实际运行中不断改进设计，制造了东风4B型、东风4C型、东风4D型系列产品。东风4型的传动方式与第一代东风型内燃机车的最大不同是开始采用交-直流电传动（AC-DC）。
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东风4D型7001号内燃机车的DF4D型-7000系列机车
答：主要性能参数与普通4D货运型机车一样，只是在转向架换装了更为适合山区铁路的径向转向架，轨距：1435毫米，柴油机装车功率：4000马力，轴式：C0-C0 ，轴重：23吨，最高速度：货运100公里/小时。传动方式：交直电，牵引电机型号：TQFR-3000E ZD109B，牵引电动机悬挂方式是悬轴，柴油机型号：16V240ZJD...
为什么东风4D内燃机车运行中主发电机电流突然中断
答：肯定是主发电机绕组烧损，定子扁线脱扣！或者是机车保护装置动作。最严重的可能： 电机烧损。
东风4D型内燃机车的最高时速是多少?能到200+吗?
答：DF4DF最高运行时速175km/h 集通大板段那批除外 没有监控单机相信他会跑的更快200公里没啥问题
DF4D火车和DF8D火车有什么区别
答：是一种干线货运机车；还有“东风4D径向型”，是7开头的车号，深绿和浅黄的涂装，是采用径向转向架的一种干线货运机车，但是现在貌似很多都改造成普通转向架了。东风8D是一种试验性车型，正确名称叫DF8DJ，是交流传动的干线货运内燃机车，没有造几台。现在东风8系列里面常见的是东风8B型，主要是由戚墅堰...
东风4内燃机车百公里油耗
答：应该是：217【g/(kw·h）】东风4D≤214 参考自百度百科
橘红色的东风4型内燃机车也可以牵引特快列车?
答：不过这类机车已在东部铁路网上已被边缘化。东风4B型内燃机车最高时速120KM/h，最高时速只要满140就行了;h。东风4D型内燃机车最高时速145KM/，可以牵引特快列车。但往往实际速度要更快杭州—兰州的特快列车就是用东风4型内燃机牵引的
东风4D型内燃机车怎么开?是用电脑呀还是用方向盘?知道的告诉我一下...
答：东风4D行内燃机车是无极调速的，用主手柄调整柴油机转数，控制主发电机发出的电流供给牵引电动机的。图片可以看我空间的相册（我的小I）http_imgloadCAU6X3LH.jpg http_imgloadCA463TVC.jpg 第一张是3200号以下的，第二张是3200以上的司机室。
东风4B型柴油机车车辆改造
答：为了降低成本，部分东风4B货运型在2001年后被改造为东风4D货运型，这种改造涉及柴油机的替换，使用了东风4D的16V240ZJD型号，同时传动系统也得到了相应的调整。尽管外观和原型号相似，但涂装变为DF4D的典型色彩。值得注意的是，编号为东风4 7701-7732的机车，因为编号冲突，每个编号对应两台机车，其中32台...
橘红色的东风4型内燃机车也可以牵引特快列车?
答：DF4以前牵引特快列车还是比较多，现在DF4大部分都牵引快速列车，现在无电气化铁路特快和直达列车现在大部分是由DF11和DF11跨越机车牵引的。
DF4的车辆改造
答：编号为东风4 7701-7732 的东风4B型机车因编号重复，因此每个编号各有两台机车。其中32台是由大连机车厂制造。而另外32台是由四方机车车辆厂原来生产的16组32台东风4E重联型内燃机车拆解改造而成，全部配属上海铁路局。这两批机车外观完全相同，只能靠生产厂牌区分。东风4的俗称西瓜：车身颜色为绿色配...
