越出站界调车的规定 越出站界调车的规定

法律分析：调车机车或调车车列越过进站信号机或站界标的调车作业。单线自动，半自动闭塞区间；双线自动，半自动闭塞区间；自动站间闭塞区间，CTC区段正方向准许办理越出站界调车。

越过进站信号机或站界标进行的调车作业。

越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书（附件5）。

法律依据：《越出站界调车作业的补充规定》

1.出站调车通知书应由车站值班员填发，助理值班员、扳道员将出站调车通知书交给司机。如机车距车站值班员室较远，可由车站值班员指定的助理值班员、扳道员按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。

2.越出站界调车时，出站调车通知书按时间计算，不受次数的限制，但一批作业尚未终了而回站等候放行列车时，应收回通知书。再作业时，重新办理越出站界调车手续。

3.两端站的车站值班员于办理出站调车手续后，应揭挂“越出站界调车”表示牌。调车完毕后，调车指挥人（助理值班员、扳道员）须向司机收回通知书，方可报告车站值班员办理区间开通手续，摘除表示牌。凭口头通知越出站界调车完了后，须立即向车站值班员汇报。

4.越出站界调车时，不准将车辆停放在区间。

5.向区间内的岔线取送车或在区间内装卸车时，均按列车办理，严禁按越出站界调车办理。

6.自动站间闭塞区间越出站界调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

越出站界调车的规定~

法律分析：调车机车或调车车列越过进站信号机或站界标的调车作业。单线自动，半自动闭塞区间；双线自动，半自动闭塞区间；自动站间闭塞区间，CTC区段正方向准许办理越出站界调车。
越过进站信号机或站界标进行的调车作业。
越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。
单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书（附件5）。
法律依据：《越出站界调车作业的补充规定》
1.出站调车通知书应由车站值班员填发，助理值班员、扳道员将出站调车通知书交给司机。如机车距车站值班员室较远，可由车站值班员指定的助理值班员、扳道员按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。
2.越出站界调车时，出站调车通知书按时间计算，不受次数的限制，但一批作业尚未终了而回站等候放行列车时，应收回通知书。再作业时，重新办理越出站界调车手续。
3.两端站的车站值班员于办理出站调车手续后，应揭挂“越出站界调车”表示牌。调车完毕后，调车指挥人（助理值班员、扳道员）须向司机收回通知书，方可报告车站值班员办理区间开通手续，摘除表示牌。凭口头通知越出站界调车完了后，须立即向车站值班员汇报。
4.越出站界调车时，不准将车辆停放在区间。
5.向区间内的岔线取送车或在区间内装卸车时，均按列车办理，严禁按越出站界调车办理。
6.自动站间闭塞区间越出站界调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

调车机车或调车车列越过进站信号机或站界标的调车作业。单线自动，半自动闭塞区间；双线自动，半自动闭塞区间；自动站间闭塞区间，CTC区段正方向准许办理越出站界调车。越过进站信号机或站界标进行的调车作业。越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲 。

越站调车作业完毕需不需要发出电话记录号码
答：双线区间反方向越出站界调车，必须区间空闲。由于发车权归邻站所有，越出站界调车时，要请示列车调度员发布停止基本闭塞法的调度命令，车站值班员应与邻站办理闭塞手续，取得电话记录号码，填写并发给司机出站调车通知书后，...

双线自动闭塞正方向越出站界调车(不是跟踪出站调车),可以越过第一架通过...
答：第202条 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。按这个理解，我觉得...

接车时停止影响接发列车进路上调车作业时机如何确定?
答：根据一般经验,停止影响接发列车进路上调车作业时机,接车为开放进站信号机前3min,发车为开放出站信号机前2～3min。但特定闭塞区间,停止影响接车进路的调车作业时机为车站办理闭塞前。在一些区间内,列车运行图规定有停车地点,如市郊列车、...

铁路行车组织规则手推调车部分
答：须经车站指定人员同意。但在移动后，应将车辆停留位置，及时报告调车领导人或通知调车组人员。2.手推调车禁止越出站界。手推调车每批只限重车1辆或空车2辆.不准相对方向同时推车。

作为火车乘务员的安全常识?
答：4.越出站界调车有何规定?答:越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间空闲(自动闭塞区间第一闭塞分区空闲);单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车;单线半自动闭塞...

擅自越出站界调车会带来哪些后果
答：承担责任和影响铁路运输秩序。1、承担责任：擅自越出站界调车，导致车辆和轨道上的车辆、障碍物相撞，造成严重的安全事故，违反了铁路规定，要承担责任。2、影响铁路运输秩序：擅自越出站界调车，影响到整个铁路运输的秩序，...

越出站界调车返回时应看什么信号运行
答：进站信号机或站内信号机。越出站界调车是指调车机车或调车车列越过进站信号机或站界标进行的调车作业，越出站界调车返回时，司机应按照出站调车通知书上的规定，观察进站信号机或站内信号机的显示，根据信号的颜色和形状，...

铁路技规汛期暴风雨行车有何规定
答：15技规规定:简述越出站界调车的有关规定。 答案:越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车...

铁路行车事故处理规则的附件2:《铁路行车事故处理规则》内容解释_百 ...
答：列车前端越过出站信号机(包括线路所通过信号机)或警冲标即算。客运列车,错办闭塞的区间虽与列车的运行区间一致,亦按本项论。未按规定办理手续而越出站界调车时,按本项论。20.“列车冒进信号或越过警冲标”:系指列车前端任何一部分...

铁路通号基础
答：答3.站界标是在反方向线路上设置的，与下方向的信号机没有联锁关系，远近没有影响。与此相对应地说，下行进站信号机与上行难过信号机没有冲突，双线区间各按不同方向的正线行车。至于越出站界调车，是指调车作业越出了...